北海道観光(夕食編)

一日目の撮影を終え、展望デッキから撤収しようとしたところ、新千歳空港と千歳基地併用の管制塔が見えました。


私が思い描く管制塔の理想的な形をしています。カッコいい…。


２階にはなにやら凄い行列が。どうやら花畑牧場の生キャラメルを買い求める行列のようです。
並ばずに買うのは無理、並ぶのも一時間待ちはザラみたいな感じです…ｗ
(この写真は拡大できません)


北海道ではいくら丼を食いたいと思ってたので、飲食店街をグルグル回って、丼専門店のアーバン亭って所に決定。


ここは北海道産の食材にこだわっている所のようです。『本日のいくらはえりも産』『本日活イカ入荷できませんでした』と書いてあるところに食材のこだわりが隙間見えます。


ご飯が隠れるくらいに盛られたいくら。うまー。お値段は1800円と値が張りましたが、場所代と思えばまぁいいかな。
店主が凄く丁寧だったのが印象的。クレジット払いのサインをして、カードを返して貰うとき、**様、ありがとうございました┏○ペコ　みたいな感じ。名前を言ってくれた店なんて初めてだよ。

食い終わっていざ札幌へ。JRで35分ほど、1040円。空港線価格にしては高いねぇ…。


札幌駅にあった『ようこそ北海道』の看板。新千歳空港でもこれ系の看板を探しましたが、ありませんでした。よく探したらどっかにはあると思うんだけど…ｗ


札幌駅到着！！駅を一歩出たら、外は冬の香りがしました。関東の秋をすっ飛ばして冬が来たって感じ。
息を大きく吸い込んだら肺まで冷たくなる感じ、うーん冬だぁ！
札幌市内観光は、時間もあんまりないので、駅周辺の主要観光地を回る予定でしたが、とりあえずは札幌JRタワーに昇って、碁盤状の市内を見てみることに。
サクッと見て降りてくるつもりでしたが、結構長居に。その理由は次回に…。

次の記事へ

2008年9月28日：新千歳空港④

北海道は関東地方よりも一時間ほど早く日没してしまいます。16時過ぎには夕日になっていました。


東の空にはなんだか凄い雲が。この雲が雨を降らせたのでしょうか。


トラフィックが少なかったので、3階の飲食店街をブラブラしてたら降りてきたポケモンジェット。
慌てて3階の窓越しに撮影しました。


ポケモンジェットが通り過ぎた後はJALのオリンピック塗装機。この後ダッシュで展望デッキに上がったのは言うまでもありません…ｗ


離陸していくエバー航空と一緒に撮影。


北海道遠征締めの一枚はAirDo。だいぶ日が傾いて、これ以上の撮影はいくらカメラに手振れ防止ついていても無理だと判断、撤収。
雨に見舞われたり、途中で体調が悪くなったりといろいろありましたが、一日目の撮影無事に終了！
この後はちょっと早い夕飯と、札幌市内観光です…。次回に続く。

次の記事へ

2008年9月28日：新千歳空港③

北海道さつえい日記第三弾。まだまだ続きます。
南風が吹いてきて、ランウェイはまた19へ。夕方前になるとそこそこトラフィックが多くなります。


相変わらず天気は良くなったり悪くなったり。天気によって白飛びしないように、露出補正をコロコロ調整…。


大阪遠征最終日にようやく撮影できたJA8999。新千歳でも見ることができました。
羽田には乗り入れていない機種なので結構貴重です。


晴れたー！！ランウェイ19Lには長ーい777-300。
全長はジャンボよりも3メートル長いだけですが、スマートなので迫力に欠けます。


タッチダウン！大体300mmレンズ(デジタル換算450mm)でタッチダウンの瞬間も撮ることができます。


羽田に比べてアングルが低い新千歳空港。プッシュバックしている飛行機に手を振ると、かなりの確立でパイロットが手を振り返してくれます。


このJA8183の二つ横ではJA812Jがプッシュバックしていました。もしかしたら747-300の並びが撮れるかも…。


JA8183が出発してすぐ、JA812Jが目の前に。さぁ結果はいかに…。


うーん、証拠写真程度ですねぇ…。


まぁクラシックジャンボが少なくなっているこの頃、数年後にはこんな写真が懐かしいなぁと思えるようになるのでしょう。


後ろにあるEPSONの屋上から撮ると結構な迫力でしょうね。撮ってみたいなぁ。


タッチダウン寸前。窓がキラッと。


新千歳はMD機が結構多いです。MD-90とMD-81の比率は半々くらいだった気がします。


747-400をケツから撮影。なかなか面白い写真になりましたｗｗ


ランウェイ19使用時、離陸は19R、着陸は19Lが基本パターンですが、トラフィックがない時間帯は例外も認められるようです。
この777-200は19Rをリクエストして着陸してきました。


展望デッキから近いほうの滑走路ってことだけあって、結構な迫力で進入してきます。


タッチダウン！二日間新千歳で撮影しましたが、19Rに降りた機はこの機体だけでした。

だいぶ日が傾いてきました。そろそろ撤収するかなぁと思ってた頃に特別塗装機が…次回に続く…。

次の記事へ

2008年9月28日：新千歳空港②

ランウェイ19になったのはいいけど、また雨が降ってきたので室内に撤収。ついでなので昼飯に。


展望デッキに上がる前にブルースカイで買った空弁。
いくら、たらばがに、鮭がいっぺんに味わえる豪華品。値段も豪華。JALカードの割引使っても1300円…ｗｗ


ネタ自体はおいしいのですが、ご飯が詰め込みすぎて硬くなっていました。まぁ空弁だからこんなもんかな。
まぁ一応北海道の味覚を堪能ｗｗ


逆光気味ですが、ターミナル3階はガラス越しに滑走路が見える場所があります。
天候に左右されずに撮れますが、ガラスが汚いのと色が入ってるので、それなりの画質になってしまいます…。


雨があがりました！ANK塗装は特別塗装並みのレア感が出てきました。


J-AirのCRJ200！！伊丹でも撮影しましたが、このJA207Jは初撮影です！！


雨上がり、エプロンに機体が浮かび上がってます…ｗ


相棒がSNAに移籍してしまったJA392K。この子もそのうちSNAにドナドナされそうです…。


成田じゃ遠くて撮りずらいCRJもこの際さくさん撮っておかなければ…ｗ


どうも11番スポットの使用頻度は高いようです。出て行ったらすぐに他の機体が入って、たまに開くのを待ってる機体がいたり…とｗ
そういやJA8183は朝、羽田空港で撮影してました。
羽田で見た機体を別の空港で見かけると、『よう！また会ったね！』と声を掛けたくなりますｗｗ


HACのSAAB機は入れ替えになったのか、JA01HCが帰ってきました。


風は北西の風に変わり、ランウェイ01にチェンジ。今年もANA機についた赤い羽根。


新千歳にもJACが飛んできます。北は新千歳、南は奄美諸島と、勢力は日本全国ですね。羽田には来ないけど…ｗｗ
よく見ると後ろに離陸後ライトターンしたスカイマーク機が写ってます。


ANAの737-700、JA12AN。-700型はあとJA02ANとJA06ANが撮れてません。
そのうちゴールドジェットなくなっちゃいそうで、早く撮らないと…。


私のブログはなぜか検索ワード『JA8404』でたどり着く人が多いようです。
一応ご当地だし、載せておくかｗ　どれだけ人がたどり着くかな？

夕方になり、再度南風が吹いてきて、ランウェイは19に変更になりました。
3回目のランウェイチェンジ、新千歳ってちょっとでもテールウインドになったらランウェイチェンジするのかな？
次回に続く…。

次の記事へ

2008年9月28日：新千歳空港①

新千歳空港をフラフラしながら聴いたATISでは風は180度から8ノット。
モロランウェイ19よりの風ですが、滑走路は01を使用しているようです。

新千歳空港の展望デッキに上がってきました。柵も低いし、見渡しいいし、結構いいロケーションです。


滑走路の反対側は電車が走っていました。


新千歳ファーストカット。JALの767-300、JA8234。JALが導入した767-300の一号機です。1986年9月26日に登録の22歳…私と同い年です…ｗｗｗ


背景の森にオレンジ色の滑走路、新千歳らしいショットです。
ランウェイ19エンドにある展望デッキから01L離陸の飛行機を撮影すると、飛行機によってはこんな写真が撮れます。


私が乗ってきたJA8090がプッシュバックされていきました。
新千歳空港は時間帯によってかなりトラフィックが少ないように感じました。
あと飛来してくる飛行機は767や777、MD機といった感じで、羽田とあまり変わりありません。


羽田で嫌というほど撮ったAirDo。一応ご当地でも撮影しないとｗｗ


いきなり強い雨が降ってきました。展望デッキにいた人たちは一斉に室内へ。
私も室内のガラス越しに撮影できる場所に行って撮影。色が入ってるし、汚れてる箇所もあるので結構撮影には苦労しました…。


雨は通り雨だったようです。再度展望デッキに上がったら、オリンピック塗装機がタキシングしていました。
滑走路はいつの間にかランウェイ19に変わったようです！


19Lにてラインナップアンドウェイト。アンコリピカッと。


雨上がりの滑走路を水しぶき上げなら離陸滑走開始！


オリンピック塗装機を見送った後、目の前を見たらHACのSAABがいました！！
SAAB340B-WT、JA02HCゲット！！
HACのSAAB機は両翼の先端を60cmずつ伸ばしたSAAB340B-WT。北海道の厳しい気候に合わせた特別仕様です。

HACの写真を撮った後、また雨が降ってきました。再度室内に入って昼食にしました。
まだまだ先は長いぞぉ…ｗ次回に続く…。

次の記事へ

2008年9月28日：JAL514便

2008年9月28日(日)　JAL514便　羽田→新千歳　9:00→10:30
747-400　JA8090　座席:67K(2階席)　羽田SPOT:13　新千歳SPOT:11


新千歳まで連れていってくれる機体は747-400、JA8090です。
747-400は何回か乗ったことがありますが、今回は初の二階席です！！


恒例のコックピット撮影…流石に無理でしたｗ


アッパーデッキへの階段。結構狭いです。この階段登ってる時はなんだか優越感がありましたｗｗｗ


アッパーデッキ。なんか小型機に乗ってるようです。


外ガラスと内ガラスの間がとても広い！！外の景色見難いし、写真も撮りづらいです…。

飛行機は定刻にプッシュバック開始、本日の滑走路34Rまでタキシング。数機の離陸待ちをしてエアボーン。
すぐにライトターンしてしばらくヘディングホールド、レフトターンして守谷VORへ。ほどなくしてベルトサインオフ。
二階席はエンジン音もかなり静かで、快適に過ごせました。


窓際にはこんな棚が設置されています。上部の荷物収納棚が設置されていなかった頃、ここに荷物を入れてたようです。


あけてみました。もう使われていないようで、結構汚かったです。

飛行高度は27000ft。下界は雲に覆われて何にも見えませんでした。機内誌読みつつ暇つぶし。
降下開始してしばらくしたら、北海道の壮大な大地が見えてきました！！


新千歳空港アプローチ中に見えたISUZUの文字。そんなに大きくないように見えるけど、近くに止まってる車と比べると、むちゃでかいですｗｗ


機体は新千歳空港ランウェイ01Rに着陸、19Lを横断中。


新千歳空港に到着！！急いで展望デッキに行っても、午前中は逆光なので、空弁買ったり、お土産屋見たりしながら展望デッキへ。
さぁ撮影開始！！

次の記事へ

2008年9月28日：羽田空港

9月28日～29日に掛けて、北海道まで遠征してまいりました。
前回の伊丹同様、仕事の都合でなかなか写真の編集に時間をさけず、ようやく今日編集が終わりましたので更新していきます。
今回も長期編になるので数回に分けてお送りします！！

とりあえずは新千歳に飛ぶ前の羽田空港で撮影。まずは展望デッキで撮影。


11番スポットには747-300、JA8183が駐機していました。その他には目ぼしい機体がおらず…。
しょうがないのでさっさとセキュリティチェックを受けて、制限区域から撮影することに。


制限区域での撮影は広角レンズを使う分、ゴチャゴチャしたものが写りこみやすいですが、いつもよりかなり低いアングルで撮影できるので結構お気に入りです。


飛行機が出て行った後のスポット隙間からは綺麗なグランドショットが撮ることができます。ガラスの反射による写りこみは要注意です…ｗ


さっき展望デッキで撮影したJA8183がタキシングしていきました。


朝飯を食ってなかったので、BLUESKYにて朝食購入。崎陽軒の横濱チャーハン。
崎陽軒の定番弁当です。


中身はこんな感じ。チャーハンがぎっしり詰まってて、さらにシュウマイ、あんかけから揚げなどなど。
これで550円はお得感がありますｗｗ

さてさて、今回の飛行機は9:00発、JAL513便。ほぼ満席っぽかったので、早めに搭乗口に向かいました。
案の定登場口にはかなりの行列。加わって搭乗を待ちました…。
北海道遠征の始まりです！！

次の記事へ