修理（デジタルマルチメーター）

何度も修理している箇所なんだけどね。


苦労しなくても新しいケーブルを買えばいいのか？


まぁ、修理が好きなのでしょうがないと思うけど・・・

黄ピィ君・・・

黄ピィ君を陸送業者さんに引き渡した。






今まで黄ピィ君の定位置だったところが広くなり、HS1へのアクセスが楽になったけど・・・


やっぱりちょっち寂しい・・・

DS5-Eに潜んでいた爆弾？

疑っていたコンデンサーは、抜けてはいなかった・・・


でも、コンデンサーからの配線に接触不良を発見したので、端子を研磨して正常に戻した。


さてエンジンを始動させると・・・以前より安定しているが、やはり失火する。


特に左側は「失火」と言うより、ほどんど火が飛んでいないように思える。


ところが、エンジンから点火プラグを外して火花を確認すると、普通に飛んでいる？


試しにコンプレッションを確認してみると、左側が9.9で右側は10.5もある。


えええ！


なにが起こってるんだろうか？





そろそろ我慢の限界！


シリンダーヘッド外しちゃえ！







えええ！


なんだか燃焼室形状がメチャクチャなんですが！


とにかくスキッシュエリアはどこ行った？って感じまで削られている！


しかも、削りすぎたんだろうか？　燃焼室の周囲を削ったような痕跡もある。


って言うより、ヘッドガスケットが入っていないんですが！！！







良く見ると妙な痕跡が・・・







ピストンヘッドにも同じような位置に痕跡が・・・


これって、打痕か？


シリンダーを外してないので覗いただけだが、ベースパッキンも入っていないような気がする？


だって、上死点でピストンヘッドがこんなに突出するとは思えないもん！







右側も確認したかったけど、ヘッドボルトが硬くて外れない・・・


覗き込んでみると、ヘッドガスケットはなさそう？





スプレーオイルを吹きかけて放置して、なんとか無事にヘッドボルトは外れてくれた。


でも・・・





あいや！


もちろんヘッドガスケットは入っていなかったけど、左側と同じようにピストンヘッドに打痕らしきものが・・・







「らしきもの」ではなく、「打痕」に間違いないだろう！




最終的にはシリンダーを外さないとわからないけど、コンロッドのベアリングにガタが発生しているようだ。


まともにピストンとシリンダーヘッドがぶつかっているとしたら、もっと大惨事になっているはずだもんね。







さて、どうしたもんかなぁ







YD0001