世間的には3連休だったみたいで、来客も多かった週末・・・
なぜか電話も多かった気がする。
今日も平日にもかかわらず電話が多い日だった。
整備の相談だと1時間くらい話すので、さすがに疲れちゃう・・・
こちらも真剣に答えようとするので、なんだか実作業より疲れを感じる？
今日一日で、2時間以上電話で話していた気がするなぁ
近所の方のスクーターなんだけど、駆動系カバー付近にガソリンがヂャバヂャバ流れてたらしい。
確かにタンク内はほとんど空になってたので、どこからか流れ出たんだと思うけど・・・
樹脂部分にガソリンが付着したら、もっと変色するんぢゃないか？
ホースにも亀裂はなさそうだし、タンク自体にも問題なさそう。
ただ、負圧コックが完全に閉まりきってないので、交換しないとダメだろう。
どちらにしても、ガソリンヂャバヂャバは再現しなかった。
本当にガソリンだったんだろうか？
RD125角タンク赤2を公道再復帰させる準備を・・・
なんて簡単に書いてるけど、相変わらずこんなに時間かけていいのか？ って感じ・・・
チェンジペダルは、リンク部分の汚れが気になってしまい、分解してクリーニング。
組立時にクリアランスの調整とグリスアップを行った。
ステップバーを取り付けるのには、マフラーを取り外さないとダメなんだよね。
整備性が悪い気もするけど、まぁステップバーってあまり頻繁に取り外すもんぢゃなか？
こんどはスイングアームシャフトのネジ山が気に入らない・・・
渋いなぁと思ってたけど、注意すれば普通に勘合する。
でも、無神経なヤツが整備する可能性もあるので、ネジ山の修正をしてみた。
マフラーを取り付ける前に、センタースタンドのストップラバーを交換した。
スタンドを上げる際に「ガチャっ！」って大きな音がしてたから。
手持ちの汎用品から、5ミリ程度厚さのあるタイプを取り付けた。
結果的に・・・少しだけ静かになった程度？
なんとなく走り出せそうな感じに仕上がってきた？
フューエルタンクを載せる前に、配線関係の最終チェックとプラプラしてるところを固定。
各部の締め付けを確認してから、フューエルタンクを取り付けた。
なんだか半日くらいかけてここまで仕上がった。
時間かけすぎだろう！
YSR80白1のフューエルタンクの錆取りをする準備をしたんだけど・・・
コックにこれだけ錆が付着していると言うことは、錆取りの前に内部をクリーニングしたほうが良さそうだ。
外装が綺麗なだけに気を使う作業になりそう？
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