7月28日分。
毎度。今週も始まりました、どう考えても日程的に無理だろコレな予算編成作業のお時間です。ということで、幽霊です。どうせこんだけ苦労したところで、後でまーたガッツリずれて役に立たなくなるのですけれども。ま、そんなもんよねぇ。
週の初めから気鬱に沈むのか……というところなのですが、とりあえず今日はまだ割と安定を保っています。おそらく、週末に無理矢理にでも身体を動かして、外出して、気分転換を強制したからでしょうけれども。
とりあえず、ロードバイクで走ってきた分で、身体とメンタルにはやっぱり悪くない方向性で作用は出ているようです。最近走っていませんでしたし、久々に走ってくると、当日は死ぬかと思いましたが、平日になってみると身体の調子自体は上向きに出てきます。まあ、筋肉痛……は思ったより無いのか、今回は。
走っている最中はもう、毎度のことながら「なんで俺はこんなことを……」と延々思いながら走っているわけなのですが。その最中はそればかり考えて、とにかく走り切って帰り着いて、シャワー浴びてコーラかサイダー飲んでぐったり寝るんだ、としか頭に浮かばなくなります。
結局のところ、そういう状態に追い込んでしまうことで頭を空っぽに吹き飛ばす、という過程が必要なんでしょうね。特に私の場合、酒で発散するということが体質的にダメなので、そうなると運動で代替するしかないわけで。健康と身体の維持にはそっちの方が良いのでしょうが、手間を食うのですよねぇ。
一旦はこれで今日明日くらいは安定しそうですが、一時しのぎだろうなーと。それでも、しのげるだけの手段は一つでも多く持っておきたいところです。そうしないと、メンタルが死ぬ。
さておき。そういえば日曜日の分で書き忘れましたが、新宿へ出張った際、ワイズロードのカスタム館で、今となっては若干骨董品気味の探し物を見掛けました。旧10速アルテグラの、フロント用インナーチェーンリングの39Tサイズです。いまどき、10速アルテのを見掛けるとは。
店員さんとちょっとだけ、珍しいものが出てきましたねという話をしましたが、今後はもう、10速アルテのこの手のものはほとんど出てこないだろうということでした。まあ、既にアルテは11速化していますし、今年度モデルの105も10速から11速になりましたから、ますますもって出てこないだろうなーと。
この間に、最初から付いていた34Tのチェーンリングから、FSAの36Tに交換して使っているのですけれども。さらにこれを、今回の旧式アルテの39Tへ交換してみようかな、と。劇坂にでも当たった時は即死するかもしれませんが、まあ普段そうそう坂には当たらない場所を走っているので……。ほとんど同じ場所しか走りませんしね。
若干気になる部分があるとすれば、今のリアスプロケットが11-28T組みで、多用するであろう17Tから11Tの間で、一か所一番使いそうな位置で17T→15Tと一枚間が飛んでしまうこと。ギア比で見るに、どうも34Tのときに多用していた近辺にここがもろ被りしているので、そこが影響してこないといいんだけどなーという懸念を持ってはいます。
ま、必要であれば16Tを含む12-25T辺りのスプロケを買い足して、バラして、11-28Tじゃなくて、12-28Tにしたうえで11Tを飛ばす代わりに16Tを間に突っ込めばいいだけですが。いや、そも12-27Tの組があるようで、これなら16Tもあるし、上限12Tで私の貧脚には充分そうですね。まあ必要かどうかは、39Tに交換して走ってみないと、何も言えないわけですが。
さて、今日は結局早朝出社をパスして寝てましたが、さすがに明日はそうもいかず、早朝出社しないと諸々終わらんことが確定しておりますし。早めに寝るとしましょう。せめても、日付が変わるより前に寝ないと。
ではでは。ひゅう、どろん。
毎度。今週も始まりました、どう考えても日程的に無理だろコレな予算編成作業のお時間です。ということで、幽霊です。どうせこんだけ苦労したところで、後でまーたガッツリずれて役に立たなくなるのですけれども。ま、そんなもんよねぇ。
週の初めから気鬱に沈むのか……というところなのですが、とりあえず今日はまだ割と安定を保っています。おそらく、週末に無理矢理にでも身体を動かして、外出して、気分転換を強制したからでしょうけれども。
とりあえず、ロードバイクで走ってきた分で、身体とメンタルにはやっぱり悪くない方向性で作用は出ているようです。最近走っていませんでしたし、久々に走ってくると、当日は死ぬかと思いましたが、平日になってみると身体の調子自体は上向きに出てきます。まあ、筋肉痛……は思ったより無いのか、今回は。
走っている最中はもう、毎度のことながら「なんで俺はこんなことを……」と延々思いながら走っているわけなのですが。その最中はそればかり考えて、とにかく走り切って帰り着いて、シャワー浴びてコーラかサイダー飲んでぐったり寝るんだ、としか頭に浮かばなくなります。
結局のところ、そういう状態に追い込んでしまうことで頭を空っぽに吹き飛ばす、という過程が必要なんでしょうね。特に私の場合、酒で発散するということが体質的にダメなので、そうなると運動で代替するしかないわけで。健康と身体の維持にはそっちの方が良いのでしょうが、手間を食うのですよねぇ。
一旦はこれで今日明日くらいは安定しそうですが、一時しのぎだろうなーと。それでも、しのげるだけの手段は一つでも多く持っておきたいところです。そうしないと、メンタルが死ぬ。
さておき。そういえば日曜日の分で書き忘れましたが、新宿へ出張った際、ワイズロードのカスタム館で、今となっては若干骨董品気味の探し物を見掛けました。旧10速アルテグラの、フロント用インナーチェーンリングの39Tサイズです。いまどき、10速アルテのを見掛けるとは。
店員さんとちょっとだけ、珍しいものが出てきましたねという話をしましたが、今後はもう、10速アルテのこの手のものはほとんど出てこないだろうということでした。まあ、既にアルテは11速化していますし、今年度モデルの105も10速から11速になりましたから、ますますもって出てこないだろうなーと。
この間に、最初から付いていた34Tのチェーンリングから、FSAの36Tに交換して使っているのですけれども。さらにこれを、今回の旧式アルテの39Tへ交換してみようかな、と。劇坂にでも当たった時は即死するかもしれませんが、まあ普段そうそう坂には当たらない場所を走っているので……。ほとんど同じ場所しか走りませんしね。
若干気になる部分があるとすれば、今のリアスプロケットが11-28T組みで、多用するであろう17Tから11Tの間で、一か所一番使いそうな位置で17T→15Tと一枚間が飛んでしまうこと。ギア比で見るに、どうも34Tのときに多用していた近辺にここがもろ被りしているので、そこが影響してこないといいんだけどなーという懸念を持ってはいます。
ま、必要であれば16Tを含む12-25T辺りのスプロケを買い足して、バラして、11-28Tじゃなくて、12-28Tにしたうえで11Tを飛ばす代わりに16Tを間に突っ込めばいいだけですが。いや、そも12-27Tの組があるようで、これなら16Tもあるし、上限12Tで私の貧脚には充分そうですね。まあ必要かどうかは、39Tに交換して走ってみないと、何も言えないわけですが。
さて、今日は結局早朝出社をパスして寝てましたが、さすがに明日はそうもいかず、早朝出社しないと諸々終わらんことが確定しておりますし。早めに寝るとしましょう。せめても、日付が変わるより前に寝ないと。
ではでは。ひゅう、どろん。
