今朝は久しぶりにランドナーに乗って通勤しました。
最近はえらく重いＭＴＢフルサスに後輪ブロック、前輪はハブダイナモ及び
ダウンヒルタイヤ付きに乗っていましたので、だいぶ鍛えられたようで、
ランドナーとは言え、ロードレーサーよりはだいぶ重いのですけれど、
それもかなり軽く感じました。
ランドナー（泥よけ装着前）
ＭＴＢではどう頑張っても瞬間最大で４０Ｋｍ／ｈ行くか行かないかでしたが、
今日は軽く４０Ｋｍ／ｈはクリアできました。
あまり速すぎて危険を感じるほどです。
ダンプの後ろのドラフティングに入るといくらでも速度が上がりそうです。
しかしながら、当然のごとく、歩道に回避する際の段差での衝撃や、
でこぼこはしっかり拾うので、乗り心地は良くありません。
今朝は寒かったですし、運動量も少なかったので、全く汗をかきません
でした。
と言うことで、ランドナーは楽すぎて運動になりませんので、明日からは
またＭＴＢフルサスハブダイナモダウンヒルタイヤで頑張りたいと思います。
バスケット装着後
木曜日に組みあげた１０本取りねじり組みのホイールにＤＨタイヤを装着し、尾根幹
付近を試走して来ました。２０Ｋｍほど走りましたが、今のところ全く問題ありません。
家に帰ってからオートライトを装着しました。
オートライトは内部の回路がおかしくなっているようで、点灯後速度が上がると
すぐに消灯してしまいますので、内部の基板を通さず直結しましたが、通常より
だいぶ明るいです。速度が相当上がったときに電球の電流リミットを越えないと
良いのですが・・・
ハブ軸とオートライトは写真の様な金具で接続しました。
スピードメーターのマグネットは普通のスポーク組みにしか装着できないようです
ので、別の磁石をセロテープでぐるぐる巻きで止めましたが、問題なく動いています。
１０月の関戸橋フリマで２本１００円で購入したダウンヒル用のタイヤです。
このブロックパターンタイヤよりも上記ダウンヒルタイヤのほうが、転がり抵抗が
小さいようです。
暗くなったら、ライトの効きを確認してきたいと思います。
夕食後、リビングルームにシートを敷いて、連日のスポーク組みに取り組みました。
スポークを注文するには正確な長さを知らなければなりませんが、それを行う術を
持っていませんので、下手をすると全部無駄になってしまう可能性があるため購入
の前に、ネットに載っていた”ねじり組み”に挑戦してみました。
ねじった分だけスポークが短くなるはずですので、２７インチ前輪の長いスポークも
何とか使えるのでは無いかと思い、まず６本取りから始めましたが・・・
まだかなり余ります。ところどころニップルが飛び出しているのが判るかと
思います。
次は８本取りのねじり組みですが、
クローズアップはこんな感じです。
これで済めばまだスポークもまだまともです。
最後に１０本取りをねじりましたところやっとニップルを締めるところまで
行きました。
何やら、凄い造形ですが、振れ取りも行う事ができました。
１０本取りねじり組のクローズアップです。
６本組み、８本組みで組んだ後、またほどいて組み直しましたので、スポークは
曲がりまくっています。
結局、バルブ穴で交差してしまいました。
チューブを差して空気を入れてみましたが、かなり入れにくいです。
週末はタイヤを装着し、試走してみたいと思います。
ネットには８本取りのねじり組みまで出ていましたが、この１０本取りまでは
出ていませんでしたので、本当に乗れるものか判りませんが、実験台に
なります。
今日は休暇。
朝一のサイクリングもせずにホイール組みの練習をしていました。
先日妻のママチャリをハブダイナモ付きオートライト化した際、
２６インチホイールと後輪用のスポークでちょうど良く組むことが
出来ましたが、今度はＭＴＢのホイールをハブダイナモ化しようと
言うことで仕掛かりました。
使用したのは、先日２７インチの前輪から外したスポークでした
ので、ハブダイナモ＋ＭＴＢのホイールには相当長く、通常の
ホイール組み（６本取り）でやってみると当然の如く２ｃｍほど
余ってしまいますので、次に交差をもう一つ増やして８本取り
でもまだまだかなり余ってしまいました。
そこで、ネット上のどこにも載っていない１０本取りをやってみました。
これでもまだまだ相当長さが余っていますが、スポークがもう少し短ければ
１０本取りも可能の様な気がします。
通常では考えられないほどの交差数で、頭の中も混乱しますが、６本取りから
１交差づつ増やしていけば、特に問題なく出来ます。
１０本取りでもまだだいぶ余りましたので、１２本取りにも挑戦しようと思いました
が、１０本でほぼハブのちょうど反対側のスポーク同士が最後に交差するように
なるので、それ以上はちょっと無理そうでしたので、止めておきました。
仕方がありませんので、適切な長さのスポークをオーダーして再挑戦しようと
思います。
今回の私の冬休みは２部に分かれており、第１部は１２／２９から１／４まで
こちらで過ごし、毎日飲んではいましたが、それなりに自転車にも乗っていました
ので、何とか体重の急激な増加は抑えていましたが、第２部の１／５から１／８まで
私一人での実家への帰省では、毎日飽食し、缶ビールも３、４本しっかりと飲んで
いましたので、ものすごい体脂肪の増加でした。
冬休み中は測定を中断していましたので、どこからが一番影響したかは判りません
が、結果はこの通りです。
まあ帰省中に食べるものを控えるなど親不孝もいいところですので、出される物を
全て美味しく頂き、ビールは勝手に買ってきて飲んでいましたので、このように
なってしまいました。
単純に自転車だけでこの脂肪を落とすには２、３週間は軽く掛かりそうです。
それよりも５日ほど自転車に乗っていませんでしたので、筋肉、体力の衰えも
心配です。
昨晩も相当量の飲酒のため、今朝も８時から２時間弱走ってきました。
新小倉橋を渡り、宮ヶ瀬湖方向に向かい、根小屋の信号で津久井方向に右折
国道４１３号線に出て、メディカルセンターの信号を右折し尾崎記念館横を通って
名手橋を渡り津久井湖の北側を通って三井に出て、峰の薬師の参道をＭＴＢを
押して登り、三沢峠付近を通って城山湖に下り、金刀比羅宮参道を下って帰って来ました。
距離は約２４Ｋｍで２時間弱掛かりましたので、平均時速は１２Ｋｍほど。
昨晩摂取したカロリーを消費することは出来なかったようです。
