カワウソ漁の見学の後、ボートでの遊覧を続けました。
川岸に建つレンガ工場。
石炭を積み出していました。
こちらはレンガを船に積み込む人。
子供たちが手を振ってくれました。このよう人々の親密さが、バングラデシュの魅力といって良いでしょう。
川で網をうつ人。
洗濯をする人。
渡し舟。
敬虔なイスラム教徒なのか、日焼けを気にしているのか、顔を隠しています。
観光客を興味深く眺めています。
本来乗船予定のMV DINGHY号が到着していないため、姉妹船のMV BHELA号に乗って昼食をとることになりました。船の構造については後日。
ルプシャ川の遊覧を続けました。
ルプシャ川の川岸では、大勢の人が働いていました。
多くの渡し舟が行き交っていました。
市場のようですが、サイクロンによるものか屋根が一部落ちていました。
船の修理ドックかな。
ルプシャ川に架かるカーン・ジャハーン橋（地元では単にルプシャ橋と呼ばれている）が近づいてきました。この橋も日本の援助で造られたようです。バングラデシュの近代化には、まず川に橋を架けて交通網の整備を行うことが必要なようです。
沿岸警備艇も停泊していました。
カーン・ジャハーン橋の下を通過。
街も遠ざかり、川岸には田園風景が広がるようになりました。
デッキに昼食の用意ができました。
地元産のエビも。
船上の食事を楽しむことができました。
カーン・ジャハーン橋に戻り、小舟に乗り換えて下船しました。
午後は、バゲルハットの見学を行いました。
川岸に建つレンガ工場。
石炭を積み出していました。
こちらはレンガを船に積み込む人。
子供たちが手を振ってくれました。このよう人々の親密さが、バングラデシュの魅力といって良いでしょう。
川で網をうつ人。
洗濯をする人。
渡し舟。
敬虔なイスラム教徒なのか、日焼けを気にしているのか、顔を隠しています。
観光客を興味深く眺めています。
本来乗船予定のMV DINGHY号が到着していないため、姉妹船のMV BHELA号に乗って昼食をとることになりました。船の構造については後日。
ルプシャ川の遊覧を続けました。
ルプシャ川の川岸では、大勢の人が働いていました。
多くの渡し舟が行き交っていました。
市場のようですが、サイクロンによるものか屋根が一部落ちていました。
船の修理ドックかな。
ルプシャ川に架かるカーン・ジャハーン橋（地元では単にルプシャ橋と呼ばれている）が近づいてきました。この橋も日本の援助で造られたようです。バングラデシュの近代化には、まず川に橋を架けて交通網の整備を行うことが必要なようです。
沿岸警備艇も停泊していました。
カーン・ジャハーン橋の下を通過。
街も遠ざかり、川岸には田園風景が広がるようになりました。
デッキに昼食の用意ができました。
地元産のエビも。
船上の食事を楽しむことができました。
カーン・ジャハーン橋に戻り、小舟に乗り換えて下船しました。
午後は、バゲルハットの見学を行いました。
