Within Temptation - Faster Music Video
もう一曲♪ ハイトーンの声量とメロディアスな曲は、最高♪♪ もろ、アメリカンロック♪♪♪ （＾＾）v
雄大な自然の中で、オープンにして走りたくなったぜ！！！ オーディオが壊れてるから聴けないや。（自爆）
もう一曲♪ ハイトーンの声量とメロディアスな曲は、最高♪♪ もろ、アメリカンロック♪♪♪ （＾＾）v
雄大な自然の中で、オープンにして走りたくなったぜ！！！ オーディオが壊れてるから聴けないや。（自爆）
自作オイルキャッチタンクを装着してからの通勤燃費です。
給油量 ⇒ 13.61リッター
走行距離 ⇒ 280.9km
燃費は、 20.6km/リッター でした♪
こうなると、21km台 にしたくなるが、過剰な燃費走行は、ストレスになるし、まぁ～、自然体ということで♪♪
って、ただ単に、暖かい気候になっただけなんでしょうね！？ 燃費向上は♪♪♪ （自爆） （＾＾）v
給油量 ⇒ 13.61リッター
走行距離 ⇒ 280.9km
燃費は、 20.6km/リッター でした♪
こうなると、21km台 にしたくなるが、過剰な燃費走行は、ストレスになるし、まぁ～、自然体ということで♪♪
って、ただ単に、暖かい気候になっただけなんでしょうね！？ 燃費向上は♪♪♪ （自爆） （＾＾）v
ある程度の耐久性を考慮したとは言え、販売されているオイルキャッチタンクと比べれば、所詮は、素人の浅はかな自作オイルキャッチタンクである。
なので、不慮の事態に備えて、my BEAT君 自作オイルキャッチタンク用のメンテナンス工具をまとめてみた。
流石に、瓶は、入れられないので、たたんでみると。。。
エンジンをフルOHした ショップの社長 様にいただいた品でした。 このように、大切に使います。 ありがとうございました。
一応、万全を期しておかないとね♪♪ （＾＾）v
純正のボルトから、六角ボルトに変更しました。 ボルトサイズは、M5×20ミリ 5本です。 一応、緩み防止で、スプリングもかましてあります。
ワッシャーは、純正のボルトに付いている 樹脂製を使ってます。
過去（純正）の状態です。
締める際に、ボルトのプラス部がすぐに舐めちゃうので、六角ボルトに変更したのです。 キッカケは、オイル滲みの時であります。
外から見えない部分は、より耐久性をアップさせる変更を心がけて行こうと思ってます♪♪ 外観は、オリジナルで♪♪♪ （＾＾）v
このままでも良いのですが、OILの臭いが車内に入ってくるんです。
手が入るレベルで、拭きました。 多少、臭いは軽減できた感はあります。 そして、とりあえず、滲みのひどいボルトを増締めしておきました。
通勤にも使用する my BEAT君 なので、今週末に、確認をしようと。
今年の 9月に、車検整備なので、主治医さん と相談しよう！？
新車から、エンジンをフルOHするまでは、純正OIL の使用では、一切無かったOIL滲み。
OILなのか？ 単なる部品の運なのか？ 原因は、不明。 過酷な走りは、してないしね。
OIL消費の心配は無いので、しばらくの間、経過観察ってとこですね。
（笑）
一時期、置いてなかったので、カーショップ品にしましたが、これが一番のお気に入りなので、購入しました♪
二ヶ月の定期交換品♪
※次回交換月は、7月♪♪ （＾＾）v
本庄サーキットに行って来ました♪
向かって、左から、かとゆうさん の シビックHV君 えのやんさん の黄色BEAT君 my BEAT君 です。
かとゆうさん は、渋滞に巻き込まれて、やっと到着したのがお昼。 そのまま、お店まで走らせてしまい、すいませんでした。（笑）
えのやんさん 当日もありがとうございました♪
現地入りすると、なんとそこには、私と同じ FOUR BEAT員の H親分さん と Kさん もいらっしゃってました♪
なぜ、本庄サーキットのこのイベントに行ったかと申しますと、ビート仲間の ike-Beさん 繋がりだったのです♪♪
おかげ様で、当日もとても楽しく過ごせましたし、新たなお友達もできたし、感謝です。ありがとうございます。
それに、先日のチャリティーでお会いした GS-Cさん（ver.c）とお仲間のみなさん もいらっしゃってました♪
近々、草●湖に行かなくちゃ♪♪
参加された BEAT君 オーナーさん は、それなりの腕を持ってらっしゃいますので、マジモードアタックです。
イベント名の ライトチャレンジは ？って感じです。（大爆笑）
ike-Beさん
ikoさん
カミナリオヤジさん
nob@さん
BEAT Fan BOOK に掲載されています。
ノーマルエンジンでありながら、サーキット最速アタッカーの異名を持つ方です。 とうとうお会い出来ました♪♪
そして、もうひとり同BOOKに掲載されている 峠の最速アタッカーの方とも、いつかはお会いできるかな！？ みんカラでは、お友達なので♪♪
saziさん
NUTEC ZZ-03 10W-40 にしてから、OIL消費が少なくなり、安心して走れるようになった♪ とOILを紹介してくれました♪♪
なおや@99BEATさん
最速のカプチーノ君です。
確かな腕付きでしたね！ 47秒台とは、恐れ入りました！！
みなさん、それなりの腕を持ってらっしゃいますね！ シビれました！！！ （＾＾）v
そして、最後の 模擬レースです。
グリッドです。
最速順です。
3台並列とは！？ ポールは、1コーナーのイン側なので、多少は有利でしょうけどね。
2列目との車間も少ないので、割と危ない感じはしました。
っが！ 先の通り、みなさん は、それなりの腕を持ってるので、心配ご無用でした。
今回、BEAT君 で、最速の ikoさん が過給器付きの コペン君 一台とバトルして、前でゴール！
そして、中段Grでも、レースは、苦手と言っていた ike-Beさん が nob@さん を抑える バトル！
下位でも、迫ってくる過給器付きの セルボ君（？） と 上手く抑える saziさん との我慢比べも 面白かったです。
わずか8周のレースとスプリント過ぎたので、せめて、10周くらいにしていただけると、ギャラリーと しては、さらに楽しめるのですが！？（笑）
オーナーさん は、油温が！！！ って、気が気ではないでしょうけどね。（大爆笑）
次回は、9月なので、また、お邪魔しようと思います♪♪ みなさん ありがとうございました♪♪♪
Cha.さん 復帰を楽しみにしています。 また、お会いしましょう！！！ （＾＾）v
向かって、左から、かとゆうさん の シビックHV君 えのやんさん の黄色BEAT君 my BEAT君 です。
かとゆうさん は、渋滞に巻き込まれて、やっと到着したのがお昼。 そのまま、お店まで走らせてしまい、すいませんでした。（笑）
えのやんさん 当日もありがとうございました♪
現地入りすると、なんとそこには、私と同じ FOUR BEAT員の H親分さん と Kさん もいらっしゃってました♪
なぜ、本庄サーキットのこのイベントに行ったかと申しますと、ビート仲間の ike-Beさん 繋がりだったのです♪♪
おかげ様で、当日もとても楽しく過ごせましたし、新たなお友達もできたし、感謝です。ありがとうございます。
それに、先日のチャリティーでお会いした GS-Cさん（ver.c）とお仲間のみなさん もいらっしゃってました♪
近々、草●湖に行かなくちゃ♪♪
参加された BEAT君 オーナーさん は、それなりの腕を持ってらっしゃいますので、マジモードアタックです。
イベント名の ライトチャレンジは ？って感じです。（大爆笑）
ike-Beさん
ikoさん
カミナリオヤジさん
nob@さん
BEAT Fan BOOK に掲載されています。
ノーマルエンジンでありながら、サーキット最速アタッカーの異名を持つ方です。 とうとうお会い出来ました♪♪
そして、もうひとり同BOOKに掲載されている 峠の最速アタッカーの方とも、いつかはお会いできるかな！？ みんカラでは、お友達なので♪♪
saziさん
NUTEC ZZ-03 10W-40 にしてから、OIL消費が少なくなり、安心して走れるようになった♪ とOILを紹介してくれました♪♪
なおや@99BEATさん
最速のカプチーノ君です。
確かな腕付きでしたね！ 47秒台とは、恐れ入りました！！
みなさん、それなりの腕を持ってらっしゃいますね！ シビれました！！！ （＾＾）v
そして、最後の 模擬レースです。
グリッドです。
最速順です。
3台並列とは！？ ポールは、1コーナーのイン側なので、多少は有利でしょうけどね。
2列目との車間も少ないので、割と危ない感じはしました。
っが！ 先の通り、みなさん は、それなりの腕を持ってるので、心配ご無用でした。
今回、BEAT君 で、最速の ikoさん が過給器付きの コペン君 一台とバトルして、前でゴール！
そして、中段Grでも、レースは、苦手と言っていた ike-Beさん が nob@さん を抑える バトル！
下位でも、迫ってくる過給器付きの セルボ君（？） と 上手く抑える saziさん との我慢比べも 面白かったです。
わずか8周のレースとスプリント過ぎたので、せめて、10周くらいにしていただけると、ギャラリーと しては、さらに楽しめるのですが！？（笑）
オーナーさん は、油温が！！！ って、気が気ではないでしょうけどね。（大爆笑）
次回は、9月なので、また、お邪魔しようと思います♪♪ みなさん ありがとうございました♪♪♪
Cha.さん 復帰を楽しみにしています。 また、お会いしましょう！！！ （＾＾）v
昨日は、好天に恵まれましたので、愛娘が学校の間に、愛妻と行って来ました♪
そして、文学人？ の夫婦なので、蚕糸記念館に♪♪
日本人の思慮深さや民度の高さを垣間見える貴重な資料館ですね。
萩原朔太郎 氏です。
過去から現在に志たるゆっくりと時を刻むようなDayでした。 かけがえのない大切な時間というかね♪♪♪ （＾＾）v
そして、文学人？ の夫婦なので、蚕糸記念館に♪♪
日本人の思慮深さや民度の高さを垣間見える貴重な資料館ですね。
萩原朔太郎 氏です。
過去から現在に志たるゆっくりと時を刻むようなDayでした。 かけがえのない大切な時間というかね♪♪♪ （＾＾）v
先日、購入した CCウォーターをボンネット と トランクに使用してみました。
売り文句である つやすべ を体感してみたくなりましてね。
結果は、見ても触っても、誰でも分かる つやすべ実感 になりました♪ 光沢感は、UP というか？ 強くなったように思えます。
一回の使用でも満足できたのに、連続使用でさらに深い艶になっていくのも楽しみです♪♪
後は、埃や砂などを呼びにくくなった上に、表面に付着しても、ちょっと走ると飛びやすくなりましたね。
仕上がりは、モロにコーティングって感じです。 こまめにボディーメンテナンスをする方向けですね。
お気に入りです。 継続使用決定です♪♪♪ （＾＾）v
売り文句である つやすべ を体感してみたくなりましてね。
結果は、見ても触っても、誰でも分かる つやすべ実感 になりました♪ 光沢感は、UP というか？ 強くなったように思えます。
一回の使用でも満足できたのに、連続使用でさらに深い艶になっていくのも楽しみです♪♪
後は、埃や砂などを呼びにくくなった上に、表面に付着しても、ちょっと走ると飛びやすくなりましたね。
仕上がりは、モロにコーティングって感じです。 こまめにボディーメンテナンスをする方向けですね。
お気に入りです。 継続使用決定です♪♪♪ （＾＾）v
ビート仲間の ss1さん や ぼんさん。 そして、初代ロードスター君 乗りの や～ねさん 一押し？ の オイルキャッチタンクを装着しました♪
きっと、吸気部や燃焼室内、および、プラグなどの汚れも少なく（改善）なるでしょうしね！？
反対側は。
約20キロ走行後です。
うっすらとキャッチしてます♪♪
直ぐに、瓶を触って見ましたが、常温というか、冷たい感じでした。 保存容器（瓶）なのですが、熱は、大丈夫みたい！？
無いよりは、良いのではないか！？ くらいのノリでしたし、元々、ブローバイホースの間に、缶でも装着すれば良いや！（効果はある）でしたのでね。
ホームセンターと100円ショップには、感謝です。（笑）
とうとう、オイルキャッチタンクを装着しちゃったので、専用タンクにしたくなりそうですが、ある程度の耐久性も考慮してますし、
ほぼ、毎日、状態を確認しますので、おかしくなれば、安価でセパレート交換が可能だから良いや。（大爆笑）
ただ、ホースは、しっかりとした品にしました！！！ ミッドシップだし、耐熱・耐油については、充分な品じゃないと、危ないしね。 マナーよ。（笑）
こちらで購入しました♪♪ 良かった！？ 購入できて。 T社長様 また、何かありましたら、よろしくお願い致します♪♪♪
いやぁ～、目検合わせで製作すると、いろいろと工作しづらいし、ミッドシップ車が災い？ して大変でした。
普通のフロントエンジン車だったら、品を買い揃えておけば、30分～60分以内で終わる作業が、2時間30分くらいかかりましたからね。
なので、詳細の写真などは、ありません。 ただ、漏れの確認は、水でやりましたし、走行後に接続部を見ても無いし、臭いも無いので、大丈夫
また、ニップルの固定や漏れ防止については、金属パテ を使用しました。 参考まで。。。
でも、少しのブローバイガスを吸い込まないだけでも、気分良く楽しく走れそうなので、満足感は高い♪♪♪ （＾＾）v
くれぐれもお忘れなく！！！ 自作オイルキャッチタンク装着は、自己責任ですからね。
きっと、吸気部や燃焼室内、および、プラグなどの汚れも少なく（改善）なるでしょうしね！？
反対側は。
約20キロ走行後です。
うっすらとキャッチしてます♪♪
直ぐに、瓶を触って見ましたが、常温というか、冷たい感じでした。 保存容器（瓶）なのですが、熱は、大丈夫みたい！？
無いよりは、良いのではないか！？ くらいのノリでしたし、元々、ブローバイホースの間に、缶でも装着すれば良いや！（効果はある）でしたのでね。
ホームセンターと100円ショップには、感謝です。（笑）
とうとう、オイルキャッチタンクを装着しちゃったので、専用タンクにしたくなりそうですが、ある程度の耐久性も考慮してますし、
ほぼ、毎日、状態を確認しますので、おかしくなれば、安価でセパレート交換が可能だから良いや。（大爆笑）
ただ、ホースは、しっかりとした品にしました！！！ ミッドシップだし、耐熱・耐油については、充分な品じゃないと、危ないしね。 マナーよ。（笑）
こちらで購入しました♪♪ 良かった！？ 購入できて。 T社長様 また、何かありましたら、よろしくお願い致します♪♪♪
いやぁ～、目検合わせで製作すると、いろいろと工作しづらいし、ミッドシップ車が災い？ して大変でした。
普通のフロントエンジン車だったら、品を買い揃えておけば、30分～60分以内で終わる作業が、2時間30分くらいかかりましたからね。
なので、詳細の写真などは、ありません。 ただ、漏れの確認は、水でやりましたし、走行後に接続部を見ても無いし、臭いも無いので、大丈夫
また、ニップルの固定や漏れ防止については、金属パテ を使用しました。 参考まで。。。
でも、少しのブローバイガスを吸い込まないだけでも、気分良く楽しく走れそうなので、満足感は高い♪♪♪ （＾＾）v
くれぐれもお忘れなく！！！ 自作オイルキャッチタンク装着は、自己責任ですからね。
一年に一回の 予防接種をしてきました。
体重は、6.2kg。 去年は、6.7kg だったので、-0.5kg 達成です♪ ただ、目標の 5kg台 は、ほど遠い。。。
なるべく、ストレス無く、痩せられるように、遊ばなければだね♪♪ （＾＾）v
3本（200ml）限定セット・クロス付。 2980円（税込） my BEAT君 つやすべ になろう♪♪ （＾＾）v