通りすがりに 羽田 へ

最近定番になってしまった、所用ついでの空港や基地めぐり
大抵は撮影時間は2～3時間以上あり、なんとか楽しめますが

この日は息子と一緒に羽田空港近くを偶々通ったので
飛行機には興味のない息子の許可を得て
国際線ターミナルのデッキを、チッラっとだけ覗いてきました

デッキに出たところで丁度降りてきた
中国東方航空の上海 EXPO 2010 のスペシャルマーキング機、A330-300　B-6100　

少々見慣れてしまって感激は薄いですが、目の前で撮れたのは初めて
もうとっくに旬は過ぎたマーキングですが、落とさずに飛んでいたのね
近くの同業者さんからは連日の飛来だと愚痴が・・・

公表されていた運航スケジュールから、時間的に見られるだろ～と　

予想してきたJALの新 嵐ラッピング機
初めての撮影機ですが、国際デッキからは遠くて陽炎にやられてしまった

しばらくするともう一機の嵐ラッピング機もプッシュバック

隣で騒いでいたオバサンの集団は、どうもこれが目当てだったようです
画像に写る機体バックの第１ターミナル展望デッキには人もまばら
就航からだいぶ経つから、以前の嵐フィバーはおさまったのかな
せっかくの２機同時捕獲ですが、北風で西方行き機の使用滑走路は遥か彼方
どちらも証拠画像で終わってしまった

遠く整備場地区を見れば何やら見慣れぬ機体
さらに並ぶビジネスジェットの群れが


早速、なぜか鞄に入っていた（大爆）　500mmレンズで？？な機体を覗く

なにやら背中にチョボ・チョボ毛が生えたような塗装の機体
エアバス A319-100　9H-GVV マルタ籍のチャター会社　 Privajet の機体みたい
タラップも自前？のようだ

しかし、これにて時間切れ撤収ということに

それでも諦めずに帰りのモノレールから～　駐機中のプライベート、ビジネスジェット群を狙う
ガルフストリーム Gulfstream V　

ガルフストリーム　Gulfstream G550

ダッソー・ファルコン Dassault Falcon 7X

ダッソー・ファルコン　Dassault Falcon 900LX

他撮り逃し２機・・・　

証拠画像ばかりだが、ほんの立ち寄りでこれだけプライベイトが撮れることも珍しい！

落ちてた こうもり

朝の出勤時、晴れていれば決まって上空に響くジェット音
米国から韓国に向かう大韓航空のB777が西に向かっている
偶に低空で飛行することもあり、スペマの冬季オリンピックを確認したことも


先日はエンジン音が聞こえず、わずかに下に目線を落とし
重い鞄をぶら下げ（航空雑誌で）、「今日も一日の始まりだ！」

最初の角を曲がったところで、足と目線が止まる

エッ！　何？　ねずみ？　エッ！　傘？　じゃない・・・

もしかしたら　こうもり？　コウモリ？

コリャ出勤どころではない！　少し動いたりするから生きてるヨ

鞄からコンデジ出して逃げられないうちに一枚！


夏の初めや終わりの黄昏時に帰宅する時、飛んでいるのをよく見かけた
写真撮影に挑戦したこともあったが、暗さと特徴的な激しい飛び方で諦めていた

昼間は動かないのか、どうも逃げないようだ
アップで撮っちゃおうかなぁ・・・

ベルベットのような毛並み、少し光沢があるね


翼を拡げてみたい衝動にかられたが、素手では触りたくないのと
両手で翼拡げたら、コンデジ撮るヤツがいない（爆）

正面からも狙って、顔は撮れるかな～


大きな特徴的な耳は確認できるが、目はコンデジモニターでは見えない

コイツをどうしようか？　会社に持っていくわけにもいかないし・・・
帰りまでここに居てくれたら、袋に入れて持ち帰ろうと
大きめの葉っぱを拾ってコウモリの上に置いてカムフラージュ
その前に、もう一枚だけ撮って


ところが！
帰宅時、楽しみに角まで来たら・・・　居ない！
というより葉っぱがない！　猫？　葉っぱまで綺麗にかたつけないよね

誰かが掃除して、塵取に掃き入れたら～　可愛そうなことをした・・・
その前に飛んでいってくれたことを祈りながら
毎朝夕、角まで来ると姿を探してしまう私です


世間はハロウィンのカボチャとコウモリのシルエットが舞っている
それに呼ばれてきたわけではないだろうになぁ～

体験的 遊覧飛行 4 ファイナル

遊覧飛行も今回が本当の最終回、ファイナルです


長野道の塩尻北インターを左に見て、国道１９号線沿いにさらに南へ
トラフィックパターンのダウンウィンド（追い風コース）です


国道沿いにある EPSON広丘工場 を過ぎると機体は空港へ向けて右旋回へ（ベースレッグ）

（画像は左に傾いていますが）計器も右旋回を表示、高度も下げています



翼の先に見える橋は、JR広丘駅と空港方面を結ぶ 今村橋 です
まだフラップは下りていません


直後の奈良井川を渡る頃にはフラップダウンしているのがわかります
今村橋は真横、高度も低くなっている


みるみる滑走路が近くなってきました

最後にアプローチ角の講習？で PAPI（パピ、進入角指示灯）の見え方を実践
滑走路横に並ぶライトに注目！
少しパワーを入れると高度が上がり、白が３つ並び高度が高い事を


パワーを落とすと高度が下がり、赤が３つで低すぎを知らせてくれます


ファイナルアプローチです、パピは白２つ、赤２つの適正角で進入

「でもコレは大型のジェット用なのでこのままだと接地先が伸びてしまう」とのこと


タッチ・ダウン！　楽しかったフライトも終わってしまった（笑）


滑走路を外れる手前には、すでにフラップはアップされてました


私達のわがままやリクエストに快く答えて下さったパイロットさんに感謝です


最後の最後に、私はコントロールの感触が知りたくて
操縦桿とラダーペダルを操作させてもらいました
操縦桿（ヨーク）はエルロンの操作は軽快、エレベーターは重力で舵面が下がっていて
その重さが舵にかかり重いです、でも飛行中は風圧で軽くなるとか
（パワステ）ではないのね（爆）
この辺りはシュミレーターの操縦桿で表現できないよね～
ラダーペダルはスプリングの関係で思ったよりも重くてビックリ！
早々シュミレーター用のペダルを改造しようと画策中

体験的 遊覧飛行 ３ 着陸へ

「立ち食い」で休憩入れましたが、遊覧飛行に戻ります



先程見えていた青木湖も後方に去りました
松本は晴れ間が広がっていたのに、白馬方面は雲がベッタリ

旋回終了後は案外山肌が近い・・・


左手には大町市街地へ渡る国道147号の高瀬橋、右の工場群は昭和電工大町事業所


安曇野から南は綺麗に晴れ渡っていた

秋の乾燥した空気の中でも、下界は結構霞んでいますね

機体は少しづつ高度を下げながら南下してます

大王わさび農場 まで戻ってきました
駐車場は日曜なので観光客で埋まり始めてます

ここの「いわな茶屋」にある「岩魚の塩焼き」が大好きでしたが
息子が大きくなってからは足が遠のいています

前席では VOR の説明が始まり NAV をオンしてくれました

VOR（無線標識指示器）は通常IFR（計器飛行）で使用するようだが
VFR（有視界）飛行の今も、周波数は松本のVOR にセットしてあり
下界が霞んでいても空港（VOR）の方角をしっかり表示する

パイロットは空港から5マイル北に戻って来たことを運航情報官に告げていた
着陸に使用する滑走路は北に向かって降りる ３６　
これから着陸の為のトラフィックパターン（場周経路）に入るため
松本市街に近い空港東側を南へ向かいます


機体左側には松本市街地が迫る、中央辺りの緑地が松本城


空港もかなり近くなってきました


「空港に着陸寸前の先行機が見える」とパイロットさん


セスナって小さいね！

今日が「体験的、遊覧飛行」の最終回の予定でしたが
着陸まではもう少し・・・、次回がファイナルということで

さそり座の女 と わさび蕎麦

遊覧飛行の途中ですが、マニア以外は飽きちゃいそうなので
チョイと途中下車？ で　蕎麦ネタ　を


「立ち食い蕎麦ネタ」の前々回、JR塩尻駅で食べ損ねた「野沢菜・昆布・わさび」蕎麦を
この日はしっかりリベンジするつもりで駅に向かったのですが・・・

秋は何処へ行ってしまったの？ というくらい暖かい日の午前
日向にいると汗ばむくらいで 、こんな暑い最中に熱い蕎麦を食らうのは～
それでもなんとかリベンジせねばと「そば処 桔梗」の券売機
右一番上の「野沢菜・昆布・わさび」 370円 のキーを押す

（画像は前々回のものより）

「蕎麦でお願い！」 とオバチャンに券を渡したが
振り返るとなにやらマリモ、いや女子高生が騒がしい
その向こうに派手なスカートのオネエチャンが見え、 ゲッ！
その横にいるのは さそり座の女だ ・・・よ 　本物だ

どうも旅番組のロケのようで 美川○一さん と、 は○な愛さん がいる

オバチャンの「お待ちどう様」の言葉も聞き逃すとこだった

前々回の「葉わさび蕎麦」と比べてみて下さい
昆布もしっかり確認できます

一口食べて～、いつもより麺が少し軟らかいかな？

っと思ったところでロケは休憩のよう、美川さん は目の前をトイレの方向へ
愛さん は化粧を直しているが、テレビで見るように綺麗な顔してました

つい、見惚れてしまい？
あっ！ しまった！ 味 確かめる前にわさび蕎麦 食べ終わっちゃった!
ロケは再開され、さそり座の皆さんは駅構内に消えていきましたが

帰る為に駐車場へ向かう途中、ロケ中のホームが見えました

あのホームだと行き先は 木曽方面だね

さて肝心の蕎麦の味が麺以外まったく思い出せないや・・・
こりゃ もう一度リベンジしなきゃだ