MILD SEVEN RENAULT F１

ここ数年免税店でF1パッケージのマイルドセブンが売られているが、毎年微妙に時期が合わなくて買い損ねている

日本GPに向けた国内用パッケージをヤフオクで見てから、コンビ二などで気をつけていたが、やっと見つけることが出来た。

が、モノは海外仕様と同じくカートン売りだったタバコを吸わないボクとしては、参千円でロゴ入りストラップ、ライター、パッケージを買うようなもの

今回はアロンソのチャンピオン獲得へのご祝儀と思い買ってしまったが、こんなことならオークションで落とせばよかったと、少し後悔

SAAB 9-3 Sport Estate

実はSAAB好き、だったりする。
最近では9-3のカブがお気に入り。
少し前にネットで応募した9-3ワゴンのカタログ(プレローンチブローシャーと言うらしい）とオマケのマウスパッドが届いた。

前回の東京MSで参考出品されていた9-3のワゴン、相変わらずFFのみだが、V6ターボのAeroは６速ATを装備。
何より、リアのスタイルがカッコいい、マフラーも両側2本出し

Sport Estateに関しては、マウスパッドにもデザインされている飛行機型のアイコンで押していくみたいである。
室内にもその意匠が使われているが、今後のSAABのアイデンティティとなり得るかな。

しかし「Saabは細部だ」と言う（お笑い）コピー、大丈夫なのかサーブジャパン
せっかくのスタイリッシュなイメージが台無しだと思うのだが

ルノーＦ１

今日にもチャンピオンを決定するか？チームルノー（現在３７周目で１位モントーヤ、３位アロンソ）

タバコに携帯と日本企業がスポンサーしている割りに、国内では（ルノーディーラーも含め）露出が少ないような気がする。
どちらも日本をマーケットとしてないので、仕方ないが
そんな中海外戦略を公言しているドコモがひっそりとF1を展示していた。

クルマは多分R24で、見た目はR25仕様。
ボクはタバコを吸わないので、来期JTが撤退するのはどうでもいいのだが、青と黄のカラーが継続されるのかは非常に気になる

OAKLEY旧ロゴ

今年で創立３０周年を迎えると言うOAKLEY
この秋冬から、アパレルにて初期のオークレイ（あえてオークリーで無く）ロゴを本格的に復活させる様子。

オークレイの旧ロゴは日本においては９４年まで使われていたから（FET発行のカタログに、９５年から表紙にOのアイコンとストレッチしたoakleyのロゴが登場している）ほぼ１０年振りのお目見えかな。

同時にネオンカラー（蛍光色ね）も少しだけど復活してきている。
今でこそOKALEYはモノトーンがイメージカラーみたくなっている（？）が、やっぱり旧ロゴはピンクやイエローの派手なカラーじゃないと気分じゃない

タンスに眠っている旧ロゴのOAKLEY、この冬使うと、かなりイケてるかも

彼岸の中日

そこそこ天気の良かった秋分の日、墓地の周辺は、お参りの人で一杯。
ベンツにフェラーリ、ベントレー、大衆車（これは墓参りではないが）

最新のF430スパイダーも走っていたのに、V6には未だ遭遇せず

SIDE-BIKE

夜の交差点で、目の前を通り過ぎた物体。
サイドカー？と思ったらmega-zeusでした。
初めて実車を見たが、想像していたより大きかった
この車、サイドカーのカタチをしているが、エンジンはバイク側では無く、カー側にある。しかも２リッターのプジョーエンジンによる二輪駆動

個人的にハイライトはフロントが片持ちなこと。elf motoやTESI 1Dに憧れたボクとしては、未来っぽくてスゴク良い

トライク同様ちょっと気になるクルマである。


日本にも代理店があるが、気軽に買えるお値段ではないのが

V6復活

Jムスで充電したバッテリーを載せたところ、電気系統が復活。
おまけにハザードまで点いていた
そう、原因はハザード少し前からスイッチの接触不良なのか、点いたり点かなかったりしていたのだが、どうやら車庫に入ってから点滅し始めたらしい
タワーパーキングのため、入庫してしまうと、中でどうなっているか誰にも分からないのがいけなかった。

まあ原因が分かったので一安心、でもパーツが来るのはまだ先なんだよなぁ

エアコン、オーディオを切って、近所を走ってきたが、エンジンを止めた途端に回りだしたファンの音に、又バッテリーが上がるのではと不安になった

V6始動せず

今朝、V6で出勤しようとしたところ、スターターが回らない
ウォーニングランプは一部点灯するも、ルームランプが点かないし、ドアロックもかからない
昨日一日乗ってないだけで、バッテリー上がるかよと毒づきながら急遽３号車で出かけた。
ARQとV6は同じ駐車スペースのため、２台が同時にウチにあるということは不可能なのである。

そんな事情なので、３号車で又帰って来ざるを得なかった。
軽ではとてもジャンプ出来ないので、とりあえずバッテリーを降ろすことにした。
立駐のため、人気が少なくなる頃を見計らって作業開始。
ボンネットを開けて、バスタブを外すと、X型のフレームにバッテリーが直付けされている。
先日ベンジャミンの鉢植えを動かそうとして、腰を痛めた身としては、かなり辛い
どうにか腰を痛めずにバッテリーを引き上げた。

明朝、近所のスタンドで充電してもらおうそれでだめならルノーコールか
ここのところ毎日のように走っているのでバッテリー上がりは考え辛いが‥エンジン停止後の冷却ファンの回り過ぎ？それともオルタネーター？

１５夜

今夜は中秋の名月。
昨夜の宵待ち月に続き、良い天気で鑑賞出来そうです

A3 Sportback open sky

A3オプション装備の（A2で見て以来非常に興味があった）open sky system、その実車をディーラーで見ることが出来た。

外観はルーフが黒くてカッコいいが、中に入って見上げると、ダブルサンルーフって感じで補強のためなのか、ルーフの間に残っている屋根が邪魔で開放感が今ひとつ。
前方のガラスルーフはスライドして開くが、後方は固定だという。
これだったら開閉は出来なくても、全面ガラスルーフの407SWの方がいいかも。

オープンカーに乗るようになってから、サンルーフを中途半端と感じるようになってしまったこともあるが、Audi版のラメラールーフみたいなのを勝手に想像していた自分としては、期待外れだった
まあ、実際走ってみると又違うのかもしれないが‥

ところでフランクフルトショーで、三菱某がコンセプト・スポーツバックとかいう車を出すらしいが、Sportbackの商標権はどうなっているのでしょう

allroad一年点検

allroadの一年点検に行ってきた。
本当は７月だったのだが、特に問題が無いこともあり、点検に出すのをすっかり忘れていた
走行距離は１年ちょっとで18000ｋｍ超、燃費はオンボードコンピューターの表示で、最低で5.6ｋｍ/l、良くて7.2ｋｍ/l位だったと思う。
高速主体で走っているわりに、燃費は伸び悩み

エンジンオイルは3000ｋｍで一度替えているので、ほぼAudi推奨の15000ｋｍでの交換となった。
allroadで初めて使ったCastrolのロングライフオイル、一抹の不安はあったものの、最後まで普通に使えたと思う
さすがに、替えた直後は回転の上がりがスムーズになった気がしたが‥それも気がすると言った程度

一年経ったので、ちょこっとマフラーでも弄ろうかと思ったけど、今回は純正パーツチューンにすることにした。
本国発注になるので、いつになるか分からないが

蟷螂

お昼休みに嫁が見つけた、体長１０ｃｍはあろうかというカマキリ。
「バタバタッと飛んできたの」と嫁は大喜び
この夏、アリとダンゴ虫とゲジゲジに悩まされた身としては、久しぶりに虫らしい虫にお目にかかった気分だった

Baccarat Black Angel

とある展示会で見かけたバカラのタンブラー
フィリップ・スタルクによる「ダークサイド」コレクションの一つ。
ガラス好きとしては、一度見たかったモノ。
クリアクリスタルの中にブラッククリスタル（クリスタルガラスの素材にマンガンを配合することで黒くするらしい）を流し込んであるそうだ。

見た目の通り、かなり重量感がある。が、果たして黒いガラス食器で、飲み物が美味しく感じるのだろうか？

上手に照明を当て、オブジェとして置いておく分には申し分ないだろうけど‥
使うには、かなり気を使ってしまうお値段という事もあり、見るだけにした

BMの看板

突然の雷雨に見舞われた首都高で嫁が見つけた看板
３シリーズのヘッドライトが本当に光っているしかもイカリング仕様
なかなか面白いぞBM

ベルサーチのガラスボウル

以前、買い損ねたガラスボウル、その時あまりに残念そうな顔をしていたためか？店員さんが、「また入荷しましたらお知らせしますね」と言ってくれたのであった。

いつになるかは分からないので、全く期待していなかったが、入荷したとの知らせを受けさっそく送ってもらった。

東南西北を向くメデューサを見て、「冷やし中華より冷麺かな」と意味も無く思った