赤いのも増えたなあ

全部じゃないんですけどね。前回よりもちょっと増やしてみました。



左から

１．白・スーパーイタリアンレッド（クレオス）
２．グレー・ピンク・ハーマンレッド・スーパーイタリアンレッド（クレオス）
３．グレー・ピンク・ハーマンレッド
４．白・ピンク・スーパーイタリアンレッド（クレオス）
５．グレー・ハーマンレッド
６．ライトグレー・イタリアンレッド（タミヤ・缶スプレー）
７．白・イタリアンレッド（タミヤ・缶スプレー）

並べる順番が適当でしたね。ちょっと失敗。でも「暗い赤」の違いがわかるかな？


フェラーリだけを並べるとこんな感じ。



330P4は白・ピンク・モンザレッドです。
やっぱり「白・ピンク」の下地は発色が違いますね。ちょっと明るすぎるくらい。

赤いクルマは他にアルファ155があるけれど、デカール一杯だったので並べなかった。
「白・ピンク・ハーマンレッド」だったので、ちょっと違うパターンだったのに


まあ、意味のない写真を並べました。製作が進んでいないということです。
とりあえず５９９の中研ぎは９０％進んだかな？
見た目よりもペーパーがけが大変なボディです。

アオシマ Weld 百式 Mk 弐 （１）

本当はフェラーリの方を仕上げたいのですが、昨晩は映画を観ながら遅くまで飲んでしまって、二日酔いでは無いもののだるさとやる気の無さで、一日を棒に振りました。もったいない。

なのでペーパーがけとか塗装はやる気がしなくて、こちらにチマチマとデカール貼り。
これも面倒でしたよ。枚数多すぎです。



小さなロゴとか「これ１枚にまとめれば良いんじゃない？」だし
整理番号が全くのバラバラ。台紙への配置もバラバラになるから探すのが面倒。
隣にあるロゴぐらい、並べておいてくれれば良いのに。
エアフィックスのアストンマーチンはこれが良く配慮されていて、
貼る順番通りに綺麗に台紙に並んでました。

まあ枚数が多いからスペースの関係とか、あまり一体化すると凹凸へ馴染ませるのが大変とか、問題はあるんでしょうけどね。
もうちょっと配慮できると思う。

それでも、全体に貼り終わると派手でカッコイイね。
唯一「７１」のゼッケン番号だけ粉々に割っちゃって貼っていません。
それ以外は、割れはあるけどまあまあかな。

このシリーズのデカールはあとから剥がれることが多いので、全部マークセッターを塗りまくってます。
ベタベタになってるけど、あとから水洗いしてクリアがけすれば、たぶん目立たなくなるはず。

フェラーリの中研ぎと合わせて、クリアがけですね。
その後はフェラーリに専念する予定です。

（アオシマ　Weld 百式　Mk弐）

最近観た映画

どちらも何度も観ているものなので２作まとめて。
自分の記録用です。

「キック・アス」（2010年）
ヒットガールのシーンは何度も観ていますが、あらためて全編を見直すと、結構印象が変わったかも。ふざけているようでちゃんと出来てる。
好きで作った映画なんだなあという感じ。
続編の予告編を見た第一印象は「（本人なのに）コスプレ？」と心配になりましたが、アクションシーンはさらに激しくなってるみたいですね。
ちょっと期待しちゃおうかな？しないで観た方が良いかな？

「レオン」（1994年）
ＢＳで放送されたので。完全版じゃない方です。
クロエ・グレース・モレッツもすごいけど、ナタリー・ポートマンはやっぱりすごい。この映画はキャストが大成功したいい例ですね。
脚本・監督は大事だけれどやっぱり登場人物に魅力がないと。どれが欠けてもダメです。
これの続編も計画されたそうですが、無くて正解！
ちょっと変えて「コロンビアーナ」になったのか。
全く期待をしないで観てみようかな？

（ジャンル:映画）　2014年：（14）（15）

フジミ フェラーリ ５９９ＧＴＢ （６）

前回と同じような写真ですが、単純に白バックにすると色が肉眼に近くなったので載せてみます。



白バックにすると被写体が暗くなるので、今まではあまり使っていなかったのですが、
今回は逆に良かったようです。気がついたときは嬉しかった。盲点でした。

ただし、フェラーリの方は現在中研ぎ中で、色が変わっちゃったのでイマイチだったかな。
フェンダーの部分で判断してみて下さい。

塗装が結構上手くいっていたので、「研ぎ出しは楽に終われそうだな」と
2000番のペーパーから始めたのですが、滑らかに見えた表面は思ったよりもユズ肌でした。
パールが入っているせいでしょうか？乾燥器もかけていたし。

2000番でも綺麗には出来ますが、時間がかかるので1500番にスイッチ。
そこそこの量を削ったので、ペーパーのあとクリアのオーバーコートをします。

ボディ形状のせいでこの作業が結構大変。時間がかかりそう。
飽きてしまわないように、焦らずボチボチ進めていきます。

(フジミ　フェラーリ５９９ＧＴＢ）
（アオシマ　Weld 百式　Mk弐）

フジミ フェラーリ ５９９ＧＴＢ （５）

ボディにデカールを貼って、クリアを重ねました。
デカールはパリパリに割れるので、デカールリペアを塗ってあります。
古いデカールが復活するのは嬉しいですが、厚さが増してしまうのが欠点。

普段はエンブレム程度だったら段差は余り気にしないのですが、
境目がかなり目立ってしまうので、多めにクリアを重ねて、デカール部分だけは何度か中研ぎをしています。



現在は食器乾燥機を使って乾燥中ですが、オーバーコートをするかどうかは未定。そのままの研ぎ出しにするかもしれません。

寄り道してるもう一台も、進んでいたりします。



実際は２台とももっともっと濃いめの深い色合いなんですけどね。上手く写らないです。（床の色からして全然違う）


クレオスの旧メタリックブルーのギラギラ具合も気に入っていたのですが、
思ったほど「下品」じゃなかったので、実車の色に少し近づけました。
またまた旧ボトルの５番ブルーを重ねてます。
手に入らなくなったカラーのオンパレード。在庫一掃セール？

このブルーがいい色なのですが透け透けで塗りにくい。リニューアルで白の混じったブルーにガラッと変化してしまいました。
今だったら、色ノ源で再現する色でしょうか？

デカールはやはりデカールリペアを塗ってます。
圭オフィスシルビアの時は用心して二度塗りしましたが、固くなって貼りにくくなるので、今回は一度塗りです。
貼りやすくなりますが、油断すると破けちゃう。今回も一部失敗しました。
「こういうデザインだから！」と言い訳して逃げることにします。

あー、仕事でイヤなことだらけで、逃避して模型が進みますねぇ。
もう少し楽しくやりたいなあ。

といいつつ、デカール貼ったあと「うん。カッコイイじゃん！」って喜んでるんですけどね。

(フジミ　フェラーリ５９９ＧＴＢ）
（アオシマ　Weld 百式　Mk弐）

パパッと塗装してみた

アオシマのキットです。実車とはかなり違うけれど、思いついた色を塗ってみました。
サッとスポンジヤスリで表面をなでつけて


クレオスの黒サフ。つや消しもカッコイイね。


普通のシルバー。落ち着いたイイ感じ。


そこへ、クレオスのメタリックブルー。旧瓶です。


メタリックの粒子が粗くて、0.3ミリのエアブラシだとすぐ詰まってしまうくらい
仕方ないので５９９のクリア塗装用に残しておきたかった0.5ミリを使いました。
ものすごいラメ・ギラギラなブルーです。
最近のリニューアル版は随分上品になったらしい。ＧＸシリーズもあるしね。

クリアブルーにラメが入ったみたいな感じですが、思ったよりも色ムラは大丈夫。

このあとはクリアを吹いて「大判デカール」です。
フェラーリ５９９のクリア塗装の合間にチョコチョコ遊ぶ予定。

（アオシマ　Weld 百式　Mk弐）

フジミ フェラーリ ５９９ＧＴＢ （４）

クランベリーレッドパールを塗装して、軽くクリアをかけた状態です。



まだ艶が無くパールは目立ちません。肉眼では「地味な茶色」って感じ。
クランベリーレッドパールはクリアがけで赤みが増すので、それを期待。

(フジミ　フェラーリ５９９ＧＴＢ）

フジミ フェラーリ ５９９ＧＴＢ （３）

前々回の記事のコメントにあった、フロントフェンダーはこんな感じです。



元はここにパーティングラインがあって、しかも段差になってるというパターン。直すにはパテ埋めも必要で結構面倒でした。

ライト周りのスジ彫りも、このパーティングラインのおかげでズレが生じてしまうため、修正に一苦労。何度もパテ盛りやり直しです。
今回は不調で綺麗になりませんでした。たぶん永遠にループすると思うので、適当なところで妥協します。

ボディカラーも入れてみました。



クレオスのマルーンです。グレーサフに直接。
写真だとかなり明るく写ってますね。もっと濃い「あずき色」です。
前に作ったトライアンフと同じ色なんですが、新しいカメラは色補正がちょっときついのかも
iPhotoで色をいじってみましたが、全体が変な色になるのであきらめました。

この上にさらにクランベリーレッドパールを重ねる予定。
今日はとりあえずここまで。

(フジミ　フェラーリ５９９ＧＴＢ）

フジミ フェラーリ ５９９ＧＴＢ （２）

前回の記事のコメントで話題にしたリアスタイルです。
３６５ＧＴＢ／４デイトナのイメージもあったりして、カッコイイね！



(フジミ　フェラーリ５９９ＧＴＢ）

フジミ フェラーリ ５９９ＧＴＢ （１）

見た目あまり変わりませんが、ボディを整えて、内装にベースカラーを塗装しました。（タイヤホイールは置いてあるだけです）



ボディはキットの出来が良くて「直す」部分はほとんどありません。
スジ彫りも軽くタガネを当てただけで、パテ盛りは必要ないです。
ドアの別パーツの部分との太さを合わせるのにちょっとだけ気を遣いました。
ここがそろっていないと出来上がりに差が出ます。

フロントはパーティングラインがあるので、ここだけパテ盛り修正中。
（パテ盛りに失敗して汚い状態ですが）

サーフェイサーは普段使っているクレオスの１２００番のあと、１５００番を重ねてみました。
１５００番は目が細かいので、今までは内装パーツなどに使用していましたが、内装を塗装したついでに、修正中のボディにも吹いてみたところ、これが「すごく良い！」です。

今までは１２００番を薄めに希釈して仕上げていましたが、１５００番だとそれほど希釈しなくても滑らかなので、濃いめで塗ることが出来て、ペーパーがけで下地が出た部分を簡単に修正できます。

ペーパーの傷やパテ盛りした後には１２００番のほうが良いですが、どうしても場所によってザラつきが出てしまうし、薄めるとなかなか色が着かなくて苦労してました。

１０００番は使ったことがありませんが、５００番（溶きパテ）は１２００番と色が違ったので重ねるときに面倒でしたが、１５００番は全く同じ色なので部分修正もバッチリです。

内装はクレオスの４５番セールカラーにしました。タンよりもちょっぴり薄めの色です。

ウィンドウパーツはぴったり合います。
さらにすごいのは、天井やピラーの内張パーツがあること。これはイイですね。これがついてるキットは初めて。これからのカーモデルに全部付けて欲しいくらいです。

タイヤはホイールに対して小さくて、かなり無理をしてはめ込むことになります。形状もちょっぴり「引っ張りタイヤ」みたいになってる。なぜだろう？
塗装指示はフジミの苦手分野。頑張って「ここはカーボンです」という指示があるのに、細かいところはあちこち抜けてます。実車写真の確認は必須ですね。

個人的には「忠実再現」はあまりこだわりませんが、「ここは何色？」と気になる場合はあります。
このキットはヘッドライトに指示がないのが痛い。メッキパーツですが、そのままだと違和感が。ネット上の作例はメッキのままのものも結構見かけます。

突っ込みどころはありますが、全体的にはかなり好印象なキット。
この調子でドンドン進めたいです。

(フジミ　フェラーリ５９９ＧＴＢ）