今日のHS1黄3（7月13日）

昨晩引き取ってきたHS1

オーナーさんは復活をあきらめたとのこと

思い入れがある車両みたいなのでコッソリ走らせて・・・なんて思ってたけど

かなりてごわそうだ

店に転がってる足回りとエンジン使っちゃえば走ると思うけど

それもねぇ






YH0019

AS1用FRPシートベースの試作品が完成しました！

AS1用FRPシートベースの試作品が完成しました！

もちろん僕が作ってるわけぢゃなく外注さんですが・・・

この勢いでHS1用とミニトレ用を製作中です。

価格も含め近日正式発表します。

RD50SPの嫁ぎ先（正式な）が決まりました。

RD50SPの嫁ぎ先が決まりました。

モトプランニングの都合で納車は9月10日以降になる予定です。

申し訳ありませんが、今しばらくお待ちください。

RD125角タンク赤2の腰下作業

それなりに準備していたつもりなので、スムーズに進むだろうと作業開始！







毎度のことなんだけど、分解芯出しまでやってるので、もんげースムーズに回転する！


コンロッドも綺麗に研磨され、気持ちいい！







特に問題なく左側にクランクシャフトを引き込んで、トランスミッションも所定の位置へ。


各ギアへの切り替えも確認して、右側ケースの作業を始める。


？？？


あれ？


クランクの引き込みを始めようとしたが、なんとなく違和感が？







あいや！


インストールツールのアタッチメントに亀裂が入ってる。


気が付いてよかった！


でも・・・予備は持ってないんだよなぁ


ここのピッチって、一般的に流通していないので、加工屋さんに作ってもらったんだっけ。


とりあえず、明日溶接してみるつもり。







残念だけど、この状態で作業終了・・・







ここまで準備してたんだけどなぁ





オーナーさん、申し訳ありません。


早急に工具を手配して作業を進めます。







YA0011

「上死点前1.8±0.1mm」

これを「測定器」と表現して良いのかは謎かもしれないが、モトプランニング的には重要な測定器！


普通に考えると、点火時期調整のマークがあるので、特に測定の必要はなさそう？


でも・・・







ツイン系の点火時期合わせマークって、位置が調整できるようになっている。


なんで？







ほとんどは、長穴の中心付近になってるんだけどね。


ヤマハさんの仕様では「上死点前1.8±0.1mm」と記載されてるのに、肝心のマーカーが動かせるのもねぇ


まぁ、動かせるものは動かせるわけだから、文句言っても始まらない。


このマーカーが合ってるかの確認をする作業が発生する。





んで・・・




この測定機の登場になる。


すでに何代目かなので、いろいろと改良を加えたもの。


いやいや　　改良と言うのもおこがましい内容だけどね。







市販のダイヤルゲージをプラグホールに固定するため、金具が必要になる。


それに一番適しているのは、プラグでしょう！


プラグの碍子部分を抜き取り、旋盤で削りだしたカラーを使ってダイヤルゲージを固定してある。


市販品もあるみたいだけど、高さをギリギリにしないと、フューエルタンクを外す必要が出てくる。


モトプランニングみたいに、ほとんど同じ車種ばかり整備するメリットかも？


まぁ、最初っから10ミリや12ミリのプラグホールに使うことなんか、考えてないもんね。





ちなみに・・・


時々、このマーカーに関する問い合わせをいただく。


「これって位置が変えられるみたいですが、そのままで大丈夫ですよね？」って聞かれることもある。


「大丈夫ですよね」って聞かれても、「大丈夫でしょう」なんて答えられるわけないぢゃん！


ヤマハさんが、数値で指定してる個所は、その数値が重要だからだと思う。


つまり、あまり根拠なく「大丈夫」って思わない方がいいはず。


超能力者ぢゃないんだからね。

販売車両に関して

下記車両の販売価格を変更します。

AX125 108,000円

DS6 378,000円

大きな車両を受け入れるため、急ぎでスペースを確保する必要があります。

よろしくお願いします。

モトプランニング 山本

7月5日と7月6日の営業に関して

7月5日（木曜日）と7月6日（金曜日）の両日は、作業日とさせていただきます。


エンジンの組み上げを行うので、作業中は外部との接触を絶っております。


電話やメールに関しては、作業の合間に履歴を確認して折り返させていただきます。


モトプランニング 山本

ハンドルクランプタイプミラー

HX90やAX125のように、ミラー取付ボスがない車種用クランプタイプのミラーキットです。


ミラーのシャフトは純正品に比べると細く、固定ボルト部分は8ミリです。


ミラー自体は汎用品ですが、追加でネジ加工をしてあります。


追加でネジ加工した部分は、メッキが剥がれているので、さび防止のためシルバーで塗装しました。







クランプも汎用品ですが、ステンレス製で純正クランプに似た形状です。


2本ショックのミニトレでも使用できます。


詳細は、「部品の部屋」をご覧ください。







PS0000

今朝はHX90！

久しぶりにHX90で通勤。


排気量的にもトルクモリモリのエンジンではない。

通勤経路は、幹線道路以外ほとんど40キロか30キロ制限の道路だったりする。

5速40キロだとエンジンは3,500回転しか回ってない。

5速30キロだと・・・

もちろんキビキビしないだけで、とりあえずは走れる。


目白通りに抜ける南北の道路が、30キロ制限でかなりの距離がある。

AS1だと右手が辛くなるけど、HX90の場合はエンジンが辛そうだ。

なにしろ3,000回転程度しか回ってないんだから。


それにしても代わり映えのない写真だなぁ・・・

307系 エアクリーナジョイント入荷です！

HX90やAX125に対応した307系のエアクリーナジョイントが入荷しました。


社外品ですが問題なく使用できます。


このタイプは海外で3種類が流通しています。（モトプランニング調べ）


でも、実際に検証した結果、安心して使用できるのはこのメイカーだけだと思います。


詳しくは「部品の部屋」をご覧ください。


モトプランニング 山本