最初に買ったのはサンスター

最初に買ったのは、サンスター歯磨きと同根の企業（パンク修理のゴム糊チューブは歯磨きと同じ作り方）のサンスター技研の自転車、見た目は単なる２０インチの折りたたみのMTBルック車である。

・ 高い快適性を生み出すダブルサスペンション ・ スピードを自由自在に操る6段変速グリップシフター搭載 ・ 乗り心地抜群の走行 ・ アウトドアにも持ち出せる折りたたみタイプ ■ タイヤ径：20インチ ■ 車体重量：22kg ■ 変速方式：シマノ製外装6段 ■ バッテリー：リチウムイオン ■ 1充電あたりの走行距離：ターボモード12km／ノーマルモード28km ■ カラー：メタリックブルー、シルバー 異なっているのは、この部分、小さなリチューム電池とモーターがついている。 このため、フレームが鉄であることもあって、重量は２２ｋｇと重量級の自転車である。 電池は２０ｋｍしか持たないが、我が家から１０ｋｍくらいの横浜都心や近所のポタにはまあまあの距離だ。ターボモードにすると、港の見える丘公園下の谷戸坂とか浅間下から三ツ沢競技場への１０％超の急坂を座ったまま楽々と登っていく。アシストがあるから、「逆風に抗して」だって平気の平左だ。 問題は電池が切れた時だ。何しろ重量２２ｋｋｇ、坂道では押すしかない。そこで、平地ではアシストを切り、坂道でのみアシストを入れるようにした。これだと距離も伸びて安心して走れる。 チョット待てよ！！ アシストを切って走るのって、なんか本末転倒だよね。でもこれのおかげで、遠くまで行くことや、急坂を気にしなくなった。しかも気が付くと２２ｋｇの自転車を自力で転がす場面が増えたので、脚力がいつの間にか付いていたのであった。