195mm長のボルトが届いたので作業開始
もともと使われていたボルトもネジ山は問題なかったんだけどね
表面に傷が多く途中で引っかかる感じ
純正部品は廃番だし・・・
さすがに195mmのボルトってなかなか見つからなかった
なんとか取り付けられた
DT250のエンジンマウントボルトは8mmが2本と10mmが2本の計4本
クランクケース下部のマウントボルトがとにかく入らなかった
穴位置が合わないのが原因なんだけどケースを動かして調整しながらの作業
汗だくになりながらの作業・・・
さて
昼飯だ！
YD0008
