HONDA BEAT君の冷却系。

先日の本庄サーキットでビート仲間がフルアタックとレースの水温・油温について確認してみました。

冷却系については、猛暑でも水温上昇に関しては、全く問題無いそうです。　1層（純正）でも。

ただ、油温については、4台中、1車が、5ラップで、130℃に達し、クールダウンになってます。

この個体には、オイルクーラーは装着されておりません。

HONDA　BEAT君　は、冷却系に関しては、サーキット対応レベルのようです。

油温は、サーキット全開走行をする場合は、オイルクーラーの装着は、必要のようです。

冬・夏関係なく、オイルクーラーを装着しても、120℃くらいまで、上昇するようですから、サーキット全開走行後は、新油に交換した方が良いかもね。

一般走行や峠のスポーツ走行程度では、純正のままで十分な対応がされているようです。　当たり前ですが。

まぁ～、愛車精神からか、必要以上に手を入れてしまうんでしょうね。　本当に良いかどうかは別にして。（笑）

普通の走行から逸脱した、このような環境で走っている情報は、ためになりますね。

油温だって、始動直後から、ある一定時間内に、ある程度の温度に早く達した方が良い場合もあるわけだから、メーカーバランスは半端ではないのです。

何か手を入れる時は、素人的に考えず、信頼のおけるショップやプロに確認してから行いましょうね♪♪

MRだから油温が上がるというよりは、根本的にハイチューンドエンジン（高回転・高出力）の宿命なのでしょう♪♪♪　（＾＾）v

良くなっていると実感♪

先日、ちょっとロングドライブをしたエンジン環境は、良くなっていると感じています。

下山時の　緑色の煙を止めたいために、10W-50（カ○トロール　RS）　という高粘度にしても若干少なくなった程度で、満足はできませんでした。

金属表面改質系（I○X）や再生剤（スー○ーゾイル）の添加剤を使用しても、同様でした。

エンジンをフルOH後からなんで、元々、原因は不明なままなんで、オイル下がりや上がりのテストもしましたが、症状は出なかったしね。

っで、N社のエンジンオイル　Z○-03　10W-40（鉱物油精製オイル）にしても同様でした。

下山時ということは、オイル下がり、バルブステムシールの可能性が高いので、廉価の鉱物油オイル　バルボリン　プレミアム　SN　10W-40　にしたところ、

確実に煙は少なくなりました。　それで、以前、安い車には、安いオイルの方が良いのかな？　と半分冗談で書きました。（笑）

最近は、高級オイルを使ってしまったばっかりに、廉価オイルでは、どうしても満足できず、フィーリングの向上と機械保護で新添加剤を3.5％程、
加えて、走ったところ、確実に煙が少なくなっている！　　後ろに居たSさん　もほとんど出ていないとのことでした♪

次回のエンジンオイル交換時は、本来の　5％の添加をして、my　BEAT君　のエンジンにも私にも優しいコンディションになります♪♪

カインズホームのオリジナルエンジンオイル　5W-50　の化学合成油は、4L　2480円（税込）と格安だし、完璧なイメージの粘度なので、
使用を考えましたが、やはり、my　BEAT君　には、この後入れ新添加剤が必要のようです！？

カインズホームの　5W-50　のエンジンオイルは、ぼんさん　にお任せ？してね♪♪　（大爆笑）

この新添加剤は、私自ら人柱となった結果、予想通りとても良いので、興味のある方は、ご連絡をください。　こっそり、教えますんで♪♪♪　（＾＾）v

久しぶりのドライブ♪

昨日は、ビート仲間の　えのやんさん　かとゆうさん（元ビート君乗り）　Sさん（元ビート君乗り）　Aさん（Sさんのビート君をお乗りの方　お初♪）　私（Alain）
の5人・5台で、私の地元周辺をドライブしてきました♪

みなさん、遠方なのに早朝集合、まことにありがとうございます。　そして、先導は、あまり慣れてないので、配慮不足はご勘弁を♪♪（笑）

Sさんは、ニュー愛車でいらっしゃってくれました♪　スマート君　1000ccターボエンジン君です♪♪


ピッカピッカの新車です。　匂いがプンプン。　超懐かしい感覚ですね。（笑）

かとゆうさん　が、気がついちゃってもう！？（笑）

凄いキャパのフロントブレーキだよね。　　気軽に乗り回す車だからこその安全装備とも言えます。　素晴らしい♪♪♪

5台ですから、ペースは、セイフティードライブです。（？/大爆笑）

ちょっと走って、ランチに向かうはずが、一時間半以上も前に、お山の山頂に着いちゃって。　タイム管理（コース選定）の甘さがあって、すいませんでした。（大爆笑）

？十年前のコースを走ったので、懐かしかったですね♪　　忘れていたんですが。（大爆笑）　　ランチは、ここです。


お食事が美味しいし、良い雰囲気なので、長居しちゃってね。　近くにお越しの際は、是非、お立ち寄りを♪♪（違/笑）

ランチ後、本庄サーキットで、同じく、ビート仲間がフルアタックをしているので、観戦してきました♪

本庄サーキットまでの道中に、Sさん　のスマート君　に遭遇♪　　本庄IC側では、かとゆうさん　にも遭遇しましたね♪♪

本庄サーキットの模擬レースを楽しみに現地入りしたのですが、PM4時前の開始だったので、一時間以上早めの現地入りで良かったです。

ike-Beさん　ikoさん　カミナリオヤジさん　お初の方の　Bumblebeat さん　の楽しい会話にも参加させて頂いちゃいました♪
Bumblebeat さんは、I県からの遠征。　周りの雰囲気をとても楽しくしてしまう方でしたんで、遠くでなければ、ちょくちょくドライブしちゃうでしょうね♪

カミナリオヤジさん　のアイテム。

乗り降りが楽になりますね。　それに、特別な雰囲気も演出できますから、尚、愛着も湧いてきます♪♪
機能の割には、安いと思いますが、高い！（滝汗；）　速攻で撃沈でした。（泣；/笑）　でも、いつかわですね♪♪♪

模擬レースのスターティンググリッド。

フルアタックだけとは違い、やはり、基本的に負けず嫌いな方たちですから？（笑）、レースになると面白いですね。
レース後知ったのですが、旗をふる前に、1速入りのはずが、3速に入れていたとか、ギアをニュートラルにしていたとか（大爆笑）、
Bumblebeat さんは、レース前に言ってくれれば♪　って、盛り上がってましたからね。（大爆笑）

まぁ～、追突しないで良かったですけどね。

走り出せば、暑い中でも熱いバトルです。

ikoさん（前）を追いかけ回す、ike-Beさんです。
F1で言う、逃げるセナを追いかけ回す、マンセル状態でした！！！
ike-Beさん　は、火が点くと、誰にも止められないんでしょうね！？　温厚な口調からは、全く想像できないです。
走りも、振り回すタイプですから、迫力があります。

全体的には、軽枠の模擬レースなんですが、過給機車との混走（NA）は、表彰台が決まっちゃって、どうかな？　と感じました。
トップパワーは同じと仮定しても、トルクが違いますから、勝負になりません。
足（サスセッティング）がダメでも、エンジンパワーさえあれば、ドライバーがなんとかできる世界（レース）でありますからね。
混走でも良いですから、過給機クラスとNAクラスに分けての表彰台の設定を要望したいですね。

いやぁ～、昨日は、充実した素敵な時間でした。　　私と交流をしてくださった皆様に感謝です。　　ありがとうございました。
また、よろしくお願い致します♪♪♪　（＾＾）v