業務連絡（2月6日の営業に関して）

明日（2月7日）は、所用があって朝から外出しています。


早く片付けば戻れると思いますが、現時点では未定です。


移動中でなけでば電話連絡は可能です。


　　　　　　　　　　　　　　モトプランニング 山本

今日のモトプランニング（1月6日）

代理店で発注していた部品を引き取ってきたので、HX90の作業を進められる！


なんて準備を始めると・・・


平日なのに来客が立て続けに・・・


一段落したら夕方に・・・





HX90青3に使うスポークやリムが入荷したので、準備だけでも進めないと。




リアホイールからバラバラにする。


ハブのベアリングはスムーズに回転したので、今回は交換せずに進めるつもり。


でも、ハブのブラスト処理を頼まれているので、ベアリング部分をきちんとマスキングしないとなぁ




スプロケットフォルダーのベアリングは、やはりゴロゴロしていたので交換する。





これで準備完了！


フロントも分解したかったけど、ひとまずリア周りから進めることにした。





こんな感じ？





ちなみに、ドライブスプロケットのナットには、なんだか大きく傷が付いてる。


ソケットが入らないくらいだったので、サンダーで傷を処理した。


この傷もドライブチェーンが切れたときのものかも？





HS1青5は、内燃機屋さんがシリンダー等加工してくれている間に、細かい作業を進めている。





整流器を準備したり・・・


ワイヤーハーネスの気になる箇所を修正したり・・・


フューエルタンクの錆取り準備で、内部をクリーニングしたり・・・


もんげー地味な作業なんだけどね。


できればもう少し気温が高くなってくれると、錆取り効果が上がるんだけどなぁ


まぁ、ヒーター入れるつもりだから問題はないけど、入れっぱなしで帰りたくないから。







じょぐぽしぇ君のマフラーが怪しい気がする？


近距離だったら気が付かないけど、少し距離を走ると真っ白い煙がモクモクと・・・


前オーナーさんは、かなりのんびり走らせていたので仕方ないと思うけど、交換するにはねぇ


とりあえず、エアクリーナエレメントは準備した。


まだ交換してないけどね。







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YH0015
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ちょっち忙しく ちょっち贅沢な火曜日の朝

区役所に立ち寄り


じょくぽしぇ君を登録







もちろん！


なみすけバージョン！


杉並の代理店で部品を引取り


光が丘の保険代理店で自賠責保険の名義変更







ビルの18階なのでもんげー景色がいい！（トイレの窓からだけど・・・）







富士山もきれいに見えた！（ちょっち雲がかかってるけど）





久しぶりなので・・・



ホテルカデンツァ光が丘さんでコーヒータイム


ちょっち忙しく


ちょっち贅沢な火曜日の朝







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ねり丸くんち

お客さんのスクーターの廃車手続きで練馬区役所まで







もんげー天気が良いので最上階からの眺めが気持ちいい！





富士山もスカイツリーも綺麗に見える

2018年2月のカレンダー

今月のカレンダーはAS1STD黒1

タンクエンブレム

去年作ったAX125用のタンクエンブレム


塗装プロセスでミスしちゃったのでそのまま放置状態だった。


ちょっちかわいそうなので来客の合間に仕上げてみた


遠目に見れば及第点かもね（3メートルくらい？）


ピキピキになったエンブレムよりは良いかもしれない


better than nothing?









このエッジの処理具合によって、質感が大きく変わるんだよなぁ


うまく角度が出せると文字が浮き上がっているように見える。


この仕上がりだと、お客さんの車両には付けられないけどね。

じょぐぽしぇ

近所の方から引き取ったジョグ。


ずっとモトプランニングで整備を引き受けていた、思い出深いスクーターなんだよね。


たしか、2015年の暮れにタイヤを交換したはず。


オーナーの女性は、77歳になって乗るのをやめるとのことだった。


お付き合いは、いまの僕の年齢の頃からだと思う。







久しぶりにノーマルスクーターに乗った。


当然だけど、普通に走るんだね。


ノーマルの駆動系って良く考えられてるんだなぁ


しばらく、買出しマシンとして使ってみるつもり。







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近日入荷予定の部品に関して

近日入荷予定の部品にするお知らせです。


AS1、HS1（前期）用　　コンタクトブレーカー

HS1（後期）、HX90、RD125用　　コンタクトブレーカー

RD125丸タンク用　　フォークシール

AS1、AS2、AX125用　　フォークシール

AS1、HS1等用　　ツノシール

TDR80（YZ80も？）用　　オーバーサイズピストンキット


何点かはすで日本国内で通関中です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モトプランニング　山本

業務連絡

本日は終日外出の予定です。

14時過ぎれば電話対応は可能です。

メールは定期的に確認しますが、返信は遅れると思います。

モトプランニング 山本

今日のHX90青3（2月1日）

珍しく部品の問い合わせが多かった。


「珍しく」では困るんだけど、メール対応が多いのも意外と大変だったりする。


さてHX90青3の作業を・・・





フューエルコックのフィルターを準備したので、早速メンテナンス作業を始める。







クラック（腐食？）でメイン系としての機能を果たしていないパイプを抜き取る。


普通ならさほど苦労しないはずなんだけどね。


今回は、途中でねじ切れてしまった。


まぁクラックが入っていたので、当然と言えば当然かもしれない。


残骸を取り除くほうが大変だった気がする。







次は、すでに残骸すら見当たらないリザーブ系統？







微妙に苦労したけどすべて抜き取ることができた。


ストレーナ部分のフィルターは、思いっきり変形して隙間だらけだったので、交換しないとダメだろう。







んで


こんな感じに仕上がった。







メイン系統のパイプは新造して打ち直したし、リザーブ系統にはフィルターを打ち込んだ。







ついでなので、メイン系統にもフィルターを取り付けたので、安心して使えると思う。


って言うか、フューエルコックにどんだけ時間かけてるんだろうか・・・







あれ？


キャブレターが外れてる？


実は、この子はもんげー始動性が良い。


もちろん悪いことではないが、良すぎる気がする。


朝一番でもスタータを使わずに始動するんだもん。


んで、クランク室内にガソリンでも隠れてないか心配になったと言うわけ。


結果的に、だれも隠れていなかったみたい。


それにしても、始動性が良すぎるんだけどなぁ







次は、上向きに曲がっていたステップバーの修正。


単純に力業を使うと、フレームまで負担がかかるので気を使う作業だけど、なんとなく普通になった？







て言うか、これくらいで勘弁してください・・・







力技の準備で抜き取ったステップラバーは、裏側が大変なことになっていた。


接着してごまかせるレベルではないなぁ


オーナーさん、危険なので交換します。





この子はスポークを張替える予定。


来週部品が揃ったら一気に仕上げられそうだ。


そうだ！


コンタクトブレーカーが、まだ届かないなぁ







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