AS1赤1

エンジン始動へ向けて細かい仕上げを進めている。


オイルポンプもオイルタンクも取り付けたので、デリバリーパイプなんぞを・・・


あっ！


忘れてた！







オイルタンクのノズルを仕上げていなかった。


本来あるべきのフィルターは影も形もなくなっていたので、穴を加工して新たにフィルターを追加する予定。


それと・・・







右側がこのAS1に付いていたオイル点検窓なんだが、素敵に変色？している。


すでに手持ちの新品部品は使っちゃったので、なんらかの対応部品を準備しないとダメだなぁ


左は手持ちの中古品だけど、ちょっち寂しい状態だしね。







なんだか進んでるんだか良くわからないペースだけど、確実に前進している・・・と思いたい！





YA0004

珍しくパンク修理なんぞを・・・

久しぶりにパンク修理をやった。


銀行の外交さん？で、近所を走っていてパンクしたらしい。


年代的には新しいと思われるスーパーカブなんだが、リアホイール周りの整備性は悪くなった気がする？


昔のスーパーカブってリアアクスルシャフトを抜くと、スプロケットがスイングアームに残った。


これってツイン系も同じ構造で、チェーンに気を使わずにホイールを脱着できる。


まぁ、リアアクスルの向きが逆だったので、不思議に思ってたけど・・・


結局はフルチェーンカバーを外して、丸ごと外す必要があった。


しかも、パンクした状態でしばらく走らせたのか、ビートとリムの間にチューブが挟まってる。


もうひとつおまけに、ストラップがビロビロはみだしちゃってた。


あいや！


最悪の場合を考えて予備チューブを探したけど、メイヨ・・・


裂けていないことを祈りながらチューブを引っ張り出したら、運よく？大丈夫だった。


もちろんしっかり穴が空いてたけど、タイヤには何も刺さった形跡がない。


無事に修理して引き渡せたけど、汗だくになってしまった！


硬くって変形したタイヤだったので、チューブを痛めそうで緊張したしね。


なんとなく「普通のオートバイショップ」的な仕事だった？