TTRQやARQの時にお世話になったセールス氏から、ベンツに移籍したというDMが届いたので
ドキドキしながらディーラー訪問
コースターに光るスリーポインテッドスター、東北を意識して
お茶受けは「萩の月」とそつがありません。
今までも何度かベンツディーラーに足を向けたことはありますが、カタログを貰う程度で
座ってお茶をいただくのは初めて
コーンズも近くにあったりで場所柄なのか、CLSは展示車も売約済みという景気の良さ。
スタイリッシュだったCLSに、押しの強さが加わって
さらにヘッドライトは、これでもかのLED攻撃
黒塗りのこんなのが後ろから来たら、速く無くても
思わず道を譲りそう
いつか試乗させてもらいたいものです。
６年振りにあったセールス氏とも話が尽きなかったのですが
A1の入れ替えもあり、一路アウディへ
前回は無かったA7と
エクスクルーシヴのA5
正直A7って、ヘッドライトとフロントフェンダーのプレスライン以外は
デカイA5SBとしか思っていなかったのですが
試乗してみてビックリでした。
インテリアは、このまんま新型のA6に通じるようです
先代同様ボク的には、BMの後追い風にしか見えません
ただウッドパネルの面積が大きくなったので、SやRSモデルで
カーボンが採用されるのであれば、かなり見栄えは良さそうです。
シートも旦那仕様だろうと高をくくっていたところ
やたらスイッチが多くて、しまいには画面にシートの絵が
細かいサイドサポートまで調節可能な、A8並みの１８ウェイのシートでした
これは非常にイイ感じで、RS系のRECAROより好みかもしれません。
エンジンはスーパーチャージャー付きのV６、S４に及ばないものの300PSにアップされました。
ドライブセレクトはMMIの画面でコントロール
コンフォートはそれなりに、一転ダイナミックモードはDRC顔負けの
ビシッとした足に変わります。
新型のシャシーの恩恵か、新世代クワトロなのかトルクベクタリングなのか
A7はよく曲がります。
A8やRS6で感じた、上モノが軽い感じに似た所があります。（あまりアルミ化して無いらしいのですが）
熟成の域に達したA6とは別次元、全てのネガを潰してきてます。
おまけにディーラーに帰って、オプションの２０インチを履いていることを聞かされて
再度びっくり、完全に履きこなしています。
これだとS7とか、次のRS6はどうなっていくのか想像がつきません
単にエンジンの気筒数の違いになるのか…
ラゲッジは奥行きはあるものの、高さが無いので
セダン以上の容量があるのかは疑問です
この巨大なテールゲート、当然パワー付きです。
羽根好きなチビッ子が、唯一気に入ったのがコレ
A7
A7スポーツバック
MTのR８以来、久しぶりに良いクルマだなと思えた一台でした。
ネガ因子と言えば
1900mmを越える車幅（R8同様、走り始めれば気にならないのですが）
右ハンだと異様に奥まった所にあるフットレスト（A4、A5とは逆）
値段なりに見えない（あくまでボクの主観ですが）いろいろオプション付けると
同クラスと考えられるCLSの方が、はるかに高そうに見えます
新型のA6が出てくると、C5のRS6のアドバンテージって
V１０ツインターボという、エンジンの希少性のみな感じになってしまいそうです
と、プリントアウトして確認しても問題になるところは無し。
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