温度計を装着♪

127円（税込/送料込）の温度計を装着しました♪

Ｈマークの上に取り付ける予定でしたが、放熱しやすい箇所の方が正確かな？　と思いまして。

本体の装着です♪

湿気対策は、ゼロと言うことなので、ビニール袋で包んで、コード部は、アルミテープで
巻き巻きして、ＳＫＢ固定にしました。
本体の耐熱温度は、分かりませんが、耐えてくれるでしょう。（笑）

表示温度は、装着直後です。





っさ！　　電動ファンが作動（90℃）するまで走ってみるか♪

70℃です。
約20℃の開きがあります。
エンジン停止後、一分もしないうちに、あっという間に油温が下がり始めます。

正確な油温は、恐らく、90℃　＋－2°くらいだと思いますので、オ●ルと自●車メーカーの
最適なセットアップの状態を維持していると言うことになります。

オイルパン内の油温的に最適な温度は、70℃　～　100℃以内。

この温度内の維持がエンジンとオイル共々、一番良い状態。

上が　110℃　になったとしても、油温は、130℃　と考えられるので、
エンジンオイルの高温側が　50番を使っているのなら、大丈夫♪

ただ、オ●ルと自●車メーカーの温度内以上に高温になった場合は、純正指定粘度　10Ｗ-30
ですと、使用温度的に逸脱してしまうことになります。
すぐに、クールダウンすれば何とか大丈夫かな？と言う感じです。

やはり、踏みこんだり、高回転まで回し楽しむことを前提とするならば、高温側を　40　又は
50　にしておいた方が良いような気はしますね。

今後は、お山を流した時と真夏にどうなのかの確認を残すのみだ♪♪♪

もし、この温度内だったら、何もしない方が優しい結果となる。

まぁ～、1速で60ｋｍやサーキットアタック・レース、ＥＣＵチューンなどパワーアップを
している場合は、除外です。　　イチイチ書きますけど。

あくまで、ノーマル車の検証ですんで。

予備電池は、購入済なんだから、温度計が壊れない事を祈るのみ。（笑）