AMG E63 4マティック＋

C４３のリコールが届いたので、作業時間中に何か面白い車に試乗が出来るところは無いかなとネット検索

ちょうど豊洲でAMGのフェアをやっており、初めてのディーラーながら、お邪魔してみました。

お目当はE63Sのエステート、セダンは多いのですがワゴンボディの試乗車は少ないのです。

フロントのフェンダーが標準車より拡がっている程度で、当然細かいところにかなり違いはあるのですが

パッと見612PSで、0~100km加速が3.4秒という車には中々見えないかも

AMGらしく図太い排気音でエンジンがかかります

インパネに見慣れないピストンと８のインジケーターが

気筒停止機能が付いているため、コンフォートモードで回転数が低いと４気筒になるそうです。

AMGのV8は本当に気持ちのいい音とパワー感があります

これとアウディ系のV10エンジンは、僕的には双璧です。

E63は４マティックに＋が付きましたが、今まで４５：５５の固定トルク配分だったのが５０：５０から０：１００

での可変になったということでした。

こうなると、まんまquattoro（アウディはベンツと逆にフロントよりにもなりますが）

０：１００のドリフトモードをどうやるのかは、セールスの方教えてくれませんでした

そして驚くことに足まわりはエアサスです

 空気バネなのに金属バネと言われても疑いようがない感じで

ゆったりまったりだった初代のオールロードクワトロと比べると、隔世の感を禁じ得ません

試乗後にまじまじとタイヤの奥を観察してしまいました。

AMG E63S　とんでもないパワーとエコ、ハードとコンフォートが両立していて

しかも無いものは無い（セラミックブレーキくらいかな）と言っていいほどてんこ盛り。

ただ同クラスで比較対象となるRS6と比べると、見た目が普通すぎます

ほぼ同じような価格帯の２車、1台持ちだったらRS６を選ぶ人が多い気がします‥

E63は普段使いで目立ちたく無いけど、遅い車は嫌と言う、スーパーカーオーナーのセカンドカーが立ち位置な感じ。

帰り道、都内某所に寄ったらアルピーヌがゴロゴロしてました