なんか不調・・・

いや

オートバイのことぢゃなくって自分のこと・・・

気温の変化がメチャクチャだったことは確かだけど。

昨日は、朝起きた時から頭が痛かった。

まぁ　仕事すれば忘れるだろうなんて軽く考えて店に出たんだけど、やはり痛みは消えなかった。

昼頃から微妙に良くなってきたので、作業を始めてある程度進んだ頃・・・ダメかなぁと

結局は昼飯も食わずに17時頃までゴソゴソ作業して、早めに店を出た。

ちょうど受け取る約束の部品もあったので、途中で引き取って帰宅。

珍しくコンピュータも立ち上げずにおとなしくしていた。

おかげで今朝はすっきりしてた。

どうも、「休む」ことに危機感を感じる性格のようで、働いているとなんとなく安心するみたい。

でも、冷静に分析すると・・・

急な体調不良で寝込むより、定期的に休息した方が作業効率は良いはずだよね。

スケジュール管理もしやすいし。

急に寝込んだりすると、かえってお客さんに迷惑をかけることになるもんなぁ

なんて、頭ではわかっていても月末になると、ドキドキがとまらない！

昨日のRD125角タンク赤2（8月28日）

クラッチレリーズ周りを組み上げた。

すでにカム周りはオーバーホールはしていたんだけど、新しくグリスを入手したので、もう一度・・・





すでに汚れはクリーニングしてあったので、作業はスムーズに進んだ。

それにしても角タンクは、分解できるんだよなぁ

オイルシールは交換できないけど。

HS1系もカバー部分を削っちゃうかなぁ





準備してあったクラッチワイヤー組み込んで、エンドワイヤーも新品に交換！

これでスムーズに操作できるはず。





スムーズなことはスムーズだけど、微妙に操作感が重く感じる。

ハンドル交換してあるので、ワイヤーを標準ルートで通してはダメなんだろうか？

かと言って、ある程度余裕あるルートにしても、あんまり変わらない気がする。

入院時にはトップブリッジをまたぐルートになっていたのも、ハンドルとの関係が理由だと思うけどなぁ

これは後回しにしよう。





内部で折れてたサイレンサーパイプは、手持ちの予備マフラーから拝借してきた。

部品番号は同じなんだけど、微妙に違いがあった。





後端部分の板厚が違う？

右側がRD125のオリジナルで、左側がAX125から拝借したもの。

軽量化か？

まぁ、問題なく使用できるので、このままいくけどね。





今日は、オイルラインを仕上げて、スロットルワイヤー周りも組み込みたい。







YA0011