出遅れ 新田原航空祭報告 ４ 23飛行隊の機動飛行

恒例の救難展示で一息ついた後は、再び戦闘機による機動飛行です
参加の機体は飛行教育隊の23飛行隊所属　F-15DJ

昨年は米国内で起きたF-15 空中分解事故の影響で展示を自粛したが
今年は1機だけだが豪快に最大性能発揮の飛行を見せてくれた


ローパスの後は一気に期待のハイレート！　遠くてダメだぁ～！　残念・・・

吸い込まれそうなほどの濃い青空をバックにバーナーの炎が映える

乾燥した冬の時期なのでなかなかベイパーが出てくれないのが惜しい！


頭上にも一度だけ突っ込んでくれ体中を爆音が包んでくれた
レンズの振り回しが追いつかなくてこんな画像が精一杯
機体の動きを読んで、足元のフットワークをもっと考えなければいけないね
なんてなかなか上手くいくわけないよな～（笑）


それにしても綺麗な青空だ！

教育隊のF-15は昨年お休みした分を取り戻すように迫力の機動飛行を見せてくれた
いやぁ～　満足！　満足！

※航空雑誌が発売される前に報告するを目標にきたけど今回は間に合わなかったようだ
　航空ファン誌によると基地の開門は7時20分とある、そうだったんだな・・・
　実は、私は開門前に基地内の某所に移動、開門の7時半まで車外に出ないよう
　指示されていたので今まで７時半に開門したものと思っていたよ

出遅れ 新田原航空祭報告 ３ 対地攻撃デモとF-2 機動飛行

教導隊の機動飛行前に離陸していった対地攻撃デモのF-4ファントム
（ここからの流し撮りは1/320でもまだまだバックは流れないや・・・）

対地攻撃デモ飛行もやはり飛行パターンは例年通り
昨年と画像似てしまうので代表的画像を

とは言ってもやはり大好きなファントムはいいなぁ～

ファントムのエルロン代わりになっているスポイラーが上がっている
寄る年波かエンジン付近の塗装劣化が目立つ機体が多い



このフライトが終わると築城基地からのリモートでF-2による機動飛行が続く

飛行コースが昨年と違うのは地上目標が違うのかな～

なかなか近くで背中まる見せがなくて残念！
機体が小さいので最後のバイバイで撮れたコレが一番大きく写った


頭上通過は若干逆光気味になってしまう

逆光も案外味があるというものだ（爆）

日差しを浴びてあちこちやっと暖かくなってきたよ
なんとなく顔がヒリヒリするような・・・（汗）

出遅れ 新田原航空祭報告 ２ 教導隊機動飛行

毎年一番楽しみにしている飛行が 教導隊による機動飛行だ
今年のパンフにも最大性能発揮による機動飛行と書かれている

しかし今年は各地航空祭も燃料高憤でフライトの規模を縮小
この新田原航空祭もフライト機数を減らして対応のようだ

昨年はソロと編隊の３機体制で行われた教導隊の機動飛行も
今年は２機でのフライトと書かれている、さてどのようなフライトになるのやら


いつものように編隊で離陸、直後スプレットを期待したが～
#095は単機による離陸、それも早いエアボーンで目の前に来た時には高度も高め
そのまま右ターンで視界から消えてしまった


続く#071の黒は少し低めの上がりだったが、こいつもハイレートさえしないで
左へターンして機影を見失った・・・
と、そのまま旋回して突っ込んで来ていた！

アフターバーナーの炎にはバーナーの衝撃波まで写り込んでいる

昨年のソロ機のコースではなく編隊機のコースを飛行するようで迫力はイマひとつ
おかげでチビリそうになることもなさそうだ（爆）

その後も同じコースで何回か飛行、なんだか同じパターンで絵が似てしまうよ・・・

そこで唯一頭上近くを旋回した機体を少しトリミングしてみました


このF-15DJ #095　は塗装し直されてからは初めて撮れた

機体裏側も新しさを感じさせる綺麗な塗装のままだ



チョっと物足りない雰囲気で終わってしまったが
まあ自粛のようだからしかたないか・・・

外気温は低いが、日差しが強く日焼けしそうだよ！

出遅れ 新田原航空祭報告 １ ～オープニング～

午前５時半過ぎにホテルを出発、寒さは昨年の方が寒かったような気がするが
体中のアチコチに貼りめぐらしたホカロンのおかげかな（笑）

ウトウトしてたら寝込んでしまったようで車は気がついたら基地の正門前
渋滞はほとんどなかったような～　開門は7時半ということで車内待機
昨年までは７時にはエプロンに立っていたのだが、おかしいなぁ～

車内に朝日が差し込む、晴だよ！ 時計は７時を過ぎている　本当に7時半開門なんだ・・・
これでは昇る朝日とシルエットの展示機という構図は諦めだね

時間通りに７時半開門、とたんにエプロンは賑わう

駐車場から基地外南側へ行くバス停に向かいながら展示機を撮影する

影が長く伸びて陽射しが低いのがおわかりだろうか

機体のオリジナルな色など望むべくもなく
オレンジに輝く機体はそれはそれで味があるものと自分にいいきかせる

今年は開門が遅かったので、急いで南側に行かないとオープニングフライトの
離陸に間に合わない！　急げ～っ！
バス代150円を支払いシャトルバスに乗る

バスを降りてから撮影ポイントまではさらに約20分位歩かなければならない
フライトに向け機体達はすでにタキシングを始めていた

事前情報にあった南側地区立ち入り禁止は車両のみのようで
脚立に乗った同業者が沢山フェンス際に張り付いている

撮影ポイントへ入る道路はバリケードで閉鎖されガードマンが車両を規制していた
「おはようございます」とガードマンさん、「ご苦労様です」と私達
こんな小さな挨拶ですが、お互い好印象で撮影に望みたいものね


私達の撮影ポイントの後ろ側（南側）には茶畑が広がるが（基地の周りは茶畑と鶏舎だ）
スプリンクラーが回り、あたりは氷だらけだよ～　ここも氷点下だったことがうかがえる


離陸に間に合ったのは教導機のみ（汗）、離陸する機体を狙ったが滑走路まで距離があるので
シャッタースピードを調節してもなかなかバックが流れない
アチャ～！　これでもだめか～ 　自信ねぇ～！　（500mm 1/400　ノートリでこんな感じ）


オープニングフライト自体は昨年と変わらないので　（リンク先は昨年の新田原報告です）
参加した機体色が違う教導隊のF-15を代表で貼っておきます

待っていました着陸の為のコンバットブレイク　私はコレが一番興奮してしまう


期待してたわりにはベイパーもなく、アッと言う間に終わってしまった・・・

新田原航空祭の前夜祭は ～あの居酒屋へ～

今年も新田原航空祭へ向かうため、ゆっくりと朝8時過ぎに信州を出発
羽田からの飛行機出発は夕方、日没後の17時20分だ

昼過ぎに東京着、時間まで羽田デッキで撮影の予定だったが緊急サプライズ発生
以前から願っていた旧羽田仲間 S君と30年ぶり？の再会を果たすことができた

わずか30分位の再会でしたが、時間が足りないくらい充実したS君の計らいに感謝！
S君、大変お世話になりました　ありがとう！！


さて、スカイネット航空　61便　B737-4M0 JA737W 　は強い西風で10分ほど遅れて宮崎着


さらにホテルチェックインは20時近くなってしまっていた

ここで前日より宮崎入りしていた高木さん、一緒したＩ さんとホテル前で待ち合わせ
お腹ペコペコ状態で昨年も行った 居酒屋へ直行


今年こそカワハギの刺身を食べるぞ～！　アララ・・・


本メニューにも番外メニューにもないじゃん

しかたないから諦めて何でもいいから早く頼んで食べよう！

お刺身盛り合わせ３人前です　サザエの貝殻が見えますが中身は空です（汗）
味の方は海に近いのか美味しかったですよ

サラダもビールも頼んで乾杯！
焼酎は赤霧島が飲みたかったが予算オーバーで却下、霧島のお湯割りで温まるね～！

昨年も食べて美味しかった、メヒカリの唐揚げです
柔らかくてやはり美味しいですよ

宮崎だから地鶏のなにか～　とメニュー見ましたがあまりないのね・・・
砂ずり（砂肝）の唐揚げと毛羽先の塩焼きを注文

画像は砂ずりです、毛羽先の画像は～　
これしょっぱ過ぎ！参ったな～　と言ってるうちに忘れてしまった
高木さん 地鶏を食べるぞ！と意気込んでたのに食べられなくてスミマセン

この他にお腹の空いた方々が焼きオニギリを頼んでましたが
私は、お酒入るとあまり食べない年代になってしまったので却下

店を出て明日の朝食と昼食をコンビニで確保
しかしコンビニは航空祭目的の同業者が先に買い占めたようで
オニギリ系はほとんど空の状態でパン類しかなかったよ


街は今年もクリスマスイルミネーションだが 昨年デパートの壁を登っていた
サンタさんはいないなぁ～、装飾も経費削減なのかな・・・

天気予報で明日はかなり冷え込み宮崎でも氷点下と言っている
明日は晴れてくれるだろうか？