3日も続いた オスプレイ 大騒ぎ

3/25　午後にまつもと空港へ緊急着陸した機体は
厚木基地へ 前日から飛来していた 3機 の VMM-268　オスプレイ のうちの 1機
午後2時過ぎに厚木基地を2機で離陸し、ローカルフライトに向かった折に
緊急事態が生じたもののようだ

すでに夕刻近くなり、その日の救援はないだろう
翌日以降、救援機が飛来することを期待したいが
翌日は仕事が複雑に入っており動きがとれそうもない

機体の状況を知りたいな～　と思っていたら翌日
長野県の公式HPに、救援機の情報が載った
　「～予防着陸したオスプレイの対応のため、米軍の別動機（オスプレイ1機）が松本空港に16時10分頃着陸予定」

その時間では、自分は夕方から仕事なので動けない
ライブカメラには、現地に展開したギャラリーが撮影ポイントに立つ姿が映っていた

荷と人員を降ろしただろう救援機は、トンボ帰り状態で離陸していく
　（ライブカメラは画角の関係で駐機中の該当機は映らない）
この救援オスプレイは、諏訪湖上空付近を通り厚木に戻るだろうと予想
自宅ベランダで待ち構えていると、豆粒の機体を視認

一応 撮れた　ということで、　飛行モードの機体はかなり速い

今回の救援対応が部品の交換なのかわからないが
それは整備人員を含め、普天間から厚木に、そして厚木から松本へ運ばれてきたのかも
やはりこの時間では、26日の上がりもないだろう～　と予想する


そして27日は早朝に所要があり9時過ぎまでは動けない
所要前に県のHPを確認したが、時間的なこともあるのか更新されてない

9時過ぎに所要から戻り、機材を積み込み空港へ
夕方まではフリーなこの日に なんとか離陸を狙いたい

唯一の願いは、自分が到着する前に上がらないでくれ

天気は晴れだが、凄まじい西風が吹き荒れ
空港手前の道路では 広がる農地から舞い上がる、黄砂でなく赤土嵐が向かえてくれた
　

　
まったく前方が見えなくなり、ブレーキを踏む　（ドライブレコーダより）
さらに体が反応し、ワイパーとライトまで点けてしまったが　砂相手では無意味だった


なんとか無事にたどり着き、滑走路西側の駐車場に入ったが
10時の到着では、すでに満車で空きはなく・・・
そのまま 南側のミニ滑走路近くの公園駐車場へ

この時点で、オスプレイのAPUは始動されコリジョンも点灯していた


これを撮るのも、強風の為にカメラをなかなか保持できない

美ヶ原は見えてはいても、この霞具合は黄砂だろ



気温は急上昇、エプロンの機体は陽炎にやられてスッキリしない
強風なのに陽炎の解消とはいかなかった


乗員はすでにヘルメット姿で、離陸はもうスグだろう

県のHPは「 ～本日10時20分に松本空港を離陸する予定です」と更新されていた



隣のスポットから定期便が動き出すと、それからが早かった

定期便の移動を待っていたように、オスプレイの動きが加速
機外で白いヘルメット姿の乗員と、茶色のクレイニョ姿の整備員が見守る中をペラが廻り始める



機体の調子は完璧なのだろう、乗員は機内に消えドアをクローズする

周囲の同業者から、「タイガー」のコールサインが飛び交う無線が漏れ聞こえてきた　～いよいよか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～次回へ　つづく