my BEAT君 フロントキャリパー固着予防のメンテナンス。

一年半前かな？
フロントキャリパーのオーバーホールをしたので、プチ固着予防

メンテナンスを実施。

＊炎天下の作業でしたので、フロントしか出来ませんでした。💦

リアは、涼しくなったらやります。 

って、すぐにやっちゃうんだよね。　笑

スライドピンのグリスアップがメインでしたが、ピストン内や周りを

乾拭きしました。
ブレーキパットを固定している薄い部品は、左側はサビもあったので、

新品を購入予定。

（２０２４年８月現在　在庫無（パッドスプリング）です。　リテーナは有ります。）

パットと金具のスライド部に、ベルハンマーGOLDを綿棒添付。
ピストン内にも、シュシュっとしました。
（自己責任）

パットの動きは、とても軽くスライドするようになりました。
パッドグリスは、お菓子のようにボロボロとこぼれ落ちるので、

塗り込みは？　な感じでした。

っで、ベルハンマーGOLDにしたのです。

このお菓子？が抵抗になっていたような気がする？ 

また、スライドピンと受け側は、汚れたグリスを綿棒や布で拭き取り、

最初にベルハンマーGOLDをピンと受け側に馴染ませてから

（ピストン運動）、AZさんのシリコングリスを塗って挿入し、

ピンを抜いてグリスを均一に薄く塗って挿入しました。
これも軽く動くようになりました。

写真は、外した直後。

＊スライドピンの固定ボルトは、１２ｍｍ。　　トルクは、23N-m

このメンテナンスは、忘れないように毎年やっちゃう。　笑

30km弱走った感じは、ブレーキペダルが軽くレスポンスが良くなった気がする。
（良いんです。プラシーボでも。　大爆笑）

流石に、手トルクはやめて、しっかりトルクレンチ締めにしました。

＊ホイールナットは　１７ｍｍで、トルクは　108N-m　です。

アストロプロダクツさんの特売品です。 

キャリパーパッキンを持ち上げるためにかいました。
アストロさんで。

今後、キャリパーのオーバーホールもやりますんで、ケチらずに

アストロさんで買いました。 

流石に、クラッチフルード交換のようには行きませんので、買いました。
アストロさんで。