路面電車の一日の乗車人数は何万人？

広島市内の主な公共交通機関といえば、路面電車（「チンチン電車」「市内電車」とも）、バスとアストラムライン。


【問題】
「路面電車」は広島のシンボルの一つですが、1日の乗車人数は何万人でしょう？

１．0.5万人　　２．5万人　　３．15万人　　４．25万人


【ヒント】
広島市に住んでいる人の、1割強が乗車している計算になる。



ひろしま通認定試験は2009（平成21）年12月6日（日）実施です。



【正解】
３．15万人


【解説】
広島市の路面電車は、車両数（約270両）・1日の乗車人数とも日本一なんじゃそうな。
（広島市の人口は約117万人。正確には、2009（平成21）年10月1日現在で1,170,642人）

路面電車は広島電鉄（通称：広電）が運営しとるんよ。
広電のグループ会社の宮島松大汽船株式会社とJRの2社が、それぞれ宮島までの連絡船を出しとる。
（片道約10分、大人170円、小児80円）


路面電車の運行系統は以下のとおり

１　宇品線　　広島駅―広島港（宇品）（八丁堀・紙屋町経由）
２　宮島線　　広島駅―広電宮島口（八丁堀・紙屋町・広電西広島経由）
３　己斐線　　広島港（宇品）―広電西広島（紙屋町経由）
５　比治山線　広島駅―広島港（宇品）（比治山下経由）
６　江波線　　広島駅―江波（八丁堀・紙屋町経由）
７　都心線　　広電本社前―横川駅
８　横川線　　江波―横川駅
９　白島線　　八丁堀―白島
（「４」は存在しない）

電車路線図　路線図　広島電鉄

運賃は、市内線が大人150円、小児80円（白島線のみの場合、大人100円、小児50円）の均一。
宮島線は区間制。


10年前にグリーンムーバーが投入され、グリーンムーバーマックスともども、その姿を見ることが多くなった。

たしかに、スマートでかっこええ。
低床（ていしょう）車両で、バリアフリーというのもええ。

ほいじゃが、個人的には、こんなのとか、こんなのとかのほうが、「路面電車」という感じがするんよの。


広島市の人は、路面電車を「電車」、JRを「汽車」と呼ぶ人が多い。


原子爆弾が広島市に投下された3日後の8月9日には、己斐（広電西広島）から西天満町までの間で運転を再開した。
これは、途方にくれる市民を大いに勇気付けたということじゃ。

被爆した車両の一部は「被爆電車」として現在も保存を兼ねて運行されとる。

被爆電車　ウィキペディア

広島市では、毎年8月6日の8時15分、サイレンを鳴らして1分間黙祷する。
市内を走る電車も、8時15分近くになると近くの停留所に臨時停車し、1分間黙祷する。


広島県で最初に走った路面電車は広島ではなく呉で、1909（明治42）年10月。
その8ヶ月前、山口県岩国市で路面電車が走った。
広島電鉄の前身である広島電気軌道が開業したのは、1912（大正元）年11月のこと。


今日は、路面電車のことを勉強をさせてもらいました。
車両数や乗車人数が日本一というのは、今回初めて知りました。
今日もひとつ勉強になったでがんす。


「ひろしま通」の過去問は、「ひろしまファンクラブ」というメールマガジンに出ています。参考にしてください。


ほいじゃあ、またの。