地元のビート仲間が走行不能になって、レッカー入庫修理になりました。
クラッチ板のスプリング（一か所）が粉砕していました。
破損の原因は、経年劣化のようです！？
走行距離だけでなく、使用年数の管理も重要ですね。
クラッチ板セット（クラッチ板・カバー・フライホイール）、プラス、
タイミングベルト・テンショナー・ウォーターポンプの交換です。
フライホイール（RSマッハさん）以外は、すべて、Honda純正部品です。
クラッチレリーズシリンダーやシール類、レリーズベアリング、フォーク、
スプリングは、聞いてません。 私のビート君では無いしね。
そこは、オーナーさん十人十色ですから、余計な事は言いません。
大人ですんで。笑
立派な旧車を実感する日々ですわ。
さてと。。。
ｍｙ ＢＥＡＴ君のアクセルペダルのガタ修理でもしよう！
自己責任な方法なので、非公開です。
真似されて、壊れた！ なんて言われるのも困りますのでね。笑
後日、比較動画をアップします♪♪
ガタを無くしたフィールは、劇的な変化を感じられるようなので、
楽しみです♪♪♪