 | ２台目のストラトスですが、ロースさんからデータをいただいたので、インクジェットプリンタ用のデカール用紙で自作にチャレンジしました。これ決して「スタジオ２７の市販デカール」ではありません！ロースさんも後から市販されていることに気付いてビックリというオチ付きです。フロントウィンドウの「ハチマキ」は曲率が合わなくて失敗しました。修正できず残念。 |
 | 今回は様々なことにチャレンジしました。・自作デカール・パーツの複製・自作シートベルト・クレオスのGXシリーズ・デカール前の窓枠塗装途中までは非常に楽しみながら快調にトバしていたのですが、トラブルも多く、中断もたびたび。せっかく格好いいデザインなのに、ポロポロとミス連発。うーーん。悔しいぞ！ |
 | 一度作ったことのあるキットを再び。というのも初めてでした。新鮮さが無くて飽きちゃうかな？と思いましたが、先が見えるので要領良くできる部分もあり、その辺は利点です。ストラトスはまだまだ作りたいのがありますからね。他の車種も複数作りたいのがあるから。 |
 | ちょっと実車とは違う部分もあります。その辺は目をつぶってください。窓枠はクリア前に塗装したので、一度ツヤ有りになるのですが、ペーパーとスポンジヤスリでつや消しにしました。結構いい雰囲気になります。ザラザラがヒドイと残っ大変なので、塗装中から気を使うとイイですね。つや消しクリアをかけるより楽だと思います。 |
 | オーバーフェンダーの内側って、どうしたらいいんでしょうか？キットのまんまですが、こんなにボッテリしてるのかな？ |
 | 以前に作ったシャルドネとのツーショット。アンテナの長さが全然違う（笑）長すぎると思ってシャルドネの時は切っちゃったけど、間違えたかな？ |
 | ライトのパーツにメッキシルバーを吹いたら、何か変？調べてみたら、クレオスのメッキシルバーは保存が悪いと輝きが落ちちゃうらしいです。今回は余った塗料を集めて筆塗り用に保管していたものを使ったので、まずかったみたい。そこでやり直さないのが、私の性格。アリタリアカラーの時は「３度目の正直」（？）でバッチリなものをつくりたいな！ |
 | データをまず普通紙に印刷して、サイズを見ます。字がつぶれるところなどがあったので、少しだけ修正。ボンネットのランチアマークなど重なる部分は、最初から一体化させました。こうすると、透けは全く無くなります。自作の利点ですね。 |
 エポパテの方が丈夫ですが、形がスッキリするのはポリパテですね。一長一短です。 | 今回のベースキットはモンテ仕様で、リアのオーバーフェンダーはかなり大きいです。1979サンレモは小振りのタイプなので、作り直すことにしました。中空のパーツだったので１回目の型取りは歪んで失敗。二度目は粘土を詰めて上手くいきました。複製にはまずポリパテ（薄黄色）を使いましたが、欠けやすいので、エポキシパテ（茶色）に切り替えました。 |
 | 右が型から取りだしたあと。バリがたくさんあります。これを削ったのが左。 |
 | 裏側はこんな感じ。中空になっている部分はボディとの合いに影響します。パテを詰めた時に上手く凹ませるのは難しいので、多めに盛って固まった後に削ります。これが大変。百均の安物リューターが壊れてしまい、デザインナイフ一本で格闘しました。ボディ側を削った方が楽だったかもしれません。 |
 | 複製したものの幅を詰めます。正確には形が全然違いますが、ゼロから作ると大変なのでこの方法で。上下の幅だけを詰めると隙間が大きく空いてしまうので、ボディに合わせてさらにパテ盛り。ボディにはセロテープを貼っています。これを削って合わせて・・・・を繰り返して調整していきます。 |
 | キットのパーツだとこんな感じ。 |
 | ここまで小さくしました。本当はもっと丸っこい感じにしたかったのですが。次にやる時はシャルドネのパーツをベースにしたいなあ。（ししゃもさんよろしくね） |
 | ボディ全体を整えます。フロントライト周りはヒケが大きい。ドアの前側のすじ彫りは彫り直しです。２度目なのでポイントが分かってやりやすい。ライトのパーツは右側がキツ目ですね。（塗装後に思い出しました）リアフェンダー上部のキズは複製パーツの調整中についたものです。 |
 | 前回は中途半端だった、フロントのスリットを広げました。元から開いているのですが、隙間が細く均一でないので、デザインナイフで一つ一つ広げていきます。実車の幅がどれほどか分かりませんが、この上にデカールが来るので、少し強調しました。模型的にはＯＫかな？効果はあると思いますが、ちょっと面倒な作業ですね。 |
 | 同時製作のものと一緒にサフ吹き。ボディカラーのパーツが多いので塗り忘れに注意が必要です。（私はいつも忘れて・・・）オーバーフェンダーはパテ埋めしなかったんだけど、今はちょっと後悔しています。（デカールで苦労しました） |
 | ベースホワイト、GXクールホワイトと重ねます。もう一台の方は、さらにパールホワイト。このクールホワイトは確かに「クール」ですね。白すぎたかな？塗膜もパキッとした感じ。リアトランク付近はちょっとザラついたので一度ペーパーをかけてから、全体にクリア（ＧＸスーパークリア３）を軽く吹きました。クレオスのＧＸシリーズは乾燥が速くてイイですね。今後色がそろってくれると嬉しい。 |
 | いよいよデカールです。インクジェットプリンタのデカール用紙は、印刷後にクリアでコートする必要があります。この加減が難しくて・・・・・ |
 | 足りないとこういう事になります。水につけただけで滲んじゃう。予備も一緒に印刷して、確認しながらがイイですね。重ねすぎても硬くなってひび割れたり・・・こちらにレポートもまとめてあります。 |
 | 今回は皆さんがやっている、「デカール・クリア前に窓枠塗装」を試しました。特にデカールの多い場合は、研ぎ出し後のマスキングで「バリッ」というのは恐ろしいですから・・・・塗装が重なっていく前のマスキングなので、境界がつけやすいという利点もあるようです。 |
 | ちょっと不満点もありますが終了。 |
 | さあデカールを貼っていきます！黒いロゴは白いボディのせいでクッキリとしてイイ感じ！ |
 | ドンドン格好良くなるので、大喜びで貼っていきます。この頃は毎日ブログも更新して張り切っていたなぁ。この後にとんでもない落とし穴が待っているとは・・・・・ |
 | スリット部分は、デカールが乾いてから切り込みを入れ、マークセッターで馴染ませます。マークソフターだと溶けて大変なことになりました。インクジェットデカールは印刷した部分で切ると、インクがにじみ出すことがあるので要注意です。マークセッターをかけるとシワシワになりますがじっと我慢。柔らかい間に綿棒などを使うとグチャグチャに。マークソフターに付属の筆を使って押し込むと上手くいきました。 |
 | さあクリアコートだ！と思ったら・・・水洗いしたら滲みました。よく見たらクリアが割れてます。あちこち剥がして貼り直し。さらにクリアをかけたら、シルバリングがヒドイ！今回はデカールが弱いこともあって、マークセッターは一部しか使わなかった。デカールが硬いのでボディとの密着には気をつけなければなりません。 |
 | シャーシはkwnさんの作例を真似て、横幅を詰めました。こうしないとボディとの合体が大変です。でも私はバルクヘッドを忘れて大変でした。マフラーはガンクロームで塗装した後、軽く焼鉄色を重ねます。もっと強調しても良かったかな？ |
 | クリアコートは悪戦苦闘。デカールは厚いし、万が一デカール面まで達してしまったら水洗い出来ないし。少しずつペーパーとクリアがけの繰り返し。でも、スーパークリア３は乾燥が速いので、乾燥機も使って、何度も重ねることが出来ました。今までのやり方だったら、一度吹いたら２，３週間は乾燥させてましたから。 |
 ベルトはＢＭＷ320iでも使った百均のナイロン補修シート。白いのは0.3ミリのプラ板。 | ここで気分転換。細かいパーツの自作にチャレンジ！真鍮線を使いました。アルミや半田も試みましたが、ほどよい太さが見つからなかった。四隅を曲げてから、真ん中は乗せてそのまま叩きます。重なった部分がつぶれるので、そこを瞬着で止めます。微妙にずれるのが欠点ですね・・・つぶさずに接着の方が良かったかな？そのうちハンダ付けもやってみたいです。 |
 後から作った運転席側はバックルを小さめにしましたが、ベルトをセットする手間は倍増！力尽きたので、助手席側は古い方がそのまま。左右で全然大きさが違いますねぇ（笑） | Britaxのロゴはキットのデカール。マークセッター、マークソフターをビシャビシャにかけて、無理矢理馴染ませます。ボンドなどで貼った方が良かったかも。最後は、バルクヘッドにアンカーの金具を接着。もっと太くしたかったですが、ワンポイントで気に入っています。雑誌で足下の消火器の配線を見つけましたが、再現しません。サボります（笑） |
 | 下に同じような写真が並んでますが・・・・・・今回は長引いてやる気の持続が大変でした。好きな車種なんですがこの辺は難しいですね。そのせいか終盤にミスを連発。下の写真とどこが違うか分かりますか？ |
 | 正解はドライビングランプの位置です。実物を見るとかなり違うんですよ。上の写真の位置だと、口を広げた間抜け顔に見えます。あと普通ならあり得ないんですけど・・・・・ドアの内張を左右間違えました・・・・・もう直せません。おかげでリアのオーバーフェンダーも剥がれたし（リカバー出来たけど）ボロボロ。次作はもっときちんと頑張りますよ！ |
