ツイン系のサイドカバーを固定しているラッチノブを探していた。
コストの関係もあり汎用品を探していたけど、なかなか気に入ったものがない。
お世話になっている部品代理店に相談したら、「これ使えるんぢゃない？」ってホンダ製のラッチを紹介してくれた。
スペーサーを使用すればかなりマッチングの良い部品になりそうだ。
価格的にも満足できそうなので、数量を集めてもらっている。
同時にスペーサー等の必要部品も集めているので、近日中に正式発表できそうだ。
ツイン系のサイドカバーを固定しているラッチノブを探していた。
コストの関係もあり汎用品を探していたけど、なかなか気に入ったものがない。
お世話になっている部品代理店に相談したら、「これ使えるんぢゃない？」ってホンダ製のラッチを紹介してくれた。
スペーサーを使用すればかなりマッチングの良い部品になりそうだ。
価格的にも満足できそうなので、数量を集めてもらっている。
同時にスペーサー等の必要部品も集めているので、近日中に正式発表できそうだ。
コメントをいただき、ありがとうございます。
前回と同様に小鹿野町のライダーズ・カフェ「MOTO GREEN−G」に行ってきました。
まぁ、四輪車で行けば涼しいことはわかっていたんですが、手を加えたHS1の調子も見たかったので、HS1を選択した次第です。
HS1の後ろに写っているのは、ホワイトハウスさんが小鹿野町さんのために作成した、スーパーカブベースのカスタム車です。
詳しい報告は後ほど・・・
9時頃に小鹿野町を出発し、無事大泉に戻ってきた。
総走行距離197.2km！
HS1も良く走ってくれたもんだ。
外的冷却は空気だけで、その空気でさえ35度以上あると言うのにね。
お疲れ様でした。
出発前に施した改修も良い結果を得られた。
改修内容に関しては、追ってまとめるつもり。
さて！
仕事しないと！
