メタリックカラーをベースにキャンディ塗装

カウンタックのボディに時間がかかり行き詰まったので実験してみました。
日を置いてから先ほどクリアがけをしましたが、それ以外は約２時間の作業時間です。

まずはボディ全体にメラミンスポンジとクレンザーで足つけ。
この方法は楽に一皮むけるような気もしますが、静電気が発生してホコリだらけになるのでオススメできません・・・・・・今回はボディカラーの実験なので良しとします。


クレオスの黒サフ。ルーフやピラーの内側も塗ってます。本当は裏全体を塗る方がイイのかな？（写真は途中経過です）


表面を滑らかにするためにウィノーブラック。
最近、塗装が下手なのかムラが・・・一応気を付けたのですが。（写真は塗装数分後なので、乾燥していない部分がさらに目立ちます）


クレオスのＧＸメタルレッド。七力夕二さんの作例でメタルピーチの色味に感動！ピーチにするか悩みましたが、ちょっと濃いめのレッドにしました。
光具合でオレンジがかって見えたりすごく良い色です。気に入りました。
だけどクルマのボディカラーにそのまま使うのは車種を選ぶかな？


そこへＧＸディープクリアレッドを重ねます。
前のＦ４３０スパイダーの時はシルバーをベースにして色の濃さの調節に苦労しましたが、ベースに色をつけておくと楽になります。前にランエボをグリーンにしたときに試した方法です。
ランエボの時は普通のシルバーと色ノ源を使って調色しましたが、こちらの方が楽ですね。


色ムラを気にしながら塗装したのに、微妙に「筆の跡」というか縞々模様が見えてしまいます。最近はブラシを近づけ過ぎなのかなあ。遠くから吹くとミストが散乱するのでだんだん近づけるクセがついたのかも。
圧を落とし過ぎかもしれません。やっぱり色々試さないとわからないな。

今回はパーティングラインも処理していませんが、こいつはちゃんとクルマの形にします。ドンドン作業して経験を積まないとね。

（アオシマ　Ｄ１　ソアラ）


（2016.9.26 追記）

私のブログではこの記事が一番人気のようです。
塗装方法って興味を持つ人が多いのですね。でもこれは実験だったので結果はイマイチなんです。もうちょっとマシな結果になったものを追加します（あまり変わらないかな？）

ソアラの時と同じクレオスのGXメタルレッドです。極力ムラが出ないよう注意して塗装しました。


重ねるクリアカラーはピンクをベースに調色します。明るめにしてみました。


色ムラを無くすよう塗ったのでちょっとザラザラに。滑らかにするのは普通のクリアーで。
一層目のクリアレッドで滑らかにしようとすると、金属粒子が流れてしまいます。
（ソアラの時はそれで失敗しました）


十分乾燥させながらスーパークリアを数回重ねて、研ぎ出し。


暗くすると雰囲気出ますね。


自分でやっておきながら、キャンディカラー（さらにレッド）は流行り過ぎちゃって
しばらく封印しようかなあ？と。でも、この色合いは魅力です。
今度は赤以外でやってみようかな？
塗装を工夫するのは楽しいですね。

（フジミ　フェラーリ５７５　スーパーアメリカ）