4:30 起床。
雨は降っていない。
気温は6.8℃で昨日より暖かい。
これなら冬ジャージで十分だ、でもベストは着ていこう。
今日の猫練は逆回りなので、始発駅以外の停車時刻は不確定になるだろう。
矢野口やG坂では「待ち時間」が20分を越えそうだ。
それまで時間がつぶせないため一人練に決定。
ホビーレーサの冬は、強度より乗る時間が重要だと思う。
私には適度な負荷で「適当に」長く走る練習が合っているようだ。
定番の連光寺坂と天国の階段を登り、下って多摩大坂をまず3周回。
ここは道路幅が広いので安心して走れる。
次に鶴川街道の駒女信号まで下り「猫h列車」を迎えに行った、でもコンタクトできそうにないので登り返して稲城大周回練に向かった。
と言っても多摩CC坂、多摩大坂を登りコープ坂を下ってはるひ野坂を登って鶴川街道に出ただけだ。
そして昨日と同じように黒川コースで尾根道を走り、金程の坂を登り切って左折して千代ヶ丘二段坂を追加して帰還した。
距離にして38km、青空が少し覗いてさわやかな朝だった。
○ミトコンドリア 増強練
今年の中頃からはじめた増強練がようやく成果を出し始めたらしい。
Q10スポーツと組み合わせればさらに効果が高くなるようだ。
加齢による筋力低下を最小限に抑えるためにも、日々の筋力維持練は必須となる。
来シーズンが楽しみだ。
雨は降っていない。
気温は6.8℃で昨日より暖かい。
これなら冬ジャージで十分だ、でもベストは着ていこう。
今日の猫練は逆回りなので、始発駅以外の停車時刻は不確定になるだろう。
矢野口やG坂では「待ち時間」が20分を越えそうだ。
それまで時間がつぶせないため一人練に決定。
ホビーレーサの冬は、強度より乗る時間が重要だと思う。
私には適度な負荷で「適当に」長く走る練習が合っているようだ。
定番の連光寺坂と天国の階段を登り、下って多摩大坂をまず3周回。
ここは道路幅が広いので安心して走れる。
次に鶴川街道の駒女信号まで下り「猫h列車」を迎えに行った、でもコンタクトできそうにないので登り返して稲城大周回練に向かった。
と言っても多摩CC坂、多摩大坂を登りコープ坂を下ってはるひ野坂を登って鶴川街道に出ただけだ。
そして昨日と同じように黒川コースで尾根道を走り、金程の坂を登り切って左折して千代ヶ丘二段坂を追加して帰還した。
距離にして38km、青空が少し覗いてさわやかな朝だった。
○ミトコンドリア 増強練
今年の中頃からはじめた増強練がようやく成果を出し始めたらしい。
Q10スポーツと組み合わせればさらに効果が高くなるようだ。
加齢による筋力低下を最小限に抑えるためにも、日々の筋力維持練は必須となる。
来シーズンが楽しみだ。