カンパ、拍子抜け

寒波襲来・・というので手ぐすね引いて待っていた、でも最低気温が 1.0℃で拍子抜け、そしてガックシ！

昨夜の雨は９時頃には上がったので路面に溜まった水は朝方には抜けているはずだ。
だから冷え込んで凍ったとしても路面の表面はツルツルにならず、それなりにグリップするはずだ。
もちろん、急発進、急制動、そして急なハンドル操作は禁物だ。
・・・と読んでいた。

ベランダに出て自転車に装備している気温計を見たら、最低気温-2.6℃を表示していた。
これは深夜の気温だろう、これをリセットして出発。

川崎街道、鶴川街道の気温は 2.6℃で安定している。
今日は暖かな日だね、フェースマスクを外しても顔面は寒さを感じない。
こりゃ朝練に最適だね。

稲城から多摩CC坂、多摩大坂を登り尾根幹に突入。
アップダウンを繰り返し一つのピークに到達したとき、タイヤがバリバリと音を立て始めた。
どうやら路面で凍結して膨張した氷を踏み砕いている音らしい。
こりゃいい音だ。
でも下りに入ると要注意、注意して、さらに注意して、もっと注意して安全に走行。

大妻を超えると凍結の心配はなくなった。
長い登りをダンシングでこなし直線コースをチョッピリがんばる、そしてトンネルを過ぎコンビニ前でＵターンして帰路につく。
東の空は、日の出には早すぎるので暗いままだ。

稲城まで降りて旧鶴川街道を走り矢野口に出てから川崎街道経由で生田スタジオ坂をのぼっていたら東の空が真っ赤に焼けていた。
久々に朝焼けをたんのうしたぞ。

今日も練習にはほど遠い内容だったが、走らないよりマシと思って納得しよう。

さすがに『朝練ジャー』は見かけなかったが、路面が凍っても転ぶだけなのだが・・・チョッピリでんじゃらすかな？


○思い違い
ギアの歯飛びが再発した。
やっぱり小手先の調整では改善しない。

残る被疑箇所は『エンド金具』しかないぞ、今夜じっくり観察しよう。
それにしても自転車は面白い、一つの事象を自分の経験・知識を元に情報収集を積み重ね、解決に導く。
この過程が楽しい。
プロに見てもらえば一発で直るだろうけど、一人でシコシコ直していくのも自転車の醍醐味だね。

まぁ、例えると『プラモデル』かな？
完成体を買うのではなく、パーツを一つずつ組み上げていく面白さ。
不具合も楽しみのうちだね。

○低賃金
連れ合いの知り合いの娘がJALのスッチーをやっているという話を聞いた。
派遣で3年働いて正社員になったという。
給料の話を聞いてビックリ、地上勤務で 1200円/H、フライトで 1800円/H・・絶句！

今日の朝練 35.4km