2014年09月01日：鹿児島空港

20分ほど遅れたJAL1865便で鹿児島空港に到着した私ですが、約1時間半後のJAL1872便で東京へとんぼ返りしてしまいます。早足で展望デッキへ向かいました。


雨が降っていた東京とは打って変わって、鹿児島は夏空です。関東がここの所涼しすぎて、夏の暑さを忘れていました…。暑いです^^;


鹿児島空港の展望デッキは午後順光です。ANA354便セントレア行きが出発。


展望デッキにはハイビスカスが咲いていました。沖縄までは約3時間掛かってしまいますが、鹿児島は約1時間半、手軽に行ける南国です(^^)


JAL2407便、伊丹からの便です。J-AIR運航。


JALは日本産ジェット機の『MRJ』を購入するようですね。合わせてE170の追加発注も発表しました。おそらくMRJの導入までの繋ぎとしてE170を使うのでしょうね。
そしてMRJはDHC-8-Q400とE170のリプレイスとのこと。


『KAGOSHIMA』の文字と一緒にQ400。背後にはうっすらと霧島連峰が見えます。


E170もQ400もまだサンアークだらけですね。塗装塗替えスパンが長いのでしょうか。


私が鹿児島まで乗ってきたJA333JがJAL1870便として羽田空港へ向けて出発！『GOSHIMA』になってしまいました^^;


羽田からのANA623便。787-8のJA817Aです。


ANAの修行をしていることから、この便の折り返し、ANA626便で帰ってこようかとも考えていました。
しかし機種はB787…前々から書いてますが、私は記録の観点からはB787はあまり好きじゃないのです。
一番の理由は電子カーテンの影響でGPSが補足できないのがあります。






スポットイン。


後続には喜界島からのJAC3780便、SAAB340BのJA8703。離島路線中心と思われがちのSAAB340ですが、福岡-鹿児島の幹線にも就航しています。新幹線との競合で便数は大幅に減らしてしまったようですが…。


少し場所を変えてみました。伊丹からのANA545便です。




おにぎり型のエンジンが良く見えます。


奄美大島からのJAC3726便。


そして後続には羽田からのJAL1867便。この機体が折り返し私が乗るJAL1872便となります。鹿児島空港到着時点で約10分遅れとなり、時刻は14時です。


まもなくスポットイン。出発時刻まであと30分しかありませんが、まだこの後ラウンジに行って保安検査受けてお土産買わないといけません！


直後出発したE170の出発を見届けてダッシュでラウンジに向かいました。鹿児島空港ではずっと走ってるような気がします。
次回は帰路のJAL1872便搭乗記です。ワタクシ的にファイナルJEXです！