「みつ」でトロ箱の鮮魚を買って、ブルーライン経由で帰ってきた(2016/5/31)

　267キロも走って、何とか無事に帰ってきた。出発前は200キロ少しだと思い込んでいたが、250キロを優に超えていた。そういえば往路は道の駅「みき」まで走って313キロだった。

　今日の内に帰り着くつもりなので、道の駅「みつ」の産直店が開店するまで待っていた。お目当ては鮮魚。



これまでお買い得だから買いたいなと思いつつも、ここからもう一泊して帰っていたので手を出さなかった。でも今日の内に帰るのだからこのうちのどれかを買って帰ろう。今朝上がったばかりで、中には跳ねているのもいる。大きなこちと飛びうおが入った箱も魅力的だったが、今回は真ん中の、鯛とイカ、キスなどの箱を買った。氷をいっぱい袋に入れて、冷蔵庫があるから大丈夫。



　「みつ」からは国道2号線まで少し戻るルートもあるが、海沿いにうねうね曲がって走って行く国道250号線から岡山ブルーラインを通って岡山バイパスに出るルートの方が楽しめるし、信号停止がほとんどないから楽だ。特に岡山ブルーラインはナビでこのルートを選ぶことはあまりないのだが、国道2号線よりもお勧め。何しろ昔は岡山ブルーハイウェイという名の有料道路だったので、平面交差もなく信号もない。（本当は道の駅の入り口の信号機がある）ほとんど60キロオーバーで駆け抜ける道だ。名前はブルーだが海が見えるのは備前寄りの片上大橋の所だけで、あとはほとんどが山の中をゆるやかに上下して左右にカーブだ。



岡山市の入り口の西大寺あたりで平地に出てくる。



　この先で岡山バイパスに出たらあとはずっと国道2号線だ。

岡山市内の安いスタンドで給油して、お昼を食べたらひたすら走る。特段の渋滞もなくコーヒー休憩と買い物をして、無事に帰ってきた。

本日の走行は266.7キロ、燃費は10.3Km/Lだった。



　戻ってきてから鯛を3枚におろして、刺身にして食べたが刺身だけでお腹いっぱいだ。頭とあらはあら煮にしておいたので、明日の酒まで待っていて。




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ここまで来たら後は帰るだけ道の駅「みつ」にたどりついた(2016/5/30)

　たびの始めが楠正成の千早城だったので、終わりが南朝ゆかりの吉野山なら何となくいい終わり方ではないかな。そういうことで今回の南紀のたびの訪問地はこれで終わりにしよう。

　今回の帰り道も下道が基本。　　国道43号線から国道2号線につないで王道の西進ルートだ。確かに信号に捕まることは多いが、渋滞で動かないというほどでもなかった。とにかく止まらずにマグロのように常に走っていたいなら、三ノ宮あたりから北に入って山登りをするGoogle推奨のルートがいいが、キャブコンの場合は坂道が苦手なのでそちらよりも国道2号線ルートの方が気分的に楽だった。

　食事や買い物などの寄り道をして、道の駅「みつ」についた。





　ここは前が海になっていて、道の駅は少し小高い所にある。そして浜に降りることができる。小ぶりだが雰囲気がお気に入りの道の駅だ。



目の前の家島群島の夕暮れだ。静かな景色に気持ちが落ち着く。


それで振り返ると、醜い風景だ。



山を削ってソーラーパネルを敷き詰めている。災害を呼び込まなければいいがと心配になる。

　本日の走行は168.0キロ、燃費は10.3km/Lだった。





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ながとろから登りに上った大台ヶ原を歩く、そして吉野山に (2016/5/29)

　今日は午後の天候があやしいので、道の駅「ながとろ」を早めに出発。昨日の道を少し戻ったところにある、北に向かう県道をぐんぐん登って長いトンネルを抜ける。そこから国道169号線をさらに登っていく。
　途中に道の駅「吉野路上北山」がある。





ここはまだ営業前だった。川を挟んで向こうに温泉がある。


　国道を登り切ってトンネルを越えてすぐに左折して、大台ヶ原駐車場に向かう県道に入る。この道がしばらくは狭い急な登りで、対向車に気を遣う。幸い朝が早いので対向車は1台だけだった。



　駐車場に着いたら既にかなり多くの車が来ているのに驚いた。




　ここでコーヒーを入れてしばし休憩。

　これから日出ヶ岳(標高1,695m)に登るのだ。そうはいっても駐車場自体が標高1571mなので、登りはわずか。行程も2キロ程度。



しばらくはこんな道を気持ちよく歩く。気温も低く16度くらいだ。





この花は何だろうな。花びらの感じはツツジに似ている。

　後半は登りで、頂上近くになるとこんな木階段でかなりの傾斜。



そして頂上の展望台が見えてくる。少しガスが出てきた。





頂上の石票だ。ここが標高1,695m。



　展望台のテラス。天気が良ければここで気持ちのいいお昼御飯が食べられるだろう。

上から登ってきた道を見ると下からかなりガスが吹き上がってきた。



この辺で下山だ。まだこの先に行きたいところがある。


　今度は降りに下って、吉野山だ。桜の頃なら大変な混雑でこのクルマでは入り込むのも容易ではないが、今の時期ならどこに行ってもガラガラだ。下千本の広い観光駐車場にクルマを置いて、歩いていく。



　道の途中から一目千本を見下ろすが、やはり花がなければただの木が茂った谷だ。



黒門まで来た。ここからは門前町らしいちょっと華やいだ町並みになる。



　そしてまずは銅鳥居（世界遺産）。銅の鳥居としては日本最古だそうだが、寺域のしるしが鳥居なのは昔の行者の世界からの流れだろう。



　見ているとよく見る鳥居よりも幅が広いというか、高さが抑えられていてバランスが悪いように思う。これはなぜかな？

　さらに歩いていくと向こうから行者風の装束の人たちが続々とやってくる。



失礼かと思って後ろ姿にしたが、これは観光用のコスプレではなくて、大阪の講の一団のようだ。

　こうして昔ながらの装束でお参りに見えるといういうことは、蔵王権現の信仰の形が現代にも残っているということだ。世界遺産になった文化について、それが遺産という物体だけでなく現実の精神文化の中に今も残っているということなんだ。これを外国人観光客に見せてあげたいな。でも解説が必要かな。

　さて、仁王門（世界遺産）はこれから大修理に着工するということで、網に覆われていた。





仁王像を網の隙間から見上げた。うん、これはすごい迫力で迫ってくる。


　
　金峰山寺蔵王堂は開けっぴろげな場所にも関わらず、どっしりとして荘厳な雰囲気がある。

前庭の4本の桜で囲まれた場所は南北朝の時代、1333年に鎌倉北条軍がここを攻めたとき、醍醐天皇の皇子がここで最後の酒宴を開いた場所なんだそうだ。



　もう少し奥に進んでみる。吉水神社（世界遺産）だ。



　ただいまは修理中で外観はぱっとしないが、なにしろ南朝の御所のあったところなのだ。右手の建物が神社で、醍醐天皇が祀られている。

　ここから見る谷の景色も一目千本の桜だそうで、谷の向こう側の桜も併せて素晴らしい景観のようだ。



そして吉水神社の入口にある庭園もすばらしい。




　さすがに奥千本までは足が伸びなかったが、十分に吉野山を満喫した。

　今日は道の駅「吉野路大淀iセンター」に行ってみよう。



大屋根の下で野菜などの産直品が出ている。閉店間際だというのに観光バスも乗り付けて大変な賑わいだ。野菜は明日でもいいかな。今夜はここでお世話になることにしよう。雨もだんだん強くなってきたようだ。

本日の走行は149.0キロ、燃費は10.0km/Lだった。





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三重県の4つの世界遺産を訪れて道の駅「おくとろ」に (2016/5/28)

　朝になって少し上流まで行って一枚岩を見上げた。やはり大きい。垂直ではなくて80度くらいなんだろうか。この岩をクライミングした人はいるのかな。いやいや天然記念物なんだからハーケンなんか打ったら、御用かな。何しろ昼間なら人知れず登攀したということはありえない場所だ。

　

　ここまできたついでにすぐ近くの「滝の拝」に行ってみる。ところが結構遠くて、かなり山に分け入ったところだった。
すぐ手前の道の駅「瀧の拝太郎」のすぐ先だ。



この道の駅まったく人気がない。営業時間は土日祝の11時から15時だ。この滝を見に来る人のためのレストハウスのようなものだ。ついでに隅の方にこんなものが。



どうやらここはその昔中学校があったらしい。その跡地を使ってこうなっているわけだ。

　さて、滝の方は期待したイメージとはちょっと違っていた。





川の端のところで小さな滝が流れ落ちているということだが、もう少し水量が多かったならば、別の見え方がしたのかな。河床の岩が石灰岩でカルスト台地の岩どころではないすごい凸凹だ。

　この川の流れもきれいだ。



　今度は「花の窟」。世界遺産登録（『紀伊山地の霊場と参詣道』）の日本最古の神社だ。





本堂も拝殿もなく、正面の巨大な岩がご神体。



まあ、こういうのが神社の元々の姿かもしれないな。それでもここの主祭神は「イザナミ」（アマテラスの母親）というのだから訳が分からない。



そんなに理屈で考えてはいけないかもしれない。

　こんなところでも立派な土産物の店が立ち並んでいる。





　奥は喜んで飛んで行った。

　次も世界遺産登録の獅子巖。実は道路にクルマを停めて写真を撮っただけだが。



　そしてその先の世界遺産登録の鬼ヶ城。



鬼ヶ城センターにクルマを停めて歩く。





風波による浸食と隆起によって独特の景観になっているわけだ。しかし獅子巖もそうだがここが世界遺産『紀伊山地の霊場と参詣道』の一部として世界遺産に登録されることの意味がよく分からない。（参詣道からは離れているし、宗教的意味合いもないと思う）



これは千畳敷。千畳あるかな。



そしてこの先は台風の被害のために通行できない。このルートが熊野古道ならすごいと思うがそうはいかない。



　さて、次は文句なし世界遺産の熊野古道伊勢路の松本峠。鬼ヶ城から国道42号線に出てきてすぐ先だ。



国道からの入口だ。



そして登り口の石段。ここは最近の工事だが、この先古い石段がずっと続いている。







雰囲気のある苔の石畳、石段だ。

　600メートルほどで松本峠に着いた。お地蔵さんがお出迎えだ。



そして下りにかかる。なかなかに雰囲気のある石畳だ。



200メートルも下ると木々の間から七里御浜が見えるようになる。



　このあたりで引き返すことにしたが、松本峠からの下りは神経を使う。苔の石段が滑りやすくて大変だった。
それでも、知る限り大門坂に次いで雰囲気のあるいい参詣道だったと思う。

　さて、これから紀伊山地の山中に入っていく。今日の車中泊は道の駅「おくとろ」だ。国道169号線の奥の方にある。ダム湖の周りを縫うように曲がりくねった一車線道路だ。幸い行きかう車はすくない。おくとろに近づくと山は深く、川のみずがきれいだ。



ようやく道の駅。駐車場は広いが車はほとんどいない。静かな山の里だ。国道を走る車も稀だ。



ここの道の駅は産直品の売り場もない。向こうの方に温泉とコンビニがある。



そして反対側はオートキャンプ場だ。

自然がいっぱい。



　本日の走行は115.4＋15キロ程度、燃費は10.7km/Lだった。





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大門坂を歩いて熊野那智大社に参拝、そして橋杭岩と一枚岩に (2016/5/27)

　今朝は気持ちよく晴れ上がっている。



朝の涼しい間に大門坂を歩くのだが、昨夜の雨の影響が残っているのか少し蒸し暑い。今回は珍しく奥も歩くというので、いつものストックを貸して、自分は駐車場に置いてあった杖のうち長めのものを借りてきた。二本杖にしたかったが、後から来る人もいるから一本で行こう。ところがこの杖がめっぽう重い。でも長くないと下りの時に使えない。

　

この夫婦杉からは木立の中の石段だ。しかしかなり汗をかいた。



さすがに早朝は降りてくる人には出会わない。

　大門坂を登り切り、山内の商店街をかすめて参道の石段を上がる。これがかなりきつい登りだ。あっと、途中に郵便局がある。これだけの規模のところで郵便局が維持できるのか、ここからたくさんのお土産を発送するとも思えない。郵便よりも銀行機能が大きいのかもしれない。



すこし上から見下ろした参道だ。

　いよいよ熊野那智大社の鳥居をくぐる。



くぐってすぐ左手に手水舎がある。そしてその上から最後の石段。



拝殿は上の鳥居の右にある。ちょっと腑に落ちないのが、拝殿の右手前にもまたしても手水舎があること。念には念を入れて清めなさいということなのか。ここでにぎやかな海外観光団の一行と遭遇してしまったので、しばらく休憩所で風に当たった、この山の下から吹き上がってくる風が心地がいい。

　気を取り直して熊野那智大社に参拝。これで今回も熊野三社詣の結願となった。ここは結願とは言わないのかな？



玉垣の隙間から本殿をのぞいてみた。それぞれの神様ごとに本殿を設けている。拝殿と同様に彩色がきれいだ。

そういえば熊野速玉大社で気になったおしるしは少し意匠が違っていた。やはり八咫烏が枝をくわえているのだが、この枝はここでは何だろう。御神木は樟だけど葉の感じが違っているよ。



　御神木の樟はこちら。



　この横を通って隣の青岸渡寺に参詣。そしてその先の那智の滝を遥拝するというほどではないが、今日のように山の上がガスに包まれている姿は初めてだ。





　ふたたび大門坂だ。降りてクルマに戻ってから着替えをする。かなり汗をかいた。奥は全身汗びっしょりで、全部着替えていた。こんなところはキャンカーの大きなメリットだ。

　奥はお昼を食べてすぐにお風呂に入りたいと言っている。

通り道に「補陀洛山寺」に立ち寄り。この寺は平安時代以降、南の極楽浄土を目指して僧侶が単独で小舟を漕ぎ出していった出発点として知られている。自分も中学生のころ何かの本で読んで記憶していたが、ここに来るのは初めてだ。



この船は曼荼羅をもとに復元した渡海船。



欲もない死も恐れない極楽へのあこがれと信心が詰まったイベントだ。今風にすると、周囲の期待に抗しきれずに悩みながらも船出していく人のようになってしまうが、当時は純粋だったのだろうと思う。


　この後、食事ができるかと道の駅「なち」に行ってみたが、産直品と温泉だけ。国道42号線を少し串本方面に走ったところに「きよもん湯」という温泉と、国道の向かいに『ＣＡＦＥきよもん』という店があった。先に昼食にしたが、こちらは名前通りの喫茶店の昼食メニューだった。



　さてこちらのお湯は昨日の蓬莱の湯を上回る素晴らしさ。まず、肌がつるつるはもちろん、指先をこすり合わせてもヌルヌル感が強い。そして少し硫黄臭がする。お湯は無色透明だ。
　不思議なのはこれで成分総計が0.18グラム/kg、もちろん浴槽に析出物もなく湯の花もない。主な成分はナトリウムイオン49mg、メタケイ酸水素イオン35.6mg、塩素イオン30.6mg、硫酸イオン15.3mgなど。pH9.7 で源泉温度は40.8度だ。ここにはもう一つ源泉があるがほぼ同様な数値だった。

　さっぱりして気持ちよくなってから、さらに南に向かう。

　道の駅「橋杭岩」だ。目の前が橋杭岩という場所にある。橋杭岩は狭い地層の隙間を溶岩が上がったいった痕跡なんだそうだ。そういわれると納得。





ここにきてかなりの眠気がきて、道の駅のベンチで柵にもたれてしばらくうとうとして元気になった。

　串本市街で買い物をしてから、山の方に向かう。樫野崎も潮岬も今日はパスして新しいところに行ってみよう。
そこは一枚岩。



これは冷え固まったマグマの塊が隆起によって地表に出ているものだそうだ。いやいや、これは大きな岩だ。

この岩に向き合って道の駅「一枚岩」がある。小さな道の駅で田舎の国道371号線と川の間のわずかな平地に駐車場と道の駅がある。そして川の向こうが仰ぎ見る一枚岩。



　今夜はここで車中泊させてもらう。買い物をと思って行ったら営業時間は9時から16時までだった。

本日の走行は54.9キロ、燃費は9.7km/Lだった

電気がなくなってきたのでしばしの充電運転、その後は洗濯時間 (2016/5/26)

　昨日の走行は26キロ、その前から100キロ程度の走行なのでサブバッテリーの残量が気にかかっていた。昨夜はインバータの電源を落として眠りについたが、今朝はほぼ無負荷の状態で23.8Vと残量はおそらく20％を切っている。今日もあまり走らない予定なので、まずは駐車場の国道よりの所に行って、1,200rpmくらいで2時間ほど充電運転だ。



例によってアクセルに突っかい棒をしてエンジン回転を保っていたが、終わりごろになって暑くなってきたのでエアコンを入れたところ、途端にエンジン回転が900rpmくらいまで落ちた。なるほどそのくらいコンプレッサーの負荷が大きいわけだと納得した。その後突っかい棒を直して1,100prmくらいにしたのが上の写真だ。
当初の充電電流が60A弱で最終的には15A程度だったので、ざっと60AHくらいは入ったのかなあ。これで明日のお昼くらいまで保つかな？

　今日は朝からかなりまとまった雨が降るという予報だが、雨は来ないで蒸し暑い。南からの湿った空気が入り込んでいるので、そのうち降り出すだろう。予定通り今日は洗濯日にしよう。昨日も行った新宮イオンの駐車場の片隅のコインランドリーで洗濯だ。



ここは洗濯・乾燥一貫機がないので面倒ではある。

　お昼も近くの店で魚定食を食べたりして、今日一日この近辺で過ごしてしまった。奥はイオンでいろいろと買っていたようだ。雨は降ったり止んだりで予報ほどの降りではなかった。

　17時前に明日の行程を考えて移動する。明日は大門坂を歩いて那智大社だ。そこで今夜は大門坂駐車場に行っておこうというわけだ。

　今日の温泉として大門坂の手前にある、那智天然温泉というところをネットで見つけていたが、現地に行っても何もない。改めてネットで検索したら災害で被災した後にまだ再建されていないとのこと。残念だが仕方ない。ここまで来たのだからこの先の那智山 蓬莱乃湯というところにでも行こう。ここは那智かまぼこセンターの２階ということで、あまり期待していなかった。ごめんなさい、しっかりしたいいお湯でした。たしかにかまぼこお土産センターの２階にあるし、浴室は中級ホテルのお風呂といった感じだが、お湯はいい。アルカリ性低張性中温泉で無色透明のお湯は肌がつるつる、指先がちょっとぬるぬる。成分総計は0.23グラム/kgで少ないが、いままでヌルヌルの素だと思っていた炭酸水素イオンは6.1mgしかなく、あまりおなじみでないメタケイ酸水素イオンが37.0mgでpHは何と10.0なのだ。気持ちよくお風呂から出てきた。

　このすぐ先が大門坂駐車場だ。雨の中、この時間は無人、無車だ。あすは早朝から？大門坂を上がる。


本日の走行は26.7キロ、燃費は7.8km/Lだった。





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熊野速玉大社と阿須賀神社に参拝して道の駅「紀宝町うみがめ公園」に (2016/5/25)

　今日の午後からは雨で、明日は一日中かなり降るようだ。こうなると今日は午前中に速玉大社に行く程度にとどめて、明日は洗濯と休養という感じだな。

　ということで早めに出発して途中にあるある道の駅「紀宝町うみがめ公園」をちょっと様子見。国道沿いだが平らな駐車場でトイレもそこそこきれいだ。隣にウミガメのプールがあるようだ。



　ついでに海岸の七里御浜に出てみた。



石ころの海岸なので打ち寄せる波で巻き上がる砂がなくて、波もきれいだ。こんな石ころの浜でウミガメは産卵できるのかなと心配になる。

　さて、熊野速玉大社に参拝。







3年前の記事を見返してみたら同じようなアングルから写真を撮っている。

これは違うぞ。





このカーテン状の布にプリントされた絵も熊野速玉大社の独特のしるしだろうな。真ん中の枝はたぶん御神木の梛（なぎ）の枝で、鳥は八咫烏なのかな？　枝がオリーブで鳥がはとなら平和の象徴だね。

　いつ雨になるかもしれないので石段のぼりの長い神倉神社はパスして、阿須賀神社に行ってみた。ここには訪れる人もなく静かだ。





速玉大社と同じように彩色された社殿だが、速玉大社よりもかなり簡素な感じではある。
背後の山は不老長寿の薬を求めて日本にやってきたという、徐福伝説で知られる蓬莱山で、入山禁止だそうだ。徐福の墓も近くにあるそうだ。


　この後、イオンショッピングセンターで食事と買い物。少し雨もあったが、思っていたより小雨だ。

　道の駅「紀宝町うみがめ公園」で車中泊するので、戻ってきた。



　隣建物のウミガメプールには4匹のウミガメが泳いでいる。近寄ると餌をくれると思うのか全員がこちらによって来た。



館内の展示によればここ数年上陸するウミガメはどんどん減ってきて、ここ2年間は産卵するものは０だそうだ。海岸の浸食が進んで産卵適地の砂浜がなくなってきたためだそうだ。それは残念なことだ。


　本日の走行はわずかに26.4キロ、燃費は9.3km/Lだった。





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湯の峰温泉に入って次は丸山千枚田、そして七里御浜まで出てきた(2016/5/24-2)

　「奥熊野古道ほんぐう」でしばらく考えたのちに、道の駅「おくとろ」は止めて湯の峰温泉に行ってから丸山千枚田に向かうことにした。

　湯の峰温泉は世界遺産つぼ湯で有名だ。温泉街への分岐から道が狭くなるし反対側から普通の路線バスもやってくる。ブラインドカーブの向こうから何が来るか、気にしながら低速で坂道を降りていく。途中ですれ違ったバス2台、普通車は10台くらいだ。



　温泉街の入口に広い公共駐車場があるので、そこに停めて500メートルくらい歩いていく。湯の峰温泉公衆浴場は95度の源泉を冷ました「薬湯」￥390と加水した「普通湯」￥250がある。



もちろん薬湯にした。浴槽は小さく、内湯だけで少し熱い。そして石鹸もシャンプーも使用不可。炭酸水素イオンとナトリウムイオンが主成分で成分総計は1.6グラム/kgぐらいだった。浴槽に湯の花がふわりふわりと舞っていた。

　公衆浴場を出て前の谷を少しさかのぼったところに世界遺産つぼ湯がある。入浴は先の公衆浴場で受け付けて、交替制だ。




　次は丸山千枚田。地図で確認すると本宮方面からは、国道168号線から分岐した国道169号線が狭いようなので山の中の酷道かと警戒していたが、その後の国道311号線もおおむね2車線道路で快調に走行できた。もちろん最後の3キロくらいは1車線の県道。
上がり切ったところで路側が広くなって左の谷の眺望が開ける。



　おお、これは素晴らしい。少し前に田植えが終わったところかな。千枚田の中ほどに駐車場と展望施設があるようなので、ここからもう少し先に行ってみよう。
　ところが中の道に入りかけて気づいた。道の上から木の枝が2.6メートルくらいまで下がっていて、ALAMOでは入っていけない。仕方なしに上の道の広い路側に停めて歩く。これがうねうねと結構長かった。







こういう田んぼの石垣の維持も大変だし、農作業は手押しの農業機械や手仕事、加えて電気柵も張りめぐらされているなあ。なかなか苦労が多いだろう。
　帰り道に気が付いたが、ここの田んぼの上側1/3は耕作放棄か畑になっている。農作業が大変なことに加え、上側は水の便が悪いようだ。

　千枚田を後にして海岸方面に下っていく。こちらの道は県道に至るまで順調だ。
　
　道の駅「パーク七里御浜」で車中泊だ。



　


国道42号線のすぐわきにあり、その向こうは太平洋。そして隣はミカンジュースの加工工場。中に入ったら、内部で向こうのショッピングセンターとつながっていた。



　この日の走行は94.3キロ、燃費は10.3km/Lだった。





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熊野古道中辺路をちょっと歩いてから熊野本宮大社に (2016/5/24)

　昨日、道の駅で聞いてみた。熊野古道を本宮方面の継桜王子まで歩いてから、どこでバスに乗ってここに戻ってきたらいいかと。そうするとバス停としては野中の一方杉バス停だが、バスの本数が少ない上歩く時間が読めないので、先にバスに乗って行って帰りに熊野古道を歩く方がいいと勧められた。（地図にあった「野中の清水バス停」は路線が廃止されたそうだ。）それもそうだね。その方が時間が有効に使える。熊野詣での人たちも帰りは逆方向になるのだから、こだわりはない。

　そういうことで今朝は7時33分のバスに乗ることにした。このバスを逃したら次は12時38分なのだ。





　今日も晴天で暑くなりそうだ。

　バスは途中で近露の集落に立ち寄ってまた国道に戻り、20分少々で野中一方杉バス停に到着。



ここから向こうの山を上がって行く。こんな坂道だ。



　旧街道に出たが先に野中の清水、継桜王子に行ってから折り返してこよう。
　以前バスが走っていた道路を進んでいくと、先に赤い橋の欄干が見える。この下が野中の清水だ。





名水百選に選ばれており、冷たくておいしい。持って行った1.5Lの水を詰め替えた。

　このすぐ上が継桜王子ということなので、すぐ先の狭い道を上がって行った。一応王子神社があるがこれは明治以降のものだ。



そしてこの周りに杉の大木が何本かある。それらの枝はことごとく谷に向かって伸びているために、一方杉と呼ばれているそうだ。一「本」杉ではない。



　ここからいよいよ熊野古道の逆走だ。



地元の生活道路にもなっている道を歩いていくと、比曽原王子。ここも跡を示す石碑があるのみ。



さらに緩やかに下っていく。向かいの山もかなり険しい。





途中から道が急傾斜になってきた。そして道路から分かれて山道を下っていく。





これは登りだったら大変だったな。

降りきったところからまた車道になった。その道路の石垣にたくさん咲いた花。これはえびねかな。



少し行ったところにある近野小学校の素晴らしい芝生張りの校庭で7人の低学年の児童が体育の授業中だ。児童の背丈がそろっているので、複式ではないようだ。



近野小学校から道を下ると、近露の集落に出てくる。この道は先ほどバスで走ってきた道だ。（観音寺前バス停）



こんな店もあった。





　近露の集落のはずれの橋のたもとに近露王子跡がある。近露は開けているので宿泊できるところだったようだ。



　近露王子を出て橋を渡ると山越えの登りになる。最初は石畳の道で期待したが、それも長くは続かなかった。





振り返ってみる近露の集落。丘の上にあるのが近野小学校だろう。



山道を登り切ったところを左に折れると、宝篋印塔がある。



そしてその後ろにあるのが、牛馬童子像と役行者像。





もっと大きなものかと想像していたが高さが50センチくらいの小さなものだ。

ここを過ぎると道の駅まで下るだけ。800メートルだ。





10時50分に道の駅に戻ってきた。


　ここまで来ているので熊野本宮大社に参拝していこう。今日は平日なのですぐ横の駐車場もガラガラだ。







門の中は撮影禁止。


　今夜は道の駅「おくとろ」で車中泊のつもりなので、本宮近くで夕食を買う必要がある。ナビで調べてみると道の駅「奥熊野古道ほんぐう」の向かい側にAコープがあるようだ。ところが行ってみると閉鎖されている。

　がっかりして道の駅にクルマを停めて、道の駅に入ってみると道の駅がそのまんまスーパーマーケットだった。
ここで13時前だ。このまま「おくとろ」に行っても暑いだけだ。予定を変更だ。
　ここまで来て今日の予定もグズグズになってしまった。



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白浜のとれとれ市場と三段壁、千畳敷などを回って、道の駅「熊野古道中辺路」に(2016/5/23)

　道の駅「白崎海洋公園」を出てすぐの道路の擁壁のところから、水道の蛇口が一つ突き出して水が出ている。上に白崎の自然水と書いた表示がある。バックしてここで水を補給していこう。



この上の崖は石灰石なので期待したが、それほど美味しい水でもなかった。冷たくもない。まあ名水でなくても飲用にできればいいだろう。

　ここから見る白崎海洋公園は白い岬だ。



　海岸線から離れて国道42号線を通って白浜に向かう。バイパスから降りて信号待ちをしていたら、すぐ左に軽油が75円の看板がある。これは安い。



残念ながら昨日有田で給油したばかりでほぼ満タンなので、悔しい顔をして通り過ぎた。

　丘の上に上がって行ったら広大な駐車場がある。ここがとれとれ市場だ。



魚市場だから海の/漁港の近くだと思い込んでいたが、丘を切り開いた新観光地だ。ちょうどお昼時でまず食事ということだが、大きなドライブインの食堂のような感じでイメージがよくない。



　天丼とうに丼を注文。



どちらも千円でおつりがくる値段で、それぞれ価格なりの食べ物だった。その中で天丼のあなごは衣はサクサク、魚は肉厚でほくほくしていて、これだけは美味しかった。あなご天丼があればお買い得だが、それはない。



場内は鮮魚、貝類はかなりいいが、水産加工品はちょっと高めの値付けだ。



ぐるりと回って夕食用にサーモン・かんぱち・たいの造りの盛り合わせを買った。この柵は店で刺身に引いてくれるので、しばらく待ってから受け取りだ。冷蔵庫があるのでこんな物でも躊躇なく買えるのがキャンカーのいいところ。

　おなかも満足したところで、白浜の眺望が楽しめるという「平草原公園」にやってきた。丘の上の広大な市営の公園で、展望台がある。

ところがこの展望台は遠くの海が木々の向こうにちらちら見える程度で、眺望というには全く不足していた。



園内を散策するには少しアップダウンがあっていいところだ。地元の人にはいいコースだろう。バラ園の案内があったので行ってみた。







残念ながらもうシーズンは終わりで残っている花はわずかだった。

　園内の遊歩道の横はずっと桜並木。花の時期はきれいだろうな。その桜だが今ちょうど実がついている。





さくらんぼというほどのものではないが、小さな真っ黒い実が熟している。試しに食べたらちょっと甘いが苦みがある。これではスズメも好まないだろう。

　公園を出て三段壁まで近い。



今日は天気がいいので暑いが、海の色がきれいだ。ここは20年数年ぶりだろうか。

そして千畳敷。奥はどう見ても千畳はないとやたらこだわっていた。



　白浜の最後に温泉に行こうと思い、最初は海のそばの露天風呂「崎の湯」にするつもりでいたが、今日の照り付ける太陽の下では暑いのではないかと思い、内湯の牟婁の湯にした。



2つの源泉が引いてあって、少し熱いのでいつもの長湯はできなかった。

　夕食は買ってあるのでこのまま車中泊地に向かう。明日は熊野古道を歩くつもりで、今日は道の駅「熊野古道中辺路」やってきた。ここは国道311号線に沿った細長い狭い駐車場だ。おまけにかなり傾斜している。どこに停めるべきかしばらく悩んだ。

　夕食は刺身だけでおなか一杯になるほど。ここまで来てサーモンというのもちょっアレですが、甘くておいしかった。




　本日の走行は116.4キロ、燃費は10.1km/Lだった。





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湯浅町の古い町並みを見て道の駅「白崎海洋公園」に (2016/5/22-2)

　今朝は道の駅「白崎海洋公園」での目覚めだ。昨日の後半分が残っていた。

　高野山を降りてから国道42号線を湯浅町にやってきた。阪和自動車道（無料）の方がはるかに近いのだが、下道を走っていたら何か面白いものに出会えるかもしれないと思って。でも何もなかった。

　湯浅町では古い町並みを見ていく。湯浅は醤油製造の元祖として栄えた町で、江戸時代末期には百軒近い醤油屋が営業していたとか。その地域は湯浅伝統的建造物保存地区として古い家屋が残されている。

　駐車場は保存地区の中に6台分あるが、川を渡ってすぐの観光用駐車場が広くて便利だ。そこから保存地区に入ってすぐの岡正休憩所でパンフレットなどを手に入れてから町を歩く。




　こんな感じの建物が続いている。





　その中の「角長」は醤油屋さん。職人蔵では昔の道具などが保存されている。





　ただ残念ながらそれだけで賑わいがない。醤油製造というだけではちょっと地味だからな。

　次は温泉だ。湯浅から少し山合いに入ったところにある「二の丸温泉」。入り口横では飲用の温泉水を販売していた。



　無色透明でやわらかないいお湯。主な成分は炭酸水素イオン、ナトリウムイオンだが成分総計は0.2グラム/kgに満たない。それなのに肌がつるつる、指が少しぬるぬるする。露天風呂は脱衣室から出直して下に降りていくが、裏の小川の横にあって気持ちがいい。

　
　湯浅で地元のスーパー「マルゲン」で買い物をした。湯浅で地元の醤油がたくさん販売されているかと思って、醤油の棚を見てみたが、ほとんどがナショナルブランド。地元の湯浅醤油900mlが1種類だけあったが、高い1200円以上する。

ここから道の駅「白崎海洋公園」に向かう。入口に向かって坂道を降りていくときに、小さくワッと言ってしまった。



白い岩の半島だ。入口には料金所があって道の駅になる以前はレジャーランドだったのかな。



大きな石灰石の露岩を中心に周り全部が白い岩の世界で、日本ではないみたいだ。奥に行くとキャンプ場がある。





そして、道の駅の建物はこれで、なかなかしゃれた感じだ。



ただし、中は喫茶食事と若干の土産物と惣菜とパンぐらいで気抜けする。

ぐるりと回っていくと先端にダイビングのクラブハウスなどがある。こちらにも一般駐車場がある。

海はこんな感じだ。



　日没が19時ごろ。ビールを飲みつつ待っていたが、水平線に雲がかかって太陽が隠れてしまった。



　今朝の先端部の展望台からの眺望を追加。









この日の走行は114.6キロ、燃費は12.7km/Lだった。





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高野山 奥之院 (2016/5/22)

　今朝は身支度をして6時に中の橋駐車場から奥之院を参拝する。



　駐車場での気温は8度で。ブルゾンを羽織ってきた。でも指の先が冷たい。

　朝日が射してきて、参道を歩いていくと木々の間から光が斜めに伸びてきて、凛とした感じが広がる。





　場所は前後するが、企業が建てているこんなモニュメントは心を打つものがある。



そしてこれを見れば企業のブランドが定着しているなあ。



東日本大震災の物故者慰霊碑もある。



　あとは参道を歩いて大師御廟に向かう。



手前にある護摩堂で大師座像と不動明王に参拝してから、御廟に向かう。



御廟橋から先は撮影禁止。

　手前左に弥勒石を収めた電話BOXくらいの祠があって、格子から手を入れて石を持ち上げるようになっている。この石は罪の軽い人は軽く、重たい人は重く感じるといわれるが、手を入れる穴が小さくて両手を入れようとすると手先しか入らないので、持ち上げるのは大変。もちろん片手で持ちあがるはずもない。正直に言うと、大変重く感じた。ということは・・・。

　御廟前の燈籠堂まで進み参拝をする。中では勤行が行われていた。

　帰りは参道を一の橋までもどりつつ歴史上の著名人の墓所で手を合わせた。



豊臣家墓所。



家康次男の結城秀康と左はその母。両方ともに大変立派な石造りの廟だ。



長州毛利家の墓所。



安芸浅野家の墓所。



薩摩島津家の墓所。



伊達政宗の墓所。



上杉謙信廟。


　写真はたくさん撮ったがこうしているときりがない。

　中の橋に戻ってしばらくブログを更新していたら、ここの駐車場もいっぱいになってきた。そろそろ出発だ。これから国道480号、国道370号とつないで海南市に降りていく。



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千早城から九度山そして高野山に 2 (2016/5/21-2)

　昨夜は酔いが早く回って、寝てしまった。

　九度山から高野山までナビで検索すると、最も早いのは国道370号線ルートで高野山に向かって真っすぐ（実は小さくうねうねと）登っていく。これは南海高野線に沿ったルートで最後の所はかなり狭い山道のようだ。
　次は西側を迂回する国道480号線ルート。こちらは2013年に走ったルートで道が広く観光バスルート。
　最後に東寄りの国道371号線ルートで橋本からならこちらが近い。20年くらい前に奈良から高野山に行ったときはこの道だったと思うが、川沿いの狭い道だった。今はどうなっているだろうか。

　当然、広い道を選ぶ。上り坂はつらいが快調に走って高野山金剛峰寺の正面にある駐車場に入れることができた。17時なので駐車場はガラガラだ。



金剛峰寺の正門を入ってからしばらくすると門は閉められてしまった。そうだもう閉める時間なんだ。急いで写真だけ撮って横の潜りから退出した。



　ここから外の山内は塀も門もないので、明るいうちに散策した。

　金剛峰寺を出て右に行くとすぐに「六時の鐘」。



福島正則が両親の追善のため建立し、6時から20時まで偶数時に撞かれるそうだ。18時には奥の院の方に行ってしまったので、この鐘を聞くことはなかった。

　さらに奥に入っていく。



東塔を過ぎて右手に鮮やかに「根本大塔」が見え出す。



左手前は国宝「不動堂」だ。鎌倉時代の建立だそうだ。



根本大塔の前を通り過ぎて一段高くなったところに「西塔」がある。



根本大塔の彩色よりもこちらの方が落ち着いていて安心感がある。



ふたたび根本大塔。このくらいの時間でこのくらい離れているとしっとりした感じだな。

　金剛峰寺の真正面で車中泊するのは恐れ多い。ここから少し走った奥の院入口の「中の橋駐車場」が今日の車中泊地だ。駐車場から橋を渡って奥に入った場所にクルマを停めた。






この日の走行は174.2キロ、燃費は8.4km/Lだった。





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千早城から九度山そして高野山に(2016/5/21)

　今朝の道の駅「みき」は快晴。抜けるような青空ではないが、今日も暑くなりそうだ。昨夜からは数台が車中泊していたようだ。





第二駐車場も広いがこちらはトラックも兼用なので。あまりお勧めではない。

　
　少年のころ（何年前だろう）楠正成の物語を読んでから、千早城というのはどんなところか心の奥底に引っかかっていた。それを解き放つために今日の最初に向かったのは道の駅「ちはやあかさか」。





　とにかくこじんまりとした建物で、１Fは昔の田舎の商店風でごちゃごちゃといろんなものを売っていて面白い。ここの店の人に千早城の案内図はないかと尋ねたところ、この道の駅の近辺の観光名所のイラストを机の下から出してきた。さっぱりわからない案内図だった。

　駐車場の横に「楠公誕生地」という一角があった。



なるほど地元の英雄の生誕地に道の駅を作ったわけだ。その横には郷土歴史館もあったが、入口から見たところでは小学生向けの展示がある程度に見えたのでパス。

　Google Mapで「千早神社」と入れて走っていった。おおむね2車線の山道をどんどん上がっていく。本当に何もないような山奥に城を造ったものだ。鎌倉末期の城なのでせいぜい土塁と木柵と簡単な建物程度だろうと思うが、確かに険しい地形だ。谷の下から攻めあがるのは容易ではない。





この山の右のほうが城跡だが、有料駐車場に停めてまで見に行くところでもなさそうだ。（要は何もなさそう）
攻める方も攻めあがらないで放置しておけばいいのではないかと思うが、そうではない理由は何だったかな。
この辺りは城を見に行くというよりも金剛山の登山口として駐車場が設置してあるようだ。

　千早から南に一山越えて橋本に出て、さらに九度山に。女人高野で知られる九度山だが、昨今の真田丸ブームですっかり真田幸村の九度山になってしまっている。道の駅「柿の郷くどやま」の横を通ったらガイドさんの旗に先導されて3組の団体さんが歩いて行った。

　自分はそっちではなくて、女人高野の「慈尊院」。正面の参道からみると突き当りが慈尊院でそのすぐ左に駐車場がある。この寺は弘法大師の母が、高野山は女人禁制であったためにここに留まっていたが、その死後弘法大師がここに自作の弥勒菩薩像を祀ったため、この慈尊院が女人の高野山参りの寺として有名になり、女人高野と呼ばれるようになったそうだ。「世界遺産」だ。



山門をくぐって右奥に多宝塔。



左側に弥勒堂があって本尊の弥勒菩薩が安置されている。面白いことにこの弥勒堂は山門に背を向けて南の高野山の方を向いている。



さらに弥勒堂の前に本堂というか拝殿があって、寺の読経などはそちらで行われると思われる。それでそのお坊さんと本尊の間に参詣者が割って入るのだから面白い。



ここは乳型絵馬を奉納して「子宝・安産・授乳・乳癌平癒」を祈願する習わしがある。



その乳型絵馬の奉納も弥勒堂のすぐ前になっている。



　この慈尊院のすぐ奥に石段があって、「丹生官省符神社」とある。石段の中ほどに石の鳥居、上に赤い立派な鳥居がある。そして奥が簡素な拝殿。ここも世界遺産。







主祭神は4柱だったと思うが聞きなれない神様なので忘れてしまった。



拝殿の奥に4柱の神ごとに別々の本殿がある。こちらは彩色がきれいに施されている。

　再び道の駅「柿の郷くどやま」に戻ってきたが、土曜日ということもあって混雑している。





真田丸一色だ。



今日はここで車中泊の予定だったが、西日が照り付けて暑い。これでは日没まで過ごせそうにない。早々にあきらめて高野山を目指すことにした。



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下道を313キロ、兵庫県の道の駅「みき」にやってきた(2016/5/20)

　走行距離が6万キロ目前だと思っていたら、56,787キロだった。これなら帰ってきてからオイル交換でもそれほど問題はないだろう。



　今日から南紀のたびに出発だ。9時に出発のつもりがあれこれで10時前になってしまった。

　東に走っていく際の定番のルートは広島を出たら国道2号線。昔から渋滞して参っていた場所にバイパスが開通してきたので、信号がなくてガンガン走ることができるので快適なんだが、ネックは従来の国道に出るところで、信号10回待ちということになる。今回は東広島バイパスと三原バイパスの出口が、なが～い渋滞。でもこれは原因がわかっているから、気持ちよくではないが安心してとろとろでも走っていられる。最近GoogleMapのナビを使っているので、渋滞していたらどこから渋滞が始まっているのかすぐに確認できる。渋滞や信号に捕まった時には、できるだけ停車しないように、できるだけ2速に落ちないように。これはBe-camの燃費向上のテクニック。

　三原バイパスは道の駅「みはら神明の里」の横あたりから渋滞だ。これほどの渋滞は初めての経験だが、おかげでこの付近から三原湾の景色を楽しむことができた。





いつもはさっと走りすぎてしまう場所だ。

そして、国道2号線に降りていく斜路から瀬戸内海の眺め、遠くに見えるのは因島大橋かな。



　この後はいつもの倉敷の渋滞はあったがわき目も振らずに走って、道の駅「みつ」に18時25分に着いた。昼食休憩とその後セブンでコーヒーを買って、到着前に夕食の買い物。ということは運転時間は7時間半くらいかな。さすがに肩が凝った。





ここの道の駅の営業時間は20時までだ。こんなところは初めてだ。駐車場も広くて大型車は別に駐車場がある。国道175号線から200メートルくらい離れているが、少し走行音が聞こえるくらい。ただ先ほど中型バイクが空ぶかしを繰り返しながら通り過ぎていった。なにかかわいそうになる。

　本日の走行は413.2キロ、燃費は10.5km/Lだった。



　ゴールデンウィークに「SAKURA」で南紀を回ってこられたアチ＆コチ さんから、当人のブログのコメント欄で南紀のお勧めスポットの情報を速報でいただいた。ありがたい情報だ。昔むかしに行ったことがあるような気がするところもあるが、もう記憶があやふやだ。行ってみたいところばかりだ。
ありがとうございます。




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