しなの鉄道に乗る

今年のはじめに長野に行った時に続き、再びしなの鉄道に乗ってきました。
北陸新幹線と並行する信越線が分断（碓氷峠区間が廃止）され、軽井沢以北
が第三セクター化された鉄道です。

そろそろ貴重品となりつつある、国鉄以来の115系がまだ主力です。
左写真：しなの鉄道オリジナル色
中写真：コカ・コーラのラッピングは近いうちに終了することがアナウンス
　　　　されています。
右写真：今回の最大の収穫は湘南色。スカ色の車両も走ってます。


今夏から新型車両が導入され始めました。
側などの見付は仙台地区のE721系によく似ています。今後のJR東の地方向け
車両（と共通）の標準デザインとなるのでしょう。


前回、車窓から見かけただけとなっていた保存車両を見に行きました。
分断・第三セクター化前の碓氷峠のヌシであり、しなの鉄道にも継承された
169系。マイナーな派生形式ではあるもの、編成での保存は貴重です。


これが保存されている坂城駅は、渋い木造の駅舎です。


他にもあちこちに木造の駅舎が残っています。