雨の中を帰ってきた (2016/6/22-2)

　標高690メートルで休憩していたが、すぐその先が鳥取・広島の県境で国道183号線の最高部750メートルだ。しばらく高原状の地形を走るが左にスキー場が見える。（猫山スキー場）おお！まだコースに雪が残っているの？





　標高1300メートルくらいだから雪が残っているなんて信じがたい。何らかのシートかな。

　このあたりからだんだん雨が降り出した。

　あとはナビの示す通り走って帰ったが、信号一つをやり過ごすために幅がぎりぎりのショートカットは勘弁してほしい。地元の人は好んでここを走っているんだなと思った。これからは先を見て大局的に判断しないとだめだな。

　帰ったらすももは少しだけ落下しているが、まだまだ大丈夫。雨の中、赤くなったやつを20個位収穫していたら、雨や木についたしずくで上半身びしょ濡れだ。

　本日の走行は222.3キロ、燃費は11.6Km/Lだった。



　今回の北陸のたびの走行距離は2,202キロメートルだった。



ついに6万キロを越えた。



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帰り道の標高690メートルで (2016/6/22)

　道の駅「大山めぐみの里」の今朝は本当の曇り空。南の方の広島では一日雨の予報なので、しばらく走ると雨の走行になるのかな。当然ながら大山はまったく見えない。

　さて、帰りは道の駅「高野」に立ち寄ってお昼を食べよう。一番無難なルートは松江を通り越して宍道湖畔から国道54号線次いで松江自動車道を突っ走るというルートだ。GoogleMapはどういうか見てみると「行っても閉店だよ」と。どうやら本日は休業らしい。ちなみにルートは山の中の国道432号線。それも悪くはないが「高野」が休業では仕方ない。



　それでは往路と同じ庄原経由の国道183号線を通ろう。庄原から三次までは広域農道だが、Googleはこういう道が好きだなあ。信号がなくて走りやすいのは確かだが。この道はしばらく田園地域を走って山の中だ。



　登り道は苦しいし下りのカーブも怖い。エンジンブレーキで3速、直線路になると3000回転位までになる。でも国道2号線を大型トラックに追い立てられるようにハイスピードで走るよりもこの方がいい。景色も山の風景がほっとする感じになる。

　さて、国道183号線の鳥取・広島県境の道路脇に展望駐車場とあったので小休止だ。ここは標高690メートル。気温は22度で涼しいぞ。展望は？



コーヒーを入れてパソコンを出した。

　なんだかパソコンのWifi無線子機が生き返ったみたいだ。時々回復するがもう信用できないので、帰りに新しいのを買おう。

少しゆっくりしてから出発だ。



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帰ると言いながら湯村温泉で遊びすぎて (2016/6/21)

　うみんぴあ大飯の開店まで待って、少し店の中を見て歩いた。海産物の売り場がバックヤードを奥に引っ込めてしまったのかな？農産物はあまりないがスナップえんどうとジャガイモ（きたあかり）を買った。

　とりあえず行き先を道の駅「たたらば壱番地」にしたが、350キロ以上あるので、かなり頑張る必要がある。でもあそこまで行くと標高が高いから少しは涼しいのだ。

　実はこちらの山陰道周りのルートは、鳥取県あたりからバイパスや山陰道の無料区間が連続しており、かなり走りやすい。まあ行けるところまで行ってみよう。

　信号も少なく車も少ないので順調に走ってきた。途中の湯村温泉に立ち寄って、薬師湯につかり荒湯の茹で場とで2時間遊んでしまった。





荒湯には手持ちの卵と先ほど道の駅で買ったジャガイモを網袋に入れてひもをつけて持って行った。なかの湯つぼは底からごんごんたぎっている。



ここに入れて13分で一度上げて卵だけ袋から出して水につける。ジャガイモはさらに15分湯つぼにつけてから持ち帰った。まあこんなもんでいいかなあ。再びクルマで走り出した。

　あとは走るだけなんだが、大山の北のあたりでちょっと生あくびが出るようになった。湯村温泉で2時間も遊んでいたものだからこんなことになっているが、それもよし。もう250キロ近く走ってきたので今日はこのあたりまでにしよう。幸い外の気温は25度くらいだ。

　すぐ次の道の駅「大山めぐみの里」で泊まって行こう。



ここの駐車場は最初に入ったところはいかにも大型車優先のような感じだが、北側に回っていくと狭いけれど小型車用の駐車場がある。



　やれやれよかった。

温泉でゆでたジャガイモをレンジで温めてからイカの塩辛を乗せる。スナップえんどうはゆでてからベーコンと一緒に炒める。ほかにもあるがこれで立派な地産地消のビールの主食だ。




　外気温は低いのだけど風がないのが残念。

　本日の走行は258.2キロ、燃費は11.5km/Lだった。



　明日は家に帰りつけるだろう。



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順調に走って道の駅「うみんぴあ大飯」まで帰ってきた (2016/6/20)

　9時になって道の駅「氷見」の売り場を見て歩いた。ここは道の駅というよりも空港の土産物街のような、しゃれた店構えのところが多い。そしてかなりいい値段だ。せっかくなのでここでお昼の海鮮巻きを買っておいた。

　産直野菜を見ていたら、すももが出ていた。そろそろ自宅のすもも「不明種」も収穫時期だ。そろそろ帰ろうか。

　そうと決めたらルート選び。GoogleMapによると下道では小浜から加古川に抜けて、国道2号線というのが最短最速のようだ。それでも2泊は必要なので、走って楽しい楽なルートにしよう。

　ということで国道8号線、国道27号線を通って道の駅「うみんぴあ大飯」にやってきた。



本日は定休日だそうで、駐車場沿いに本日定休日と書いたのぼりがはためいていた。この道の駅の裏はすぐ海だ。道の駅の端っこの駐車場の海が見えるところに停めたら、海からの風が通って少しべたべたする感じもあるが気持ちがいい。室温は26度くらいだ。






　本日の走行は262.5キロ、燃費は10.7km/Lだった。





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能登島のねやフィッシングパークでのんびりと (2016/6/19)

　ポケットパークを出て国道249号線を七尾方面に走っていくと、ボラ待ちやぐらというのが見えてきた。



漁師がやぐらの上でぼらが網に入るのを監視していて、入ったら網をたぐっていたようだが、現在は観光用にやぐらが残されているのみだそうだ。そういえば田舎の川の下流部で白魚を四手網でとるやぐらがあったけど、あれは今はどうなっているのかなあ。

　ちょっと変わったところで能登大仏に立ち寄った。





ほかに三重塔や金堂などもある大伽藍だが、日曜日というのに参拝者はだれもいない。


　ちょっと能登島に行ってみよう。



この橋は中能登農道橋という。通称はツインブリッジのと。

　道の駅のとじまに向かって走っていくとねやフィッシングパークという駐車場があった。





ここの駐車場は車が2台、1台ごとに小さな植え込みでセパレートされている。そしてこんなものがある。



電源コンセントなんだが、ここに電話したら利用できるのかな？目の前の駐車スペースまでは4メートルぐらいだが、他は延長コードでもないと届かないよ。

　ここで窓を全開、入口を網戸にしておいたら風が通って気持ちがいい。お昼を食べたらしばらく昼寝だ。クルマの中は27.3度だ。

2時間くらいうとうとしただろうか、これからどこに行こうかとしばらく考えた。和倉温泉も魅力だが一気に氷見まで行ってみよう。
が
ということで道の駅「ひみ」にやってきた。ここは駐車場は広いし温泉もある。






困ったことに急にパソコンのWifiアダプタの調子が悪くなった。iPadでは使い勝手が悪い。

この日の走行は96.1キロ、燃費は10.6km/Lだった。





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能登半島の東海岸を南下、見附島を見て国道脇の公園で車中泊 (2016/6/18-3)

　禄剛崎を出てからは能登半島の東海岸を南下していく。

　能登半島お決まりの見附島をちらりと見ていく。



こうしてみるとぼさぼさ髪のおっさんの顔に見える。左手前から島に渡れるのかと思ったら、最後のところが切れているようだ。それでも近くまで歩いていく人たちがいる。

　今日の温泉は真脇ポーレポーレというホテルの中にある縄文真脇温泉にした。



無色透明の食塩泉で成分が23グラム/kgもある。濃すぎるので加水しているそうだ。地元の人によると昔は今よりも下の方にあって、お湯も少し褐色だったそうだが、老朽化したのでホテルと一緒にしたのだそうだ。

　ここらあたりで少し疲れを感じる。国道249号線を適当に走っていくとポケットパークという看板があったので、入ってみた。駐車場は少し傾斜はあるが広く、トイレもあるので、ここで車中泊だ。（ポケットパーク海岸桟敷のと七見）



　隣にはなごみという温泉・プール・レストランがある。

　展望台もあるがすぐ前に樹木が茂っていて、海が少し見えるだけ。



　この日の走行は112.7キロ、燃費は11.1km/Lだった。






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能登の先端禄剛崎灯台に菊の御紋章が (2016/6/18-2)

　窓岩だ。



　この穴からきれいに夕日が見えるというのは計算すればいろいろとありうることだろうが、奇跡的なものといえばトオルマの夕日というのがあった。

　上手に写真が撮れるといいと思う。

　その先のトンネルを出たところに垂水の滝が落ちている。旧トンネルの上から海に流れ落ちている。海からの風が強い時には落ちるより先に吹き飛ばされてしまうそうだ。



　その先に道の駅「すず塩田村」だ。



少し手前の揚げ浜式の塩田が情緒がある。道の駅の中にも塩田がある。





　伯方の塩の工場に行った時には向こうが国内唯一の国内の海水から作った塩だと言っていたような気がするが、いろいろあるもんだ。

実はここから先も揚げ浜式塩田が数か所あった。こういう塩の需要も伸びているんだね。

　やっと能登半島先端の禄剛崎だが、道の駅がある。道の駅「狼煙」だ。



　素朴などん詰まりの道の駅だが、よくぞここに道の駅を作ってくれましたという有り難い道の駅だ。駐車場は平らで広い。

　ここから灯台まで坂道をかなり歩くことになる。でも上がって行くとそんな苦労は吹っ飛んでしまう。



芝生の向こうに灯台。いいロケーションだ。

　実はここは国内で唯一菊の紋章のついている灯台だそうだ。それはどこか？本来の正門から入った正面になる灯台の壁面にそれがついていた。かなり遠慮した形だな。





　　そしてさらにレンズ面の下をぐるりと回る足場の下にも菊の意匠がある。



　どういう経緯でそうしたかはともかく、この灯台は国産製品で建設された初めての施設だそうだ。大事なのはレンズや反射鏡、光源、作動メカニズムなんだろうな。そこをキャッチアップして国産化し、この灯台ができたたことを考えると、紋章を付けた人の強い思いが感じられる。

　

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輪島の朝市を回ってから、白米千枚田を見てきた (2016/6/18)

　朝市のスタートは8時だが9時前くらいに回ればいかな。





3年前は冷凍冷蔵庫を積んできたので、フグのなども買ったが今回は冷蔵庫で保存できるものだけ。それで結局イカの塩辛。売り口上のうまいところに乗せられていしるで漬けたというイカの塩辛を買った。



この人。3種類の商品しか扱っていない。

　このころからガイドさんに引率された団体がやってくるが、ガイドがどんどん行ってしまうので見るひま買うひまもない。解散してから三々五々買い物ができるのかな。

　道の駅まで戻る途中でこんな乗り物も走っていた。



　次は白米千枚田。見下ろす丘の上に道の駅を作っている。今日は天気いいので映える。







　こんな田んぼをよくも守ってきたものだ。今や完全に観光農園みたいなものだ。もっと条件のいいところが放棄されている。



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能登の西海岸を更に北上して能登金剛の奇岩に立ち寄りつつ輪島まで (2016/6/17-2)

　妙成寺を出て海岸沿いに北上しながら、お昼を食べるところを探していた。

　北陸電力志賀原電のすぐ手前に花のミュージアム「フリーリィ」（入場無料）という看板があった。うまくいけばレストランがあるかもしれない。早速入ってみた。



南欧風の大邸宅と温室いう感じの建物で、入ってすぐは3階吹き抜け。2階にカフェテラスがあるようだ。




パスタランチを注文した。セルフサービスだということだが、テラスで食べたいと言ったら運んでくれた。





　実はテラスといいながら温室の中にテラスがあり、温室は冷房が入っている。

温室の中はこんな感じ。




外はこんな感じ。



一階の吹き抜けの周りにはショップがある。



　さてここの運営費はどこから出ているのだろうか？　言わずともしれているかな。


　その後は巌門。降りていく道路から見ると全体が見える。



こちらが鷹巣岩。



遊歩道が上から下からめぐらされて、海岸まで降りることができる。遊歩道の上り下りに息が切れる。



巌門を見るには狭いトンネルを下っていく。



出ていくと向こうに鷹巣岩があって、すぐ右手の岩山に海食トンネルが開いている。





　巌門を出て再び北上。次は機具岩。



　そしてすぐに道の駅「とぎ海街道」に着いた。



ちょとくたびれた道の駅だ。裏手が世界一長いベンチだそうで、くだらないとは思いながらついでに見ておこう。



　次がヤセの断崖だが、上からでは断崖は見えない。はるか手前に侵入防止柵がある。かなりもろそうな砂岩質の岩なので近寄ったら崩れてしまいそうだ。
すぐ近くに義経の舟隠し。



　これでこの日の岩巡りは終えて輪島に向かう。車中泊は道の駅「輪島」でお世話になる。ここは廃止された国鉄の輪島駅を再活用したものだ。町の中心部であり、なかなかしゃれた造りになっている。そしてここが輪島のバスセンターになっている。



昔の鉄道の遺産も残している。



少し輪島の町中を散歩した。



いろいろと昔風に再整備した街づくりをしている。



　さて、この日の走行は122.8キロ、燃費は11.5km/Lだった。





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能登の西海岸を気多大社と妙成寺にお参りした (2016/6/17)

　今朝は天気はいいし気温が23度くらいでこの時間は気持ちがいい。9時の開店を待って店の中を見たが、情報もほしいものもない。



　あきらめてこの橋を渡って、のと里山海道に向かう。



　のと里山海道は今は無料の自動車専用道路で、制限速度が80キロ。片側2車線あるので走行車線をのんびり走っていてもそれほど迷惑でもないだろう。途中の道の駅「高松」に立ち寄った。ここは高速のＳＡのような感じだ。海岸まで降りることもできるし足湯もある。



　渚の砂浜を走ることができるなぎさドライブウェイというのがある。砂の粒が細かく水を含むとよく締まるので、そのまま車で走ることができる日本唯一の道路だそうだが、もとよりこのクルマで走るつもりはない。だがどんなところか見に行ってきた。



　今は満潮時かな。走路の数メートルのところまで波が打ち寄せている。海からの風が強く波しぶきが飛んでいるし、海砂も巻き上げられてシャーシにたまるので、車にとってはたまったものじゃあない。見ているとレンタカーが多かったが、今にして思うと自転車で走ってもよかったかな。



確かに細かい砂だが細かい砂はどこにでもあるし、むしろ細かいから埋もれてカメになるのではないかという気がする。水分を含んで蒸発しにくい何かがあるような・・・

　次いで訪れたのは気多大社。
ここは能登国一之宮。主祭神が大国主神だ。大国主神が出雲から300余神を率いて来降し、化鳥・大蛇を退治して海路を開いたとそうだ。ちゃんと流れはあっている。





　神門に茅輪がかけられており、参拝者はこれをくぐって拝殿に出るようになっている。拝殿もどっしりとして立派だ。そしてその後ろの本殿も拝殿と並ぶ大きさだ。



　そして拝殿から右に流れて、「入らずの森」の入口にある古びた鳥居の前にくると、奥の方から涼しい風がさーっと流れてくる。



これぞパワースポット。気持ちが落ち着いてくるような感じがする。

　次に向かったのは「妙成寺（みょうじょうじ）」。日蓮宗の北陸本山だそうだ。田んぼの中の道を走っていると塔が見えてくる。



　仁王門の正面が五重の塔というのも面白い。



　仁王門の手前左側に手水舎にあたるお堂がある。浄行堂というのだが、浄行菩薩の石像が安置してあり、手水と使うのに合わせて、菩薩像をたわしで洗うと寿命を延ばして願いを満たしていただける有り難い菩薩像なんだそうだ。



　石段の下から仰ぎ見る五重塔はいかにもバランスのいい美しい塔だ。



　仁王門のよこの鐘楼も形がいい。ここも那谷寺のように鐘の周囲が覆われた鐘楼だ。



　仁王門から入って右に本堂と左右に三光堂、祖師堂が一列に並んでいる。それぞれに歴史を感じさせるどっしりとした堂宇だ。いずれも1600年代の初めの建築だ。







　祖師堂には下の客殿から屋根のついた回廊で結ばれている。奈良の長谷寺がこんな感じだったかな。



　そして祖師堂の内部の天井の木組みもスゴイ。



　面白いなと思ったのはこれ。



　外廊下というか濡れ縁というのか外回りの縁側に外に向かって下がっていく傾斜がつけられている。雨や雪の水分を下に流す工夫だろうな。

　こんなところで午前中は終わった。お昼を食べてから西海岸の能登金剛の絶景を見ながら輪島に行く。



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