訳あって
先週からA8が代車でウチに来ています。
A8クラスは、自分的には「上がりのクルマ」、年とって、S8あたりに乗れることが出来たらいいなという 「いつかはクラウン」みたいな位置付けにある。
「代車、ちょっと大きいですけど大丈夫ですか？」という担当氏に、「ウチの立駐はムルシーまでOKだよっ
」と答えたものの、まさかA8を貸してくれるとは
ストレッチしたLではないものの、５ｍ超えのボディはデカイ
ディーラー出て首都高入るまでの間、脇の下に汗かいちゃいました
エンジンは4.2
FSI化されて５バルブでなくなったものの、350馬力にアップ
思ったよりアメリカンなドロドロ音がして、ビートが効いたエンジンです。
前回借りたARQの無機質な感じの3.2FSIより、回っている感じがして
踏むと瞬間燃費はそれなりです
それでも今のところ、トータルの燃費は7.5km/l以上と、脅威の値（ウチのARQより食いません）
おそるべしFSI 車両価格は別にして税金面以外で、3.2を選択する意味は無さそうです
インパネはウッド
好き嫌いがありそうですが、A6系の安っぽいプラスチッキーなパネルに比べれば好感が持てますし、メーターも三角形より４リングスがイイです。
惜しむらくは、パドルが樹脂製なこと、随所にアルミを使っているだけに
直に手が触れるパドルにこそ奢って欲しいトコです
コンソールは
個人的にATの皮のシフトブーツは野暮ったく思えるので、一世代前の方が好きです
ポップアップのモニターに、皮とアルミとウッドの内装がハイエンドな感じ
エアサスが働いている印がこれ、ダウン時のみ表示されます
新ARQには、この手のアイコンがないので旧ARQオーナーには嬉しい所
トランクも広いぞ
細かいトコロですが、ドアミラーの畳み方がBM風でカッコいい
これのアヴァントがあれば、逝きそうです
アバンティッシモ、出ませんかね
のLS600
）を再認識する結果となった。
と感心していたところ
で焚いてみた
のニュースで紹介されていた、エアコンの吹き出し口に付けるファン
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