日の丸蓄電池の逆襲、なるか。

　小学生５人死傷という痛ましい事故が発生した。また、と言ってしまうには、あまりに痛ましい。
　今となれば大昔の話になるが、日本の道路は海外に酷評された。歩行者と車が同じ道路を使っている。あれから何十年経ったろう。通学路なのに、縁石ブロックさえ無かった時代もある。日本の狭い国土では、これ以上区別するのは無理なんだろう。

　自分自身、運転していて児童の列を見ると、可愛いと思うより早く、身が引き締まって緊張して、手と足に余計な力が入る。進路を間違えちゃいけないという気持ちが強くなる。きっと年のせいで、体の動きに自信がなくなったのだろう。

　ところでそれを補助してくれるＩＯＴの技術を使ったアップルカーが、東芝の蓄電池の採用を検討しているという。後れを取った日本の電池だが、東芝製はＳＣｉＢといって、負極にチタン酸リチウムを採用している。これは安全性、長寿命、急速充電、高入力、低温性能、広いレンジのＳＯＣレンジ（？）の６つの優れた性能を持っているそうだ。

　ただ一つ、足りないのが「航続距離」だ。アップルは近い将来、この欠点は解消できると思っている。これから続々充電ステーションが出来るし、車の頭脳が残量と連動した一番近いルートを選択するようになるからだ。

　そんな車が、あと３年もすれば登場する。

　この頃、ようやく横断歩道に立つ歩行者に気が付いて、止まれるようになってきた。
　整いました。「あと４年　無事故で超える　知事の歳」

　ついでだから　「あと５年　鼻もかめるし　子も出来る」