梅雨の晴れ間を狙って 成田遠征

　昨年も同じ時期に梅雨の晴れ間を狙って行った成田空港
　今年も週間天気予報が急に変わり晴れマークの連続が～
　梅雨のスッキリしない天候にすっかり飛行機欲求不満に陥っていた私は
　即、２泊３日の遠征計画を立てたのだが・・・
　　(この時期は厚木の艦載機が秋まで航海中だから、私は民間機にシフト中）

　地元のモロモロのシガラミに一日を潰され、結局１泊２日に縮小？
　さらにはそれで勢いがそがれたこともあるが、昨年の帰り大渋滞に懲りて
　高速バスで遠征、朝一番のバスで行っても成田着は午前１０時前（汗）
　まあ寝て行けるし老体には助かるかな～　 ということで・・・


　到着した空港ターミナル１のデッキではバージンがお出迎え、雲は多めだが晴れ
　そして滑走路では、ちょうどこんな貨物機が上がるところでした

　５月から飛び始めた日本貨物航空のグリーンフレーター
　　（B747-481F/SCD　日本貨物航空 "Green Freighter"　JA04KZ）
　早速撮影目的の１機を撮ることができてウキウキ気分だったのですが・・・

　この後は見慣れた機体ばかりで まった～りムードが続く
　前回はシポレフTu-204型だったウラジオストック航空も今回はエアバスA320でした
　　（ウラジオストック航空　A320-214 VP-BFY）

　この秋には松本空港へもチャーター計画がある航空会社だが
　一応先撮りできたので、その時休めるか微妙な私は一安心

　ここで高木さんから「梅雨明け」の連絡が入る、急に青空が広がったような
　陽射しも急に強くなったようで、色白の（冷汗）私の腕を焼いている

　午後になって光のまわり具合は最悪だが、デジタルなのでなんとかゴマカシ撮影続行（汗）
　いままでなかなか撮れなかったデルタカラーのノースウェスト B757機
　　(ノースウェスト航空　B757-251 N544US）

　デルタカラーのノースウェスト機をもうひとつ

　　(ノースウェスト航空　A330　N807NW）
　残念ながら、最近話題のB767ウィングレット付のデルタ航空機は見ることができませんでした

　　 ～忘れていた画像を追加しました～
　ウィングレットはなかったけれど私的初撮りということで
　ポートランド - 成田経由 - グアム線に登場したデルタ航空のB767

　 （デルタ航空　B767-332/ER　N194DN）
　
　次の機体は今までタキシング中のものしかなかったので、やっとフライト中？をゲット
　　(全日空カーゴ　オールエクスプレス　B767-381ER　JA8362）　

　収穫と呼べるほどの機体紹介ではないですが、今日はこのくらいで次回へ～

さつま揚げ いただきました！

先日、鹿児島のU君から「さつま揚げ」いただきました
以前にもいただいてブログネタにしようと思っていたら
気がついた時には中身がほとんど食べられてしまった後で絵にならんかった

今回は開封禁止令を出し、撮影までは家族に手出しさせずに？　撮影完了
さて今晩の おつまみ にしちゃいますか～

私が好きな食べ方はフライパンで軽く炙って味醤油かけて・・・　美味い！　といたってシンプル

ところで私は昔「さつま揚げ」はサツマイモを主原料で作られる物と思っていた頃がありました
甘いもの苦手な私は、サツマイモも苦手
食べないわけではありませんが、天ぷら だってジャガイモ主義です
だから「さつま揚げ」も食べることはありませんでした （もったいなかった）
ナイショですが本当の美味しさ知ったのは最近なんですよ

一昨年、新田原の帰りに鹿児島空港経由で帰った時
空港にも売っていましたが、値段がよくてパス！　しちゃいました

この画像の中心あたりにある揚げ物が つまみ には最高！
夏場は賞味期限が短いから早めにいただきま～す　という口実で一つ多めに食べちゃいます


そういえば昔 U君の家に行った時のこと～
「さつま揚げ」と言えば おでん種　だけど、天文館の「おでん屋」さんに連れて行ってもらたよ
でも「おでん屋」なんて行った事なかった田舎者の私は、何を頼んだらいいのかわからない
特に おでん種の名前 がわからないから、ダイコンと玉子だけ食べた・・・
今なら指差して「それと、これと・・・」と注文できるのに、若くて小心者だった私には無理　無理
当然「さつま揚げ」の美味さも知る事はなかった

急に思い出したが、U君のお母さんが作ってくれた鍋も美味かった！　あれは豚ガラ出汁だったのかな


今晩の おつまみ ですが・・・
　　これだけかい！　一つも多くないぞ！

そうそう U君は３人目のお孫さんが生まれたとか おめでとう！
　　　　私と同じ歳ですが、もう完全に おじいさん です

前回からの続き～ 黄色いアントノフ An-2

前回実機の紹介だけで終わってしまったが
帰国後に塗装のインパクトが強烈で、初めて作ったロシア（ソ連）機
使用したキットはイタリアのイタレリ社製　1/72　An-2 キット

改造箇所はキャビン窓の列を若干角度変更、キットの胴体から列ごと切り取り
角度をズラシて再度付け直す　まぁこれは自己の感じ方だけですが
手がかかった割にはあまり効果なかったようだ

それからキャノピーの透明度が悪かったので型を自作して、エンビ板をヒートプレス
複雑な形を一発で成型しようとしたが失敗の連続
10ケ以上をつぶしてやっと出来上がったが
キットのキャノピーをそのまま使った方が無骨さを表現できたような・・・　複雑な気分


マーキングはすべて手書き、と言うかエアブラシ
キャノピー下のマークは不要の白いデカールに紺塗装後手書き
胴体の文字は手持ちの写真から、写っている機体のスケールを割り出し
1/72に拡大コピー、それをカッティングシートに貼り付け
文字部分をカット、それを胴体に貼り付けエアブラシすれば文字の出来上がり！
と、いけばいいのだが一発で綺麗にあがることはなく、あとは細筆で修正、修正、修正・・・


今ならPCとアルプスプリンターがあれば自作できるだろうにな・・・

　そういえば今週末はイギリスで恒例、RIAT（エア・タトゥー）が開催されるなぁ～
　プラモのネタ探しのためにも、また行ってみたいなぁ～　　

プラモネタの続きは 黄色いアントノフ An-2

今回紹介の機体もタトゥーで見た機体でもイギリス機ではありません
１９９６年のRIAT、ウィング・ウォークで有名なクランチチームのステアマン機と

一緒にフライトしていた An-2R機、 原型はソ連だがこれはポーランド製と公式パンフに書かれている

所属していた AeroSuperbatics　を現在検索してもウィングウォークのステアマン機は出てくるが
このアントノフ機は出てこない

クランチチームの破天荒なフライトとは比べようもないが
この鈍足で案外大型の輸送機は派手な塗装で会場を行ったり来たりしてるだけ
機体に書かれた Utterly Buttery （バター？の名前）を宣伝する為だったかな

それから３年後の１９９９年の夏に再度訪れたRIAT会場で同じ機体に再会
以前の派手な塗装から少しおとなしくなっていた
（１９９７年のRIATにはほんの一部塗装が変わっただけで参加していたのを確認済み）

レジ（機体番号）は相変わらずハンガリー籍のようだが
この時はもうフライトディスプレイはなかった

今は便利な時代になりレジ番号で機体を検索することができる
しかし時としてそれは残酷な画像を見せられることにも
レジの HA-MEP で現れたのは・・・　JETPHOTOS.NET

今日は肝心のプラモを紹介するスペースがなくなってしまった！
と、いうわけで実機の紹介だけで本題は次回に続かせていただきます
（カテゴリーもプラモではなく エア・タトゥーの思い出 に変更）

今日は 大道芸フェスタ やってました

例年５月の連休中に行われていた 仕事先近くの大道芸フェス
今年は諸般の事情により12日に行われていました
（そのおかげで私は連休中に岩国に遠征できたのだが・・・）

毎年色んな大道芸人さんが訪れますが、今年はこんな初お目見えの師も
綱渡り芸人　清水恒夫さん　の演技

綱渡りがメインの演技ですが、その前座には手品ありパフォーマンスありで見ているものを
上手くとりこんでいきます　子供達は大興奮！

私は仕事中であまり手を離せません(爆）　でも演技見てるとつい仕事から離れて外に・・・
私はお金がなくていつも綱渡りの生活ですが（汗）　この方は綱渡りの後の
オヒネリ（投げ銭）のケタが違います！　羨ましい！

頭の上の小さな帽子、これにオヒネリを入れるとしだいに大きくなってくパフォーマンス
大人も、子供も喜んで入れていきます　なんと行列ができていました！！！
この方、人を楽しませるツボを心得たある意味職人です


もう一人紹介するのは毎年楽しいジャグリングを見せてくれる Keiさん
若いイケメン野郎で、悔しいくらい上手いパフォーマンスを見せてくれます

こんな芸の一つでもできたら、私の夜の生活も少しは変わると思うのですが
今出来るのは画像の修正くらいで・・・　（なぜ夜の・・・？）

この方の芸は毎年見ていても飽きる事がありません不思議です

この他にも沢山のパフォーマーが演技を見せてくれました
梅雨の晴れ間、皆さん楽しめたようでなにより
私はコレ見ていて今日一日仕事になりませんでした（大汗）