大阪南港（咲洲）の埋め立て面積

昨日の記事からの続きですが、アラビア石油から分譲契約解除の申し入れを受けた大阪市は、１９６７年（昭和４２年）８月に南港を重化学工業用地とする計画を変更し、企業用団地と住宅地ポートタウンの整備計画を発表しています。

ポートタウン



アラビア石油が予定通り進出していれば、現在の南港は石油化学工場がひしめきあう堺臨海石油化学コンビナートのようになっていたのかもしれません。



南港埋め立て計画は、このあとも順次追加されて最終的に９３７ヘクタールとなり、この面積は神戸ポートアイランド１，２期合わせた８２６ヘクタールを１００ヘクタール以上も上回っています。



埋め立てとともに南港のコンテナ埠頭の整備も進み、大阪万博の前年となる１９６９年（昭和４４年）に完成、フェリー埠頭も１９７１年（昭和４６年）７月にオープンしています。

一部のフェリーがコスモスクエアに移転して寂しいフェリーターミナル



また１９７８年（昭和５３年）には、ポートタウンの一部が完成、住民の入居が開始されているので、ポートタウンは今年３１周年となるようです。

ポートタウン



１９８０年（昭和５５年）１２月には埋め立て工事とすべての埠頭が完成、翌１９８１年にはニュートラム南港ポートタウン線も開業しているので、ニュートラムは今年が２８周年となります。

ポートタウン東駅



さて、バブル全盛期１９８８年に決定された「テクノポート大阪」計画に基づき、大阪市は南港にＡＴＣ、ＷＴＣなどの巨大ビルを次々と建設しましたが、バブル崩壊でその全てが破綻したのは有名な話です。

左がＡＴＣ中央がＷＴＣ



２０００年以降、土地の定期借地権方式による分譲を導入し、コスモスクエア駅前には大規模なマンションの建設も始まっていますが、南港地区９３７ヘクタールとトンネルで繋がった北港地区（夢洲と舞洲あわせて７８０ヘクタール）の今後の発展は、大阪府庁のＷＴＣ移転にかかっていると思います。

港湾施設とＷＴＣとポートタウン



南港と北港あわせて１７００ヘクタール（１７平方キロ：中央区と城東区をあわせた面積とほぼ同じ）もある埋立地の有効利用を図るため、大阪市は全力を上げて大阪府庁をＷＴＣに誘致する行動を起こすべきでしょう。