そろそろ乗鞍のために調整・・・なんて事はしません。
だって1時間ちょっとのレースだから意味無し。・・・・とBossに教わりました。
逆に調整なんてしたらダメになっちゃうかもしれない。
いつものペースで望みます。
それから『カーボローディング』、これもやりません。
だってグリコーゲンをため込むと、それにくっついている水分もたくさんため込むので、体重が2kg以上増えちゃいます。
これはヒルクライムにとっては致命的。
サイスポやファンライドに、毎年同じテーマの記事が乗る。
そして・・・毎年内容が異なっている。
これをそのまま信じてはいけない、万人向けの記事なので、そこから自分に合ったものだけを取り出すべし。
ベテランに教えを乞うのが一番の早道かな。
今日は日の出前に出発。
多摩川も少し涼しく感じる。
都民の森で又や路上に転がる女性発見。
でも回りで酒盛りやってるし、介護者がいたので・・酔っぱらった女性のようだ。
それにしても『徹夜で酒盛り』とはよくやるね。
関戸橋からは下ハンダンシング練、もうすっかり馴染んじゃいました。
クルクルのアンドウさん、黙々とナカザワさんとすれ違い。
是政橋から川崎街道に上がり、天国の階段から旧虎練を一本登って帰還。
今日はBoss&シマダさんのBR-1&2 ダブル優勝の祝勝会だ。
シマノの野寺&狩野両選手とどのようなバトルを繰り広げたのか・・・・早く聞きたいなぁ。
今日の朝練 38.6km
だって1時間ちょっとのレースだから意味無し。・・・・とBossに教わりました。
逆に調整なんてしたらダメになっちゃうかもしれない。
いつものペースで望みます。
それから『カーボローディング』、これもやりません。
だってグリコーゲンをため込むと、それにくっついている水分もたくさんため込むので、体重が2kg以上増えちゃいます。
これはヒルクライムにとっては致命的。
サイスポやファンライドに、毎年同じテーマの記事が乗る。
そして・・・毎年内容が異なっている。
これをそのまま信じてはいけない、万人向けの記事なので、そこから自分に合ったものだけを取り出すべし。
ベテランに教えを乞うのが一番の早道かな。
今日は日の出前に出発。
多摩川も少し涼しく感じる。
都民の森で又や路上に転がる女性発見。
でも回りで酒盛りやってるし、介護者がいたので・・酔っぱらった女性のようだ。
それにしても『徹夜で酒盛り』とはよくやるね。
関戸橋からは下ハンダンシング練、もうすっかり馴染んじゃいました。
クルクルのアンドウさん、黙々とナカザワさんとすれ違い。
是政橋から川崎街道に上がり、天国の階段から旧虎練を一本登って帰還。
今日はBoss&シマダさんのBR-1&2 ダブル優勝の祝勝会だ。
シマノの野寺&狩野両選手とどのようなバトルを繰り広げたのか・・・・早く聞きたいなぁ。
今日の朝練 38.6km