BMW Mモデル パワーコントロール

BMW Tokyoが来年からの開催を予定している　Mモデルによるドライビングレッスンのトライアル版に参加してみました。

場所はお台場のBMW グループ東京ベイ

M1とZ８が期間限定展示、Z８と言うと軽井沢の御仁を思い出します。

レセプションで受付して

お土産とパスを受け取ります。

昨年末に同じ東京ベイでドリフトの同乗をさせてもらった、ピストン西澤氏が登場

（ちなみに2年前の講師は菰田氏でした）

本国のドライビングエクスペリエンスでもドリフトトレーニングがあるとか

雪上ドリフトのプログラムとか

BMWと言えばドリフトです?!と言った感じの説明の後

今回のプログラムの要旨

最終的にドリフトが出来る様になるために、ブロンズ→シルバー→ゴールドとステップアップして行きます。

今回はブロンズクラス

レッスン１　アクセルターンできれいに１８０度回転する

３連続成功で検定合格

レッスン２　ターゲットタイムチャレンジ

ファスてストラップを競うのではなく、設定したタイムにいかに近づけるかのジムカーナ

設定タイムを下回ることなく、１秒以内を３回中２回以上記録できたら検定合格と言うものです。

使用される車両はM3 とM4

ボクはM３のグループでした。

気温が低いとはいえ短距離でエンジンを回すので、オーバーヒート防止のためラジエターを１回のランごとに冷やします。

１８０度アクセルターンはトラコンをオフにしてステアリングをすえ切りした状態でフルパワーをかけます。

ガバッとアクセルを開けて、ふわっと抜いてブレーキというのがなかなか難しく。きれいに２本回ることが出来ませんでした。 

レッスン２:この手のドライビングレッスンでは、よくジムカーナ形式のタイムトライアルをしますが

今回は基準タイムが設定され、それにいかに迫るかというもの。

まずは歩いてコースを覚えます、スラロームから左ターン、短いストレートから緩いヘアピン

スピードが乗る右コーナーから３６０度ターンといった感じ。

設定は４０秒、４０秒台を２本揃えれば検定合格

流して走ってでるタイムでもないし、早着でもダメと言う　こんなの出来るのって感じだったのが

自分の体内時計を信じて、カウントしながら走ったところ

前日から行われているここまでのクラスで、ただ一人４０秒台を３本揃えることが出来ました

最後はプロドライバーによるドリフトエクスペリエンス（同乗体験）

　

結構ステアリング操作がゆるゆるなのにはびっくり

ステアリングから手を放してもアクセルワークだけでドリフトが維持出来ますの絵

イニシャルDで文太の手放しドリフトは、この延長上なのかなと変に感心してしまいました。

ターゲットタイムチャレンジのご褒美はマグカップでした

この日はカートの体験会もありました。

エンジンカートに乗るのはうん十年ぶり　

バラバラッという２スト空冷のエンジン音が、はるか昔を思い出させます。

L字のミニコースですが、サーフェスが滑りやすいのかコーナー立ち上がりでパワーをかけると簡単にスライドして

面白いようにドリフトが出来ます。（グリップ走行の方が速いのですが、気分気分）

ボク的にはコレが一番楽しかったかも　でもすぐに腕がパンパンになってしまい５周もするとヘロヘロでした。

全行程約２時間のレッスンを¥５０００程度で提供するらしいので、採算が合うのかどうか

ドリフト啓蒙活動に走るBMW Tokyo の酔狂なこと