朴の木平にて、2時間半の滑走。千葉から帰省した弟夫婦と共に。

千葉から弟夫婦が帰省して、
ちか君と一緒に、私もスキーにいってきました。
朴の木平スキー場にて、2時間半の滑走。
楽しませてもらいました。

朴の木平は、不整地っぽいところはまだ空いていませんが、
整地系のゲレンデはほぼオープンしたようです。
気温も思ったほど上がらず、雪質も悪くなりませんでした。

リフト待ちも、長くて3分くらい。
ホント、空いてましたね。

お昼過ぎに切り上げて、そのまま市内の「恵比寿そば」へ。
天ざるを堪能してきました。
いや、ここはマジ美味いっす！！
蕎麦の味を堪能してきました。
ちか君は、小4にしてこの味を楽しめるのか・・・？？
すごいですねぇ。(^_^;)

めいほうプロスキースクール開講日。雪質はいい感じ！！

本日から開港した、めいほうプロスキースクール。
私もスタッフとして参加してきました。
リフト乗り場横にある小さなスクールですが、
活気あるスタッフのもと、元気に開講してます！！(^。^)

今日は、岐阜から来た兄姉二人を担当。
小4と、小2で、そこそこ滑れるお二人。
それぞれの長所を伸ばしながら、
ワンステップ上の滑りを目指して、基本をみっちり。
途中で雪遊びをはさみながら、楽しいレッスンを心がけました。
また遊びに来てね。(^。^)

基本は低めで、雪質は最高。
耳は冷たかったなあ・・・。(^^ゞ

上級者コースのオープンはこれからですが、
メインのロングコースなどはすでに全面滑走可能。
コース幅も広く、快適なスキーを楽しめます。
年末年始は、ぜひめいほうへお越し下さいませ。

ATOMIC LT12 181cm R=21mです。

今シーズンのロング用板は、
ATOMIC　LT12　181cm。
昨シーズンモデルです。
R=21mなので、そこそこ扱いやすいかな。
トップが柔らかいというよりは、
全体的に均一の張りがあって、
板がターン弧を主張しますね。
このＲで切れ上がれっていうかんじで、
板の張りが私に訴えてきます。

雪質も良くって、気持ちよすぎたこともあるけど、
欠点らしいものは感じられません。
ただ、平板のコントローラブルな感じに慣れていると、
すこしキャップ構造的なフィーリングが鼻につくかな。
なんていうか、板全体というよりも、
エッジの張りでターン弧を仕上げる、という感じ。
だから、踏み込んだあとにスキッドをかけられない。
踏み込む前なら調整できるけど、
踏み込みながら微妙なスキッドをかける、ということは、
平板のようなかんじにはいきませんね。

まだ自分のポジションが安定してないので、
いい位置で板に乗れてるときもあれば、
微妙にはずしてしまうときもあったりして。

もう少しきちんと乗り込みたいです。

ほおのき平、さぶかった！！ それでも3時間、粉雪を堪能。

朝は20センチほど積もった雪のため、
2時間の雪かき作業。
スノーマシン、今シーズン初仕事です。

一通り仕事を済ませ、お昼前にゲレンデへ向けて出発。
チャオ御岳なら、ゴンドラで寒さをしのげるかなと思い、
美女トンネルから朝日街道へ。

しかし・・・

スノボを積んだクルマが、やたら対向車線を走ってくる。
何かおかしい。
途中、クルマを止め、携帯でチャオの電話番号を検索し、かけてみると・・・
今日は強風と吹雪のため、営業中止だって！！

すぐさまUターン、そのまま朴の木平へ。
ちょうど午後券で滑れたので、これもよし、か。

強風ではなかったものの、かなりの寒さ。
特に、ブーツが冷えて、
つま先がしもやけになりかかっちゃった。
途中、2回休憩を挟んで、3時間の滑走。
一番上のリフトは動いていませんが、クワッドは稼働してて、
エアターンコースを滑りまくり。

愛知県のスキー連盟かな、団体さんが来てましたが、
リフト待ちはありません。
快適なスキーを楽しみました。
圧雪の上に粉雪が乗っかっている感じで、
軽い滑走感覚を味わってきました。

懐かしの人から電話・・・

昨晩、久しぶりに電話で声を聞いた。
懐かしい人からの電話だった。
そういえば、昔一緒にスキー行ったよなあ・・・。
ちょっと懐かしかった。

また一緒に行けるといいな。
ちょっと昔を思い出して、
回想にひたってみたりして・・・。

久々のホワイトピア。2時間半の滑走。

久々のスキーですね。
ホワイトピアにて、ロングターンを楽しんできました。

クワッドも稼働して、
山頂からの滑走が可能になっています。
とはいえ、まだゲレンデ幅は限られていて、
今日も何回か石を踏んじゃった。

ロングターンを楽しもうと思って
行ってみたんだけど、
思ったよりも混んでましたね。
スキーヤー、ボーダー、
それにスノースクートなんかもいたりして、
あまり飛ばせなかった。
私自身も、久しぶりに板がもつれて
大クラッシュをしたし、
ボードの女の子が手から出血して、
パトロールに救出されてるのを目の当たりにしたし、
思ったよりも早めに切り上げました。

もの足らなかったので、
帰ってから、ローラーを一時間。
ちっとは汗をかかないと、
バランスが取れないからね。

やっぱりARIONE。でもこんどは、カーボンレールのCX。

新しく手に入れたのは、
やっぱりARIONE。
とはいっても、ちょっとグレードアップ。
カーボンレールのCX、ホワイト。
はずしたARIONEと、新しいCXを、
キッチンスケールで計量してみると、
従来のARIONEは、約250グラム。
新しいARIONE　CXは、約180グラムで、
70グラムのダイエット。
でも、カタログではCXが169グラムって書いてあった気がする・・・。(^^ゞ
このあたりが、アバウトなんですよね。

いまは固定ローラーなので、
軽量化による効果などは全くわかりませんが、
座り心地はやはりARIONE。
前後に広いスイートスポットのおかげで、
多少使う筋肉を変えながら、
着座位置を変更できます。

で、今までよりも、8mmくらい、
後方にずらして付けてみました。
できるだけ重心を後ろ気味にして、
上体を立て気味にし、
前輪への加重を極力少なくするという、
重心の位置を意識してみました。
そのほうが、前輪加重による
ブレーキ現象が減って、
スムーズに走れるんだそうです。
多少上体への風の抵抗が増えそうですが、
試してみる価値あり。

確かに、ケイデンスを落として（95平均から、85平均へ）
1～2枚重いギアを回しても、
きちんと力が伝わっていく感じがしますね。
さらに重いギアに落として、
ケイデンスを75平均にしても、
あんがいきれいに回せている気がする。
こういうペダリングもいいのかなあ。
まあ、いろいろと試行錯誤してみますね。

CR-1からはずしたARIONE、GIOSに付けてみました。

街乗りに使っているGIOSのMTBに、
CR-1からはずしたARIONEを付けてみました。
う～ん、なかなか似合ってますね。
ちょっと試乗・・・と思ってまたがってみたら、
フロントサスがおかしい。
スコンスコンと、エアが抜けたような状態。
仕方ないので、ナカタニサイクルへ持ち込んで、
フロントサスのエアを注入。
おかげさまで、元に戻りました。

軽く街中を回ってみましたが、
このサドルはホントにいいですね。
街乗りや、あるいはダートで使ったとしても、
前後に広いポジションは、とても安定していて、
すごくおしりに馴染みます。
今まで使っていたDIXNAの安いサドルははずしちゃって、
これを使っていこうと思います。

明日は、新しいCR-1用のサドルを紹介しようかな。(^。^)

3シーズン愛したサドル、ARIONEを交換。次は・・・？

前のバイクの時から使っているから、
都合3シーズンちょっとの使用になるでしょうか。
フィジークのARIONE、さすがにくたびれてきました。
それに、ちょうど股が擦れるところが擦り切れてしまい、
いくら何でもこれは寿命かな、と。

で、新しいサドルを手に入れて、交換してみました。
何に変えたかは・・・お楽しみ。(^^ゞ

とりあえず、このARIONEも使えないことはないので、
GIOSのMTBに移植してみようと思います。

相変わらず、1時間ちょっとのローラーを続けてます。
ここ数日、出張＆多忙のためにローラーに乗らなかったら、
あっという間に体重が1～2キロ増えちゃいました。
運動しないで、飲み食いだけは変わらなかったら、
体重はすぐに増えますね。(^_^;)
継続は力なり、ということで、
この冬のローラーを続けてみます。
56ちゃんのブログでも、ローラーの大切さを書いてましたね。

skinsのアンダーを購入。1割引だったんで・・・

ヒマラヤのバーゲンセールで、
skinsのアンダーを購入。
スキーももちろんですが、
チャリンコでも使えそう。

あとは、防寒用のアンダーウェア。
ブランド品ではなく、
値段重視で購入。
普段用に使いたいと思います。

さすがに、全商品10％オフは、大きいですね。
夕方前の駐車場は、満車でした。
端っこに駐めさせられちゃった。
お店の中もたくさんのお客さんであふれてました。

スキーウェア、GOLDWINの最新モデルが、
試着用の試作品ということで、4割引で出てました。
すごく後ろ髪を引かれたけど、
ウェアはオークションで売れないからなあ。
本当に気に入ったものならお金を出せるけど、
4割引なら何でも我慢、というのもイヤだし。
結局手を出しませんでした。