ちょっと嬉しいはなしです――交通事故死亡者の減少

ここしばらく、この雑記帳の話題は地元新聞のニュースをネタに展開してきました。
そのネタはほとんどの場合暗さに満ちておりました。
どうしてこんなに暗い話題が多いのか？と書いてる本人が驚くくらいですから、読む人々の憂鬱さは察するに余りがあります。

いよいよ０３年も残すところ半月、ここへ来て新聞にも一年を振り返る記事が多く見受けられるようになりました。
そんな中で、ちょっぴり嬉しい記事がありましたのでちょっとご紹介します。

北海道新聞１２月１６日の夕刊のトップ記事です。

★タイトル★
道内年間交通死『４８年ぶりに３００人台へ』――１６日零時現在３７１人、ピーク時から半減――

【記事】
今年の道内の交通死者数が、前年の４９３人から大幅に減少し、１９９５年以来４８年ぶりに４００人を下回る可能性が大きくなっている。（中略）
ピークは７１年の８８９人で、ここ１０年は４９３人（昨年）から、６３２人（９５年）の間で推移している。（中略）
ただ、死亡事故を含む人身事故の発生件数は１６日午前零時現在２７，３４０件で、前年よりも６４３件増えている。（後略）記事終り。

と言ったような内容です。
北海道における交通死者数は、ここ１０年（平成５年～１４年）、全国ワーストワンです。この間の２位は愛知県が６回、千葉県が３回、兵庫県が１回、となっています。
３位に埼玉県が１回出てくるだけで、１０年間１～３位は《北海道、愛知、千葉、兵庫》の４県で占めています。
――不思議と東京都、神奈川県が出てきません。あれだけの大都会です。よほど予防がしっかりしているか、車が走れないほど混雑しているかのどちらかでしょう――

事故発生件数が、全国の１０位ほどに位置する北海道がなぜ死者数が多いのか？　観光やその他でご来道された皆さんは、とっくにお気づきのはずです。とにかく　①道路が広く曲がりくねっていない　②運転手はやたらスピードを出す　③運転マナーが最低　④冬の凍結道路でのスリップ・・・などなどがお目に止まったことでしょう。

言うまでもなく交通死亡事故の最も大きな原因は「速度違反（スピードの出し過ぎ）」で、全体の約２７％を占めます。次いで「前方不注意、安全不確認」が２３％となります。
注目すべきことは『速度違反』です。その致死率の高さは、他の事故の約３６倍にもなるのだそうです。

北海道のドライバーの多くが、このスピ―ド違反の重大さに【関心を払わない】ということになります。
行政が何年にもわたって『死亡事故ワーストワン返上』を叫んでさまざまなキャンペーンを張ってきましたが、効果が現れませんでした。
ですが、今年はようやくその可能性が出てきた・・・と言ったところでしょうか。なんにせよ喜ばしいことです。

私的なことですが、先日５年を経過した「運転免許証」の更新をして来ました。あやぶまれた視力の低下もなんとかクリアして再取得することができたのです。
これで１０年間の「ゴールド免許」達成です。
これから１５年間目を目指してさらなる「安全運転」を心がけるつもりです。

えっ、なんですって「ペーパードライバーだろう？」って声が聞こえますが・・・
いえいえ、北海道はチョッと隣の家に行くにも、車が必要なほど広くて、なあ～～んにも無いところなのです。はい・・・