マクラーレン・ＨＯＮＤＡ 完走おめでとう♪

レースを見ていない私にとって、Ｆ1ニュースだけが、頼みです。（笑）

予選＆レース結果は、最下位に終わりましたが、レース前のテストでは、まともに走れない状況と

改善できる日数がほとんどなかったことを考えると、レース完走は、奇跡的な出来事であります。

トップのメルセデスやフェラーリ、ウイリアムズの圧倒的なタイム差、パフォーマンスを比べると、

絶望的なんですが、レースでただでは終わらないところが、トップチームのマクラーレンとエンジン屋ＨＯＮＤＡの底力を感じる。

今後、４戦くらいまでは、パフォーマンスの劇的な改善は厳しいかもしれませんが、シーズン中に、どこまで上に行けるか！？

楽しみにしていようと思います♪♪

トップチームのマクラーレン　と　ＨＯＮＤＡ　は、本当に凄いと思います。

情熱より、ビジネスベースの参戦であることは、百も承知なんだが、冷静（マクラーレン）と情熱（ＨＯＮＤＡ）の組み合わせは、

将来性を強く感じさせます。

マクラーレン・ＨＯＮＤＡさん　完走おめでとう♪♪♪

予選・決勝と最下位から、次戦は、共に、順位を一つ上げて行きましょう！！！

マクラーレンチームという、しっかりしたチームと組むのだから、ＨＯＮＤＡ　としたら、何も心配することなく、

技術改善に集中できる環境なのだから。。。　　（＾＾）ｖ

Ｖパワー ｖｓ レギュラー のフィールは違うみたいよ！？

気のせいかもしれませんが、ＳＨＥＬＬ　Ｖパワー　から、レギュラーに戻して、１００キロくらい走った

翌日の始動時から、心なしか？　エンジンのかかりが良くないんです！？

プラシーボかなぁ～。。。

スロットルの踏んだ感じも違うような気がするし！？

高い燃料の　Ｖパワー　は、かつて、セナ・プロコンビのＣＭのスパークエイダー入りのハイオクの実体験とリンクする。

そこまでの変化は感じられないんですが、エンジンが楽に回っているように感じます。

決して、ＳＨＥＬＬ　の回し者じゃありません。（マジ/笑）

前評判のまんまという感じです♪

なんせ、この　Ｖパワーは、Ｆ○エンジンに使用できると言うから驚きです！！！

本当は、ｍｙ　ＢＥＡＴ君　の指定燃料にしたいところだが、何分、先立つものが。。。（悲；

月一の給油で許してくれ、ｍｙ　ＢＥＡＴ君。

エンジンＯＩＬ　と言い、燃料も世界一拘るフェラーリの看板品質は伊達ではないのかもしれませんね♪♪　（＾＾）ｖ