今朝は二日酔いの為、二度寝・・・（毎週書いているような気も）
それでも何とか８時前に起きて近場を攻めることにしました。
近場と言えば、ホームコースの城山湖です。
先日チェーンリングを５２Ｔ→４６Ｔに交換したランドナールック車での
挑戦です。
まずは、小松ルートを入りましたが、通行止めも無くなっていましたので
安心して登れます。ギアは４６Ｔ、２３Ｔ。大戸ルートに挑戦する事もあり
ますので、軽いのは残しておきます。
大戸ルートのゲートも既に開いておりましたので、城山湖野球場前から
スタート、すぐにリアを２７Ｔに落とし、登り始めます。
４６Ｔ、２７Ｔのギア比は、概ね内装３段のＬＯＷに近いのですが、やはり
ストラップがあるとかなり違います。
ママチャリだと、背筋を目一杯使ってハンドルを引き上げながらペダルを
踏まなくてはなりませんが、ストラップがあれば、引き足で簡単にペダルを
引き上げることが出来ます。
２２％の坂も特に問題なく登り切り、都井沢ルート、穴川ルートと城山湖の
メインコース４本を登った後、まだだいぶ時間がありましたので相模野カントリー２０％に向かいました。
ここでも特に問題なく４６Ｔ、２７Ｔで登っていき、相模野カントリーの入り口付近まで
行ったところで、ギアが２５Ｔに入ったり、２７Ｔに戻ったりし始めました。
せっかくここまで登ってきましたので、何とか負荷を抑えながら”だましだまし”
登ろうともしましたが、どう見ても明らかに、メカトラブルの様でしたので、
泣く泣くストップして見てみると、何と！！！
チェーンが切れかかっていました。
実際には先日チェーンリングを交換した際にチェーンを切って繋いだ部分の
プレートからピンが抜けていました。
一旦下まで下り、”チェーン切り”で繋ぎ、もう一度登り始めましたが、また
途中で”ブチッ”と言う音と共に、プレートが外れてしまいましたので、これで
ＤＮＦ決定です。
また応急的に接続して、小倉橋方向に戻りますが、やはり途中で切れて
しまいました。
新小倉橋まで押して登り、腰を下ろしてゆっくりと作業できるスペースで
今度はしっかりと修理です。デイバッグの中に常備しているチェーンパーツ
の中からプレートを取り付けて、応急修理は完了。
家までの数キロも何やら変速部で”ガチャガチャ”音がしましたが、何とか
家までたどり着く事が出来ました。
これから本格的に修理する事にします。
追伸
実は城山湖３本目の都井沢ルートは久しぶりにＴＴに挑戦しましたが、何と！！
１１分４５秒でした。最速は９分４１秒でしたので、２分も遅いです。
最速の時はロードでの挑戦とは言え、かなりのショックでした。