kan-haru blog 2012誤記訂正20130219 上り線先頭車窓から見た下り線通過列車(大森町駅から) 更新動画を追加Ⅱ版2014.8.7
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内川付近新旧高架橋の接続替工事
10月21日の下り線高架化に備えて、内川付近の在来下り線線路と下り線高架橋線路の接続切り替えポイント付近の工事準備の状況を、同15日に見てきました。
内川方向から見ると、平和島第2架橋の付近の下り線高架橋線路上に、列車信号装置を付けた取付台が仮設してあります。その先の、区道が線路から曲がって離れていく部分に、見学者用の構台が建てられております。その先の在来高架橋部上り線側の架橋の手前に、平和島上り作業構台が建てられています。
内川付近新旧高架橋の接続替工事の準備が進む１(左上：平和島第2架橋付近の高架橋切り替えで列車信号装置が仮設、中上：在来線と高架橋線路の切り替え工事ポイントの説明図、右上・左下：高架橋切り替え接続工事現場に設けられた見学構台、中下・右下：平和島上り線側に設けられた作業構台1015)
在来高架橋部の架橋を潜り反対の下り線側の環7通り手前に、平和島上り作業構台が建てられており、接続替工事のための構台は3基設営されています。
内川付近新旧高架橋の接続替工事の準備が進む２(左・中・右：平和島上り線側に設けられた作業構台1015)
新旧高架橋の接続替工事の準備は、9月から昼夜間の工事が行われています。夜間工事の模様を、9月29日の終電車通過後に見てきました。
新旧高架橋の接続替準備の夜間工事風景(左上・中上・右上：平和島第4踏切が高架橋工事資材搬入口、左下：平和島第2架橋脇のヤードに夜間工事作業者が集結、中下：、右下：新旧高架橋の接続替工事現場の夜間作業風景0929)
同日の終電車の終了後に、在来線旧高架橋の新高架橋の切り替え部の架橋のジャッキアップのテストが行われました。
終電車終了後に在来下り線高架橋のジャッキアップテスト(左・中・右写真拡大0929)
10月16日に、下り線走行列車の先頭車窓から、在来下り線線路と下り線新高架橋の線路を見て、新旧線路の切り替え接続のために要する、在来高架橋のジャッキアップの高さの調整量と新旧線路接続のための線路の移動量を見て確認しました。
在来下り線路から見た新旧線路の切替え接続場所(左・中・右写真拡大1016)
10月21日の下り線高架化移設当日の終電通過後に、見学者用の構台には一杯の見学者が見る前で、在来線旧高架橋をジャッキアップし、線路の道床を整えて、100人以上の作業員の人海戦術で在来線路を、枕木の付いたまま鉄棒による手漕ぎで新高架橋方向に曲げていき、仮置きの新高架橋の線路を同様に旧高架橋線路方向に曲げて、新旧線路の結合を始発電車の前までに完成させます。
始発電車までの制約下の在来高架橋のジャッキアップ工事と新旧線路移動による接続工事(左上・中上・右上：在来高架橋を新高架橋の高さに合わせるジャッキアップ工事、左下・中下・右下：100人以上の人海戦術で新旧高架橋線路の接続切換工事1021)
終電から始発までの短時間に、平和島南方の下り線旧高架橋をジャッキアップして、新旧線路の接続点の線路を人海戦術で線路を曲げて接続し、下り線の高架化を予定通りに完成した、工事技術力の高さを誇れる下り線高架橋工事の完成物を10月26日に見てきました。
在来高架橋をジャッキアップして新旧線路を接続して下り線高架橋が開通(左上・中上：西側区道から見たジャッキアップされた旧高架橋(奥)、右上・左下：東側区道から見たジャッキアップされた旧高架橋、中下：旧高架橋のジャッキアップと新旧線路の接続完了で完成の下り線高架橋(上り線先頭車窓から)1026、右下：ジャッキアップによる線路の段差を見る(下り線座席車窓から)1024)
下り線高架化開通により、大森町下り線ホームに平和島駅から到着する列車の2風景と、大森町駅ホームから見た発着・通過列車の4風景を動画撮影しました。動画上のボタンをクリックすると見られます。
下り線高架化完成の大森町駅発着・通過・走行風景
動画をご覧頂けない方は、「下り線高架化完成の大森町駅発着・通過・走行風景」(←をクリック)すると別画面で掲示されている動画でご覧いただけます。Ⅱ版2014.8.7
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