今日の雑記

***やっと終わった***

Davidは、今日の飛行機で英国に帰った・・・はず

羽田からの出発みたい。

昨日の夜は久しぶりにノンビリ読書なんぞ・・・



もちろんコーヒー添え？





***これって耳が痛い？***

中耳炎か？

いや・・・



どうせ、僕は大人ですが、甘いですよ！

って思えたりする？

きっと商品のネーミングを考えたた人って、深い意味を持たせたかったんだろうね。（んなわけないか？）





***特殊眼鏡***

昨日の晩、布団に入って本を読み始めたんだけど、これが字が小さくって読めない・・・

結局カミサンの特殊眼鏡を借りて読んだけどね。



デジタルカメラで撮影すると、読めるなぁ

PEANUTSって字が小さいんだよね・・・日本版だけ？

ここ数日のモトプランニング

***ミニトレ君***



本日無事に試乗できたミニトレ君だけど、色々とあったんだよね・・・





クラッチ周りを組み上げているとき、クラッチスプリングのボルトが折れたり・・・

クラッチハウジングのガタがやけに大きかったり・・・





クラッチのフォールディングツールが折れたり・・・

これってもともと手作りなので、疲れていたんだろうね。

かわいそうだけど、これがないとクラッチハブのナットが固定できないので、慌ててロウ付けした。

これでしばらくは大丈夫だろう？





クラッチハブやドライブギアを固定する際には、必ずコニカルワッシャを新品に交換すること。

今まで使用していたワッシャは、右側のように普通のワッシャ見たいになってるからね。





まぁ、元気になったので良かった良かった！

少し傷が付いていたピストンもペーパーで仕上げた効果か、異音もなく静かにアイドリングしている。





***HS1***

ミッションタッチが気に食わないので、色々と手も加えたみた。



かなり良くはなったけど、どうにも堅さは感じるなぁ

これ以上は腰下を割らないとだめな気がしてきた・・・

オーナーさんへ：
今のところ、ミッションタッチ以外は快調に仕上がっております。
もう少しだけ手を入れさせてください。





***変な修理依頼が続いた***



どうにもモトプランニングに似合わない車両が・・・

ガソリンがもれるという症状で持ち込まれたカブなんだけど、確かにフーエルコックをオンにすると
キャブレターのオーバーフロウパイプから見事な勢いでガソリンが出てくる。

エンジンはかかると言うことなので、オーバーフロウかなぁと調べ始めたんだけど、余りにも勢い良く
もれるのが気になってしまい、まさかと思ってドレンボルトを確認すると・・・

えええ！！！

3回転くらい緩んでる？？？

これってイタズラぢゃぁないか？

自然に緩むわけないぢゃん！

かりに自然に緩んだとしても、1回転も緩めばガソリンは漏れると思うしね。




もう一台は・・・H社のスクータ

パンク修理依頼の電話があった方で、実車を見ると空気は抜けていないし、何かが刺さっている
様子はない。

ガソリンスタンドで空気を入れてもらいここまで走ってきたとのことだが、オーナーさんを問い詰めると、
購入後3年くらい経つが一度も空気圧を見た記憶がないとのこと。

えええ！！！

ちょっと！　ちょっと！

ちょっちビックリ！

もちろん、丁重に今後は、ガソリン給油数回ごとに空気圧を見てもらいなさいと説明した。

試乗（HS1編）

来客続きで薄暗くなっちゃったけど、ミッションタッチを確認したかったので近所を走ってみた。



う～ん、微妙だなぁ

当初の状態より良くはなってきた・・・でもまだ堅い。

もう少し気持ちよくシフトチェンジできると良いんだがなぁ

試乗（ミニトレ編）

エンジンは昨日組みあがったので、オイルポンプ周りや各部締め付けの確認を行い試乗に出かけた。



まぁ、いわゆる　お約束　と言うことで。

非常に調子の良いエンジンに仕上がり、パワー感も十分！

もう少し低速に振ってもいいような気もするけど、それは好みの問題だからね。