城山湖ダート４本＋若葉台九十九折り直登（ＭＴＢ）

今朝は７時半に起きて、城山湖に登る何本かの道のうち、ＭＴＢでしか登れない
ダートを４本攻めてきました。
まずは、金刀比羅宮参道からです。
”道が乾いて入れば大丈夫！”と思っていましたが、そう言えば昨日は雨だった
事を忘れていました。
斜度はそれほどでも無いのですが、木の根と粘土が露出しているところで
どうやっても滑ってしまうところがあり、ギアを最軽にして、トラクションを効かせ
ながら下からもう一度登り返してみましたが、どうやっても空回りしてしまいました。
途中もう一カ所同様の箇所がありました。これはもうギア比とか、パワーの問題
ではありませんので、どうしようも無いです。タイヤをスパイクにでもしないと
だめなようです。
発電所を過ぎ、三沢峠まで登ってから峰の薬師方向に下ります。
かなりの斜度がありますので、１０Ｋｍ／ｈほどでゆっくり下り、登り返す
地点を考えますが、ここは最初から結構な坂ですので、最初から登らな
ければ意味がないと言い聞かせ、



（以前撮影）

ここからヒルクライム開始です。
途中フロントディレイラーでチェーンを落としてしまい、
再スタートするとき斜度があるので大変でした。
フロントは最初からインナーにしておいた方が良かった
様です。

ここでは一番滑る部分は換装した落ち葉の上を走るようにして
何とか足つき無しで踏破しましたが、きつさとしてはここが一番では
ないかと思います。

次は梅の木平林道方向を高尾グリーンセンターまで下り
（この後はほとんど斜度が無いので・・・）そこから登り返しました。
この道は斜度的にはそれほどでも無いですが、他に比べると結構
距離が長いので、持久力が一番必要な様です。

さて、次は若葉台の尾根道に挑戦しましたが、ここは自転車では
少々厳しいです。出だしから押しで、途中何度もトラクション不足の
空回りで足つきを繰り返しました。
ここの踏破はまず無理では無いかと思います。 

城山湖に登るダート道は大垂水峠からの道もありますが、ここも
乗車率がかなり低くあまり登りで苦しめる道では無いので、パスです。

最後に先日発見した都井沢ルート東にある九十九折りルートの直登にトライ
してきました。斜度は２０％ほどでしょうか、スタート部分は階段になっている
ので、そこで自転車を持ち上げ、斜面左側の金網につかまりながら、サドルに
またがり、ストラップに足を入れスタートしますが、走り出すのもなかなか
大変です。ギアは再軽の３０Ｘ２７で、最後まで行きます。変速する余裕は
ありません。最後の一番きつい部分はダンシングでクリアしますが、この
ギア比だと、軽いですが、全然進まないのが辛いところです。

と言うことで、城山湖ダート４本＋九十九折りルート直登１本で所要時間
２時間１０分、平均時速は何と！！！　１１．８Ｋｍでした。

若葉台の尾根道は無理として、金刀比羅宮参道はリベンジしてきたいと
思います。

外は何やらいつ雨が降りだしてもおかしくないような状況です。

 

 

 

小径車とのバトルに負ける（ＭＴＢ） 浅川ＣＲ

今朝は百草園を通っての通勤でした。まずは激坂の裏側から登りましたが、
こちら側も結構な急坂でしたので喘ぎながら登りました。
初めてでしたので、どこまで続くか判らないのも嫌なものです。
そのまま激坂を下り始めましたが、せっかく来たのにもったいないので、
途中で引き返し、一番急な部分をシッティングで登り切りました。
ギアは昨日と同じでフロントミドル、リアはローです。

帰りは浅川サイクリングロードを多摩川の合流部から高尾まで全線
走破して、町田街道を回って３０Ｋｍコースでした。

さて、浅川サイクリングロードの新井橋を越えた辺りで結構なスピード
で走っている小径車が前方に見えてきましたので、それを目標に追いかけて
行きまして、そのうちに追いつき、２７Ｋｍ／ｈくらいのスピードで
追い越しましたが、その時に彼が私のＭＴＢのタイヤを見た目が”きらっ”
光るのを感じましたので、これは追いかけてくるなと思っていると
案の定、追いかけて来ました。私も小径車に負けるわけにはいきません
ので、２８～２９Ｋｍ／ｈほどに上げて頑張りましたが、しっかりと
後ろに付かれていますので、これはお手並み拝見と言うことで、少々
緩めましたところ、軽快に追い抜いて行きました。どこまでもつのか
と思っていましたが、全然スピードが落ちません。私も向かい風のところ
３０Ｋｍ／ｈ弱で追いかけましたが、全然差は詰まりません。そんな感じで
１Ｋｍほど後を追ったところで、左に逃げられて（笑）しまいましたが
正直ほっとしました。かなり苦しかったです。
浅川ＣＲは途中で切れている部分があるので、右岸から左岸に移り
２３Ｋｍ／ｈほどでゆっくりと流していると、何と！！！後ろにまた小径車
の姿が・・・、最初は逃げようかと徐々にスピードを上げていきましたが
向こうもどんどん追いついてきます。２９Ｋｍ／ｈほど上げたところで、
追いつかれてしばし併走状態になってしまいました。なかなかやるなと言う
ことで、これは挨拶をしなければならないと思い、”はやいっすね！！”と
声を掛けましたところ、”そちらもそのタイヤでなかなかですね”と、判って
くれていたようです。
”小径車には負けられないと頑張りましたが、だめでした”と言ったところ、
”この自転車前のギアが大きいので、結構速いですよ”と彼。
”この向かい風で３０Ｋｍ／ｈ出ていましたよ”と言うと
”スピードメータが付いていないので判りませんでした”と彼。
そのうちに橋のところで”それじゃまた”と言うことで左右に分かれました。
小径車でＢＤ－１よりも径は小さそうでしたが、なかなかの健脚の人でした。
また一緒に走りたいものです。

さて、次に町田街道の法政大学辺りの歩道上の上り坂でクロスバイクを
抜きましたが、その後の下りで歩道をゆっくりと下っていたところ、
車道からかなりのスピードで追い抜かれましたので、また（笑）
追いかけました。下りなので、４０Ｋｍ／ｈくらいで頑張りまして
そのうちに何とか追いつきましたが、車も多く危険なので、その後の追走
は断念して家の方向に曲がりました。

どうも競争意識が強いので困ります。

３月２７日 通勤記録（ＭＴＢ）

今日の往きの通勤ルートは町田街道、小山トンネル、尾根幹、そして
是政橋を直進し、府中競馬場、サントリービール工場横を通り、
新田川緑道で２７Ｋｍほどを１時間１５分掛けてやってきました。
平均時速２１．６Ｋｍですので、ロードと比べるとかなり遅いですが、
結構一生懸命漕いでいます。

帰りは久しぶりに百草園の坂を通って来ました。
通常のルートから７分ほど遠回りするだけで、行けてしまう激坂です。
毎日でも行ける場所にあるのですが・・・
今日は”楽に登る”事を目標に最初からフロントミドル、ローに入れて
ゆっくり登って行きました。フロントはもう一枚残っていますので、もう少し
急傾斜でも走れそうです。

日野バイパス開通記念走行（ＭＴＢ）

今日は行き帰りとも日野バイパスまで遠回りして来ました。
行き帰りそれぞれ２４Ｋｍほど。
多摩平辺りの坂も結構良い傾斜で楽しめました。
新規開通部分の新らしいアスファルト部分は走っていて
気持ちがいいです。
石田大橋から国立インターへの陸橋部分は自転車禁止な
のが非常に残念でした。

明日も周辺の道路を開拓してきたいと思います。

境川ＣＲ 引地川源流 ポタ （ランドナー）

今朝は６時５０分に出発。
行き先は境川ＣＲ及び、引地川源流、

先日クリスマスプレゼントで貰った”神奈川自転車散歩”に
載っているコースです。



境川はＣＲはもちろん何度も通ったことがありますが、それと
並行して数キロ西に流れている引地川はその存在も知りません
でしたので、走って来ました。

引地川沿いの道はサイクリングロードと呼べる物では無く、公園内の
遊歩道から一般道、そして、土手の未舗装路が断続的に存在し
あまり走りやすいとは言えません。
土手の未舗装路はランドナーとは言え、２３Ｃのタイヤではちょっと
厳しいと言うところも結構ありました。
ＭＴＢで来た方が良かったです。

往きの江ノ島までは２時間弱でしたが、還り道は引地川沿いの
道で結構時間が掛かり、３時間少々掛かりました。
最後の１６号線では、エネルギー切れとなってしまいました。

久しぶりの休日ロングランでした。

 

尾根幹、是政橋、多摩サイ 往復（ＭＴＢ）

今日はだいぶ乗りました。
行きは戦車道、尾根幹、是政橋、多摩サイで２５Ｋｍを１時間５分
帰りも戦車道（真っ暗なので・・・）以外はほとんど同じで１時間１０分。
トータルで５０Ｋｍほどですが、疲れました。
片道５０Ｋｍ超の通勤をする人がいますが、信じられません。

帰り道の多摩サイでは、今日の暖かさで一気に羽化した小虫が凄い
密度で飛んでおり、吸い込まないように気を付けていたのですが・・・
一匹気管の入り口近くまで吸い込んでしまいまして、閉口しました。
顔にも”ぱちぱち”当たり続けましたが、運良く目には入りませんでした。
この時期川縁の道を走るときは注意が必要です。
尾根幹に入ると小雨が降ってきましたが、濡れるほどまでにはなりません
でしたので、助かりました。

だいぶ暖かくなりましたので、そろそろ手袋を交換する時期の様です。

城山湖 たったの一本（ランドナー）

最近の土日はだいぶ怠けていましたので、今朝は７時半に起きて久しぶりに
城山湖に行って来ました。
ルートは都井沢信号の２００ｍほど東側から若葉台に直登する小道で、
九十九折り部分とその左側にかなりの斜度の激坂もありますが、フロント
シングルのランドナーでしたので、九十九折りをゆっくりと登りました。
登り切って左に進んで道なりに行くと、都井沢ルートの２つ目の信号にでます。
そこからは割と斜度が緩くなりますので、楽なものですが、今朝は風が冷たくて
閉口しました。本当は何本か登ろうと思っていたのですが、一本で挫折して
帰って来ました。帰り道は追い風でしたが、かなり寒かったです。
さて、城山湖頂上部分から金刀比羅宮方向に下りていき、遊歩道の入り口
辺りで道は終わりになっているのですが、東側斜面の木がだいぶ切り倒されて
おりそこの見晴らしがかなり良くなっていました。厚木から、横浜、台場、
新宿、池袋、埼玉新都心、そして、西武ドームまでよく見えました。
あまりにも良い景色でしたので、汗が引くまで２０分ほど眺めていました。
城山湖の登り下り、そして、４１３号線でもサイクリストは全く見かけません
でした。

危機的状況！

”娘の高校受験勉強のアシストのため”と言う言い訳で
２月の数週間は土日のサイクリングもほとんど休んで
いましたが、合格発表も終わり、勉強を教える必要が
無くなっても、何やら怠け癖がついてしまったようで
サイクリングは”これをしなければ会社に行けない”
通勤の行き帰り３５Ｋｍ／日ほどのみで、かつ、合格
祝いが毎日続いていましてアルコール摂取も”週一”
の取り決めが崩れてしまい、体重の増加は何やらかなり
の状況です。体重計に乗ったり、体脂肪率計で測るのが
怖い状態です。

これではいけません。