ありがとうANA747-400 ～Legend of JUMBO～①

2014年03月31日のANA126便(OKA→HND)にて完全退役してしまうANAジャンボの747-400。正式名称は国内線専用の『747-400D』となります。
今回より3回に渡り『ありがとうANAジャンボ747-400』と題し、今まで撮影してきた写真で特にお気に入りである魂神の100枚を掲載していこうと思います。
語呂合わせで機体写真74枚+機内写真7枚に絞り込もうと思っていたのですが…どうしても絞りきれませんでした。

私が写真を撮り始めたのは今から10年以上も前。その頃はフィルムカメラで撮っていましたが、そこまで遡るともう収拾がつかないので、デジタルに移行した時から遡りたいと思います。全て時系列に並んでいます。
ちなみに、拡大した時の画像サイズもいつもよりも大きくしてあったりします。

もし宜しければ、この記事はこの曲を聴きながら御覧ください。
現役パイロットによるバンド『TOLIP』の『747～ CLASSIC TO LEGEND～』です。
歌詞が退役の事を暗示しており、ジーンと来てしまいます。
https://soundcloud.com/tolip/03-747-classic-to-legend


2007年05月03日　羽田空港　第二ターミナル展望デッキ
この頃はまだ『全日空　All Nippon Airways』のロゴで飛んでいました。機体はJA8965、まだ747-400Dの全盛期です。


2007年08月09日　羽田空港　京浜島つばさ公園
羽田空港ランウェイ16Rにランナップする747-400D。先行して離陸するのは1年前の3月30日に全機退役したJALのMD-90です。


2007年10月14日　羽田空港　第二ターミナル展望デッキ
羽田空港第二ターミナルより。2機のポケモンジャンボは元気に飛んでいました。
ポケモンジャンボがやってくると展望デッキにいる子ども達は大喜び、今まで一番多くの人たちを笑顔にした塗装機ではないでしょうか。
右下に見切れていますが、椿塗装のDHC-8-Q300、JA801Kが駐機しています。


2007年10月14日　羽田空港　第二ターミナル展望デッキ
この頃より徐々に国際線仕様であるウイングレット付きの747-400は退役していました。
フェリー前のテストフライトを何度か目撃していました。機体番号はJA405A。


2007年11月23日　羽田空港　第二ターミナル展望デッキ
とても寒かった11月末のある日。駐機していたポケモンジャンボも冷えきってしまったようで、エンジンスタートする際に盛大に煙を吐いていました。
ジャンボのCF6エンジンはエンジンスタート時に冷えきっていると、このように不完全燃焼を起こしてよく煙を吐いていました。


2007年11月23日　羽田空港　第二ターミナル展望デッキ
この日は秋晴れでとても空気が澄んでいました。私が住む千葉市まで綺麗に見渡せます。
東京湾にポツリと浮かぶ灯台は今は無き東京灯標です。


2008年02月25日　羽田空港　第二ターミナル展望デッキ
羽田空港のD滑走路が完成していない頃、北風であればハミングバードディパーチャーを除き、全ての飛行機はランウェイ34Rより離陸していました。今では考えられないですね。
今でも北行きの飛行機は離陸後、早々にライトターンを行いますが、この当時の西行き飛行機は特に豪快でした。


2008年02月25日　羽田空港　第二ターミナル展望デッキ
『Good luck！！』


2008年03月05日　羽田空港　浮島公園
将来完成するD滑走路に向けて、羽田空港の管制塔も新しく作っていました。


2008年06月13日　羽田空港　城南島海浜公園
今でもアプローチ方式は残っていますが、運用はほとんど無い『VOR-Cアプローチ』でランウェイ16Lへファイナルアプローチを行うお花ジャンボ。城南島海浜公園からの撮影です。


2008年07月24日　羽田空港　第二ターミナル展望デッキ
夏のある日。タキシングするお花ジャンボ。Zタキシーウェイが完成間近です。


2008年08月14日　羽田空港　環八ポイント
羽田空港にもこのような上がりを綺麗に撮れる場所があるのをご存知でしょうか？
A滑走路下の環状八号線羽田トンネルの出口付近からランウェイ16R離陸機です。
建物の影からいきなり巨体が姿を見せるので、エアバンドとエンジン音に耳を澄ませながら撮影をしていました。


2008年08月20日　羽田空港　第一ターミナル展望デッキ
晩秋のウイングレット付き国際線用747-400は国内線の応援に回っていました。
新整備場地区より400番台スポットへトーイングされるJA8958、第一ターミナル側でANAジャンボがインナータキシーウェイを通ることは滅多になかったので、夢中でシャッターを切っていました。


2008年09月23日　羽田空港　城南島城南大橋
入道雲をバックにランウェイ16LへファイナルアプローチするANAジャンボ。


2008年09月28日　新千歳空港　展望デッキ
初めての新千歳空港遠征。乗ったのはJALの747-400でしたが、羽田空港では見れないアングル、そして北の大地の済んだ空気に興奮しっぱなしでした。
ジャンボのお尻、優雅かつワイルドなジャンボの、少し気が抜けた一瞬です。


2008年12月23日　羽田空港　第二ターミナル展望デッキ
ANAが全面協力し、15日間に渡り撮影の為に747-400を無償貸し出しを行った『ハッピーフライト』、飛行機ファンとしては突っ込みどころ満載の映画でしたが、このように小さいステッカーを張ってさり気なくアピールしていました。


2009年01月02日　羽田空港　浮島公園
お正月も関係なく、元気に働くピカチュウジャンボ。羽田空港浮島公園からの撮影です。


2009年02月08日　羽田空港　第一ターミナル展望デッキ
徐々に新国際線ターミナルの鉄骨が姿を表してきましたね。手前は2009年7月に退役予定であったJALのクラシックジャンボ、747-300。
クラシックジャンボはともかく、テクノジャンボまでも5年後に全機いなくなるとはこの当時は思いもしませんでした。


2009年02月08日　羽田空港　第一ターミナル展望デッキ
富士山とジャンボ！


2009年05月18日　福岡空港　野球場ポイント
脚立を持って訪れた福岡空港、ランウェイ34エンドの野球場ポイントからの撮影。
大きな顔がゆっくり向かってくる光景はド迫力でした。


2009年05月18日　福岡空港　野球場ポイント
広角レンズに付け替えて。広角18mm(換算34mm)でギリギリです。おそらく日本で一番ジャンボに近づける場所だったのではないでしょうか。


2009年05月18日　福岡空港　展望デッキ
夕暮れの福岡空港、ランウェイ16にアプローチしてくるジャンボ。


2010年06月06日　羽田空港　城南島城南大橋
城南大橋よりランウェイ16Lへファイナルアプローチをするジャンボ。この年の夏が最後の『VOR-Cアプローチ』となりました。


2010年10月03日　羽田空港　第一ターミナル展望デッキ
背景には真新しい国際線ターミナルが完成しました。


2010年12月09日　羽田空港　中央防波堤
中央防波堤より、ランウェイ22にLDAアプローチを行うジャンボ。


2011年01月16日　那覇空港　展望デッキ
2011年2月にて退役をしてしまうJALジャンボを乗りに沖縄へ。東京へ帰る直前、雨だった那覇は一瞬の光がさしてジャンボに虹が掛かりました。


2011年10月21日　福岡空港　展望デッキ
大きな機体を巧みに操り、福岡空港のスポット7番に入るジャンボ。


2011年11月24日　　羽田空港　第二ターミナル展望デッキ
ピカチュウジャンボとジェットフォイルの競争！！


2011年12月04日　羽田空港　第一ターミナル展望デッキ
国際線ターミナルは稼働を開始、羽田空港が一気に賑わいます。


2012年03月17日　那覇空港　展望デッキ
那覇空港お約束のカット、ターミナルからはまるで空撮を行っているようなカットが撮影することができました。ジャンボの大きな機体がゆっくりバックしてくると、ターミナルにぶつかるんじゃないかと思ってしまいますｗ


2012年06月18日　羽田空港　城南島海浜公園
城南島海浜公園の紫陽花とピカチュウジャンボ。


2012年06月30日　羽田空港　第二ターミナル展望デッキ
ポケモンジャンボ同士のクロス！


2012年06月30日　羽田空港　第二ターミナル展望デッキ
57番スポットにも58番スポットにもジャンボが駐機しています。国内線ジャンボも少しずつ退役していましたが、全くそのような感じはしませんでした。


2012年06月30日　羽田空港　第二ターミナル展望デッキ
ジャンボの退役を加速させたのは『ボーイング787』の登場。導入されるごとにジャンボは次々に引退していきました。


2012年07月04日　羽田空港　京浜島つばさ公園
京浜島つばさ公園より。この場所は着陸機と旧管制塔・新管制塔を一緒に絡めることができる、お気に入りの場所です。

先に書きましたが、このありがとうジャンボの記事、三部作でお送りします。次回もお楽しみに～。