DT250橙1のシフトリンケージ

聞こえの良い単語で表現すれば「粘り強い」とか「丁寧」になるのか？

自分的には「しつこい」とか「くどい」的に感じるのでマイナスイメージだなぁ




「こんなもんだ」と思えばこんなもんだろう

でも

「追い込めそう」と思えば追い込めそうな気がする




チェンジレバー側のアヂャストボルトは傷もなく意外とキレイ




ヤマハさんから部品は買えたので交換するか思案中




まぁ

勝手に交換しても数百円の部品なのでオーナーさんから怒られることはないと思う

オーナーさんから「シフトチェンジが大変」との話を聞いてなければ終わりなんだけどね

聞いちゃったので少しでも解消する方向にもっていきたい


前にも書いたけど経験値の少なさから落としどころを決めかねてる自分が悪いと思う







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AS1C青1

軽整備予定でお預かりしたAS1C青1

入院まで長期間お待たせしてしまった

普通に走るらしいけどクラッチ操作が異様に重かったりといろいろとありそう？

んで

まずは現状確認から

できれば重症患者さんにはなって欲しくない・・・


もともとAS1系のクラッチ操作は重いんだけどちょっち重すぎる

クラッチレリーズやクラッチワイヤーにも問題はありそう




まずは軟弱クラッチの組み込み準備から

ついでにサイドシールも交換する

プライマリードライブギアのナットが異様に簡単に緩んだのは不安を感じるけど各部品の状態は良さそう




キャブレターはかなり状態が悪かったと思われる

油面はあっていたけど

って言うか

フロートチャンバー外すのに苦労した

こんなに苦戦したのって初めてかも？

マイナスドライバー突っ込むわけにもいかず時間がかかってしまった




フロートが半田で修正されていたので重さの確認

でもほとんど差がなかった

どちらにしても浮きが凹んでたりと気になるので交換予定







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昨日のモトプランニング（7月13日）

言ってもしょうがないけど・・・

暑い

ニュースでも「練馬区の最高気温はなんちゃら」って紹介されちゃう

近所の方のスクーターのオイル交換をやったんだがオイルはサラサラ

こんな気温の中を走らせても大丈夫なんだろうか？

空冷は特に厳しいと思う

水冷でもラヂエーターは空気で冷やすので同じ？





来客続きで予定の半分も作業が進んでいない・・・

でも



AS2赤3のシリンダー周りを組み上げた




これはお約束と言うことで・・・




次は点火系の作業





今週末は所用があって外出予定が多く入ってるんだけど微妙に気温は低い感じ？

30度を超えていても涼しそうと思えるのは問題だと思う




天気予報を確認したら月曜日の最高気温が見てはいけないような数値になってる

街中では40度を超えるだろうなぁ

ちなみに昨日夕方の自宅2階の室温が37度だったらしい

カミサンが早めにエアコン入れておいてくれたので帰宅したら32度になってた

それでも涼しく感じる

人間って慣れるもんだ







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