広州空港とA380

昨日に続いて今年（2018年）5月から全面的に使用開始された広州白雲国際空港（以下広州空港）の第２ターミナル（以下Ｔ２）ビルと、駐機場に駐機していたＡ３８０型機を紹介してみましょう。・・・大阪行きのＡ１５２ゲート

広州とシンガポール、関空の空港旅客数増加率（2017年）は、広州空港10%、シンガポールチャンギ空港6％、関空11％、何と関空が最も伸びています。・・・駐機場のボーイング787

利便性が高いと評判のシンガポールチャンギ空港ターミナルビル総延床面積（104万㎡）を年利用客数で割ると16.7㎡/人、一方関空は12.8㎡/人とかなり狭い。関空の利便性をチャンギ空港と同じ水準にするには延床面積を48万㎡まで増やす必要がありそうです。・・・広く明るく清潔なＴ２コンコース

つまり関空Ｔ１の30万㎡、ＬＣＣ用（Ｔ２）の7万㎡に加え、新たにＴ３として11万㎡以上の旅客ターミナルを建設すれば、世界の空港と互角に戦える魅力的な空港になる可能性があります。・・・プレミアムラウンジに日本航空の文字

広州空港を拠点とするのは、中国最大の航空会社「中国南方航空」で、同社だけで広州Ｔ２ビル（66万㎡）の旅客輸送の90％以上を引き受けているとか。・・・プレミアムラウンジの広い入り口、エコノミー客は利用できません。

中国南方航空は、世界最大の旅客機Ａ380を5機も保有していて、ロサンゼルスや北京路線などにどんどん運用しています。・・・広東物産のショップ

中国南方航空のA380の客室は、アッパーデッキ（2階）とメインデッキ（1階）から成り、アッパーデッキには、ビジネスクラス70席、エコノミー76席、メインデッキにはファーストクラス個室8席、エコノミーシート352席（総座席数506席）が配置されています。・・・A380に接続される3本のブリッジ、手前はファーストクラス用、中央がメインデッキ用、3本目はアッパーデッキ用。関空にＡ380が寄港するなら、こうしたブリッジの増設も必要でしょう。

A380のキャビン総面積は550㎡、テニスコート3面分の広さがあり、公式ＨＰには「一般的なA380型機の座席配置より19席少なく、（そのぶん席の間隔が広いので）快適な空の旅をお楽しみいただけます」とありました。

日本の航空会社はＡ380をまだ保有していませんが、来年（2019年）以降、全日空が成田・ホノルル路線に3機順次導入する予定だそうです。・・・機体の下で働く人と比べるとＡ380の機体は巨大でした。